Hab mich eben gerade in der Vorstellungsecke vorgestellt und hab gleich mal ne frage.
Bin gerade dabei meine FXR zu zerlegen. Nachdem ich jetzt n bischen das getriebe freigelegt habe, hab ich gesehen, das es nach hinten verlängert ist und am drehpunkt der schwinge mit befestigt ist. Soweit richtig?
Nun die frage: Kann ich da keine beliebiges getriebe reinschmeißen? Also eigentlich war geplant ein 4-gang mit Kicker reinzuschrauben. Hat sich das erledingt?
Wenn du 'nen Kicker willst, versuch's doch mal mit 'nem Nachrüstkit für 5-Gang, z.B. von Müller.,
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MetalMoses · 20 Posts
seit 10.10.2010
fährt: FXRp
MetalMoses
Neues Mitglied
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fährt: FXRp
10.10.2010 22:30
Mist!
Ja, son umrüstkit kost leider halb soviel wie n neues Getriebe.
Das prinzip is doch das, dass motor getriebe und auspuff sich bewegen können oder? damit die vibrationen weniger werden. wenn man nun son 4gang auch auf "polster" verschraubt, würde das den selben effekt bringen?
MFG
Allerdings glaub ich, dass wenn überhaupt die Arbeit immens wäre, um das Getriebe richtig zu befestigen und gleichzeitig den Antrieb hinzubekommen. Waren nicht auch die Primärkästen von den FXR Modellen kürzer??
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 10.10.2010 22:41.
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Baba · seit
Baba
Gast
10.10.2010 23:07
Der kasten ist Kürzer !
silent grey · seit
silent grey
Ehemaliges Mitglied
11.10.2010 13:46
Hi,
die FXR mit ihrer vibrationsisolierten Aufhängung des Antriebsstrangs gab es ja schon zu Zeiten der Shovelhead Aera. Möglicherweise war da auch noch ein 4-Gang Getriebe verbaut; ob serienmässig noch ein Kicker verbaut wurde, lässt sich bestimmt in älteren Unterlagen nachsehen.
Einfach mal mit viel Zeit im Netz recherchieren, oder zu einem (alteingesessenen) Händler gehen, und in Ersatzteilkatalogen um 1980 blättern.
Vom Primär her sind die FXRs mit den FLH Tourern der jeweiligen Baujahre identisch, an die auch der Rahmen weitgehend angelehnt wurde.
