Hallo Turbo,

mit 4,9% bist Du von den erlaubten 4,5% (Fahrzeuge mit Ungeregelten-Kat) im Leerlauf nicht weit entfernt. Dabei ist es egal in welchem Auspuffrohr Du misst. Die Zylinder sind im Sammler miteinander verbunden, da wirst Du immer den selben Wert haben. Hast Du sie vor der AU-Prüfung warm gefahren. Die Herstellerwerte der VRSC's kenne ich leider nicht....aber dafür gibts ja Richtwerte.

gruß streetrod

Hi Turbo, wir haben einen ungeregelten Kat bez. Du. Ich fahre seit Jahren den US Sammler und kam bisher sogar damit durch den TÜV. Frag mich nicht wie, ich habe diesbezüglich keine Beziehungen und lasse TÜV immer in der Harleybude machen. Vielleicht ist Dein Kat verölt, solltest Du aber sehen... auch am Ölverbrauch. Was sagt der Ölstand wenn der Motor warm ist, vielleicht extrem überfüllt? alles Gute... Andre

Na Turbo,

da bin ich ja doch nicht alleine am Donnerstag, wie???? ;-)

Gruß

donnerstag is tüv tag beim sheriff Ich werde wohl den ruhigeren freitag wählen.
Hab den blöden ölstab den mein vorbesitzer montiert hat heute fast in die ecke gefeuert. Das zubehörscheißteil mit ner fahrenheit scala das sowieso niemand während der fahrt
ablesen kann ist leider so glatt und glänzend, das man frisches öl so gut wie gar nicht daran sieht. Das kommt umgebaut. Jetzt hab ich erstmal einen schaschlik spieß aus holz und einen pappendeckel zusammengebaut um zu messen. Nur zum messen, bleibt da nicht im einsatz. Öl war im kalten motor und aufgerichteter maschine knapp 1mm drüber. Bei ner meßbreite von 12mm zwischen den markierungen ist das nicht mal ein viertel liter. Aufgefüllt hatte ich etwas weniger als nach vorschrift, weil der filter ja drin geblieben ist. Der hat gerade mal 3000km hinter sich. Entweder baller ich das öl über die feiertage durch die rohre raus..... wetter is aber grausam hier, oder ich schmuddel gleich noch mal in der garage rum.

Und @ Andre: ich hatte beide sammler schon mal dran um zu messen. Der ungeregelte brachte bei der messung im leerlauf keinen unterschied zustande. Zum tüv hab ich den jetzt auch wieder drin. Zur leistungseinstellung nehm ich wieder den offenen mit.

wusste das das kommt..... der saugt sich voll und dann? irgendwie fehlt auch gewinde....

WATT? Das elektrische will nicht durchs kupfer?

habe gerade rückmeldung von meinem bikepfleger:

""""wieder mal ein tüv ohne peilung.... !!was hat der co-gehalt mit verbranntem öl zu tun..???? schwachsinn! macht das bike blaue wolken hinten raus? ich denke eher nicht!?
was hältst du davon wenn wir dir den tüv gleich mit erledigen? den co-wert kannst du selber leider nicht verstellen. Ruf doch mal durch und wir finden eine lösung!"""""

das wird doch wieder teuer, ich ahne es schon.
@ marc: merkst du was?

bin nächst woche zum seminar im harz. Sonnst müsste ich mal rumrutschen. Kann doch nicht so schwer sein. Blau ist rot und plus ist minus.... oder so.

Hi Turbo,

was ich merke ist, dass DONNERSTAG Tüv Tag ist. Nicht Freitag ;-)
und das es Leute mit und ohne Ahnung gibt.....