Moin zusammen,

prinzipiell glaube ich auch, dass es besser ist vor Ort zu kaufen. Bei einem so teuren Apparat
sollte eigentlich alles stimmen. Wenn ich mir dann überlege, dass ein deutscher Dealer nicht gerade begeistert ist, wenn er an einem Import-Modell z.B. Inspektionen machen soll. Ich kann mir
vorstellen, dass der Dealer in OS nicht begeistert wäre. Auf der anderen Seite sind zwanzig Prozent eine Menge Kohle.
Was ich nicht wußte ist, dass der hintere Zylinder im Leerlauf abgeschaltet wird. Bekomme ich das mit?. An so viel heigh tec bei einer Harley, daran muss ich mich erst gewöhnen.
Mit dem Wechselkurs hast Du sicher Recht. Nur immer den besten Zeitpunkt abzupassen ist nicht einfach. Wenn man dann bedenkt dass man ja nicht Pfund gebunkert hat. Dazu kommen noch Bankmarge beim Umtausch.

Gruß von Thor aus dem Emsland

Hallo Thor,
Hatte eine Diskussion bezüglich des Ölkühlers mit einem Harley Händler. Ich habe mich auch erkundigt nach der Aufrüstung des Ölkühlers. Der hat mir das bestätigt was Big Bore auch sagt.Fährst du durch die Wüste? Der 2. Zylinder wird nicht abgeschaltet.
Als Rabatt gibt es das 2010 er Modell schon für unter 19.000 Euro.

Also das ein kühlerer Motor länger hält als einer der ständig am Temperaturlimit läuft möchte ich nicht bestreiten, auch an der Aussage das es im Stau oder bei der immer wieder gern erwähnten "Parade" an der ich nie Teilnehme zu Spitzenbelastungen in Sachen Temperatur kommen mag ist unbestriiten...

ich fahre eine RoadKing mit jungfräulichem Motor -also alles noch Original, jetzt überlege ich ob es Notwendig sein könnte einen Kühler nachzurüsten oder nicht.
Bisher bin ich davon ausgegangen das die Ingenieure bei HD schon mit Sinn und Verstand an die Sache heran gegangen sind und man unter "normalen" Bedingungen ganz entspannt sein kann
(den passenden Thread hier im Forum habe ich schon gelesen)


mo

moin adi,

gib mir doch mal ein Tip von welchen Händler in NL Du sprichst. Ich muss da unbedingt mal hin. Der nächste Harley Dealer ist in Osnabrück, ca. 60 km von hier. Dann gibt es noch Münster oder Bielefeld.

Thor aus dem Emsland

EITMS (Abschaltung des hinteren Zylinders), hört sich erstmal toll an .................... . Wenn man dann aber weiß, das dabei jeder 3 Funke fehlt und natürlich das Gemisch bleibt und weiter kühlt (aber wieviel ............... )? Harleys von den "Insel-Affen" kaufen? Na viel Spaß bei der Wartung und der Reaktion deines hiesigen Händler's ............................ .

Hanne

Hallo Adi,

meine FB ist aus England,ca. 15% gespart (Stand: Jan 2010) und keine Probleme mit den deutschen Behörden. Innerhalb von 1 Stunde hatte ich mit dem Finanzbeamten die nötigen Formulare ausgefüllt und beim Straßenverkehrsamt angemeldet.
Inspektionen bein deutschen ist kein Problem.
Hatte auch schon einen Garantiefall, die Tankanzeige war derfekt.
Problemlos auf Garantie getauscht.

Gruß Markus

Da ich zunächst meine Springer Classic von einer Privatperson in Frankfurt und jetzt die neue Road King Classic von einer Privatperson in Berlin gekauft habe und bisher alles selbst machte, fehlt mir der Bezug zu einem HD-Händler.
Bei den Händlern, bei denen ich mich bei einem dortigen Besuch erkundigte, ob ich auch als Fremder im Falle einer Garantieleistung oder zu Inspektionen kommen dürfe, haben mir das Gefühl gegeben, willkommen zu sein. Alle haben dieses aus- und nachdrücklich betont. Dass ich in Hochkonjunkturzeiten nicht bevorzugt behandelt werde und mich vielleicht hinten anstellen muss, kann ich nachvollziehen.

(Frage an Adi: Was für einen Auspuff hast Du an der RK ??)

Gruß
Ingo