Moin!

Ich hab mir in den Kopf gesetzt, diesen Monat eine Sportster zuzulegen. Ich hab bisher noch keine Erfahrungen mit einer HD machen können und die Sportster wird trotz lang vorhandener Fahrerlaubnis mein erstes eigenes Bike sein.

Ich weiß noch nicht genau, ob es eine 883er oder gleich eine 1200er werden soll. Mein Budget endet bei ca. 9000 Euronen, wobei es auch sehr gerne günstiger werden darf. Das ist die absolute Obergrenze.

Ich hab mich bisher ein wenig informiert, viel gelesen und schiele auf ein Modell bis 2003 – also kein Einspritzer und noch mit der direkten Motoraufhängung. Ich mag das Ursprüngliche.

Gibt es Modelljahre, die man aus Qualitätsgründen oder sonstigen Dingen nicht wählen sollte? Ich hab von einem Bekannten gehört, dass man die Modelljahre ab 1996 mit ruhigem Gewissen nehmen kann.

Wegen des Motors hab ich bisher verschiedene Meinungen gelesen. Die einen meinen, dass die 883er zum Einstieg reicht, die man ggfs. ja auch noch zur 1200er umbauen kann. Andere meinen, man soll gleich die 1200er nehmen, da man damit deutlich mehr Fahrspaß hat… Ich tendiere zur 1200er, damit ich nicht im nächsten Jahr aufrüsten muss. ;-)

Die Laufleistung sollte schon unter 20.000 km liegen. Für mein Budget gibt es aber sogar Bikes mit weniger als 10.000 km Laufleistung.

Was gibt es allgemein bei der Sportster zu beachten? Worauf muss man bei einer Besichtigung bzw. Probefahrt speziell achten?

Ich hab mich bisher erstmal bei mobile.de grob umgeschaut und beobachte ein paar Angebote… Was sind abgesehen von den Preisen bei mobile realistische Preise für eine 1200er Bj. 2000-2003 mit max 20.000 km auf der Uhr? Bei mobile geht es bei 6500 Euronen los.

Gruß

Hallo,
ich kann dir auch die 1200`er wärmstens empfehlen. Ich habe die 08`er Nightster und bin nach wie vor begeistert.

Es kommt sogar vor, dass ich nur mal eben so in die Tiefgarage gehe um zu schauen, ob es die Nightser auch gut hat. ...Morgen geh ich mal zum Arzt.

Also, laß krachen!
Grüße vom Allgeier

Vom Look her gefällt mir die Nightster schon am Besten. Allerdings gibt es die ja erst seit den Einspritzern... Und ich mag Vergaser einfach lieber, was daher kommt, dass auch auf den ganzen Dragracing-Kram der frühen Jahre stehe. Vom Style her ist die Sportster ja eher klassisch und da passen eben Vergaser einfach besser. ;-)

Auf welche Punkte müssen denn beim Kauf einer gebrauchten Sportster geachtet werden? Irgendwelche Lagerspiele? Typische Macken bei Gebrauchten? Lange Standzeit?
Ich brauche da noch ein paar Hinweise...

Gibt es eigentlich ein Modell bis 2006, das ählich dunkel gehalten ist, wie die Nightster? Die schwarzen Felgen, Federn, Blinker, etc. haben schon echt was...

Gruß aus dem Norden

nimm deine 9k EUR, wende dich an nen händler aus UK (kontakt zu dem UK händler bei dem ich meine 48 bestellt habe gerne per PN) und du bekommst ne neue Nightster für dein budget.

............bekommst Du aber auch bei einer Nightster hin.

Wie gesagt, Einspritzer kommt für mich nicht in Frage...

Wie groß ist denn der Unterschied zwischen der alten direkten Motoraufhängung und der neuen gummigelagerten? Ich habe nicht vor mit dem Moped auf der Autobahn zu heizen. Dafür eignen sich andere Bikes sicher auch besser.
Wie stark und störend sind die Vibrationen denn bei den Modellen bis 2003 bei einer Geschwindigkeit von 120-130 km/h? Fallen einem da nach 1 Stunde schon die Arme ab oder ist es halb so wild? Ich würde schon gerne 3 Stunden ohne Probleme auf der Autobahn unterwegs sein wollen...

Evtl. sollte ich dann doch eher nach den Modellen 2004-2006 suchen...

Gruß aus HH

Störend? Mich würde es stören wenn sie nicht da sind

Mal ernsthaft: Ich denke das muss jeder für sich entscheiden. Den einen stört es, den anderen nicht. Ich find's gut. Hat so was ursprüngliches um nicht zu sagen männliches.

Gruß, Fred