Also jetzt geb ich auch mal noch meinen Senf dazu.

Ich bin mit meiner Iron voll zufrieden. Wenn ich es noch mal entscheiden müßte, würde ich mit die 48 kaufen mit den Felgen der Iron und dem großen Tank.

Optisch gefällt mir die 48 etwas besser, auch der Optik des Tanks. Die Reichweite damit geht aber gar nicht. Wenn wir mit den Formusleuten (überwiegend BigTwins) unterwegs sind, müssen wir öfter mal zum tanken halten. Manchmal nervt mich das schon bei meiner Iron, wie wird das erst mit dem Tank der 48.

Hubraum mäßig hab ich bisher noch nicht einmal das Gefühl, dass meine zu wenig davon hat. Ich finde auch, dass es Quatsch ist, dass Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Das mag bei den 4-Räder sein (vorallem, wenn man Lasten schleppen muss). Beim Moped ist das meiner Meinung nach unsinn. Durch ordentliche Fahrweise komme ich im kurvigen Gelände schnelle weg als manche Big Twin. Der größte Hubraum nutzt dich nix, wenn man nicht damit umgehen kann.

Lass dein Herz entscheiden. Bei Harley generell das Beste.

So Long

Ist ähnlich wie beim Schwanzvergleich

Das ist ja auch Quatsch, wenn ich die "Gleichen" Mopeds vergleiche. Im Vergleich 1200er Sporty zu 883 Sporty bist du bei gleicher Fahrweise klar im Vorteil - ohne Frage. Wiedu sagst muss jeder für sich selbst die Frage beantworten was ihm wichtig ist.

Berg hoch hinter einer Big Twin mit modifiziertem Motor hatte ich mal das Gefühl ich bin im Standgas

Ich denk halt in größeren Dimensionen.

Dann eben Kubikcentimeter wenn`s dich glücklich macht.

Ich stand auch vor der entscheidung IRON oder 48? Ich war mir eigentlich schon sicher das ich eine 48 kaufe, bis ich dann beide gefahren habe. Die 48 geht zwar besser ab, aber die IRON hat den "runderen" Motorlauf und die größerer Schräglagenfreiheit. Außerdem sitzte ich mit den Vorverlegten auf der 48 ziemlich unbequem und hatte schon nach einer kurzen Probefahrt Rückenschmerzen... Das ich die IRON gekauft habe, habe ich bis jetzt auf jeden Fall noch nicht bereut...

Servus,
anfangs wollte ich aus rein optischen Gründen eine Forty-Eight, dann schwenkte ich nach einer Probefahrt zur Iron um (auch wegen der Farbe und des größeren Tanks), diese aber dann mit vorverlegten Fußrasten.
Schlussendlich habe ich mir am 03.01. eine Forty-Eight geholt und diese bekommt nen anderen Lack, den Tank der Iron und ein 28er Sprocket.
Du musst für Dich entscheiden was Dir am wichtigsten ist, bzw. die beste Basis bietet.

Komisch, bei mir gab es überhaupt keine Alternative, gesehen, verliebt, bestellt, und jetzt ist sie da wo sie hingehört, bei mir zu Huss! Ach ja, bezahlen musste ich ja auch noch!
Meine Achtundvierziger!!!
Nein im Ernst, die Iron ist´n Knaller Bike und die Forty-Eight auch, hör auf dich und sonst niemanden, ne Fehlentscheidung sind beide nicht!

Gruss