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EVO Modelle: Kann Zylinderkopfdichtung platzen durch zu hohe Oktanzahl?

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coolmods · 700 Posts seit 19.10.2010

aus Hüllhorst
fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)

coolmods

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fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)

24.03.2011 17:44

Hey Folks,
habe gerade im Forum nach der Sprit-Thematik gestöbert... von daher hier noch mal mein Eintrag. Hatte vorher eine 96er EVO mit Vergaser und nun eine Forty-Eight - mir kommt vor, als ob der neue Einspritzmotor mehr "Klackern-Klickern-Tackern" hat als der alte 1340er EVO.

Ich tanke oftmals Ultimate um vom Betrag her noch mit EC-Karte zahlen zu können, was beim Peanut-Tank und der (bei uns) vorhandenen Grenze von 5-7EUR an Tanken nicht immer funktioniert großes Grinsen

Und nun dachte ich das Geräuschspektrum kommt vom 102 Oktan Fusel den ich da reinkippe - aber hier scheint mir ja der Satz "...je mehr Oktan um so besser" glatt zu passen - zumindest wenn ich den Thread hier verstanden habe.

Greetz
Coolmods

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DéDé · 5118 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

24.03.2011 20:47

Der TC-Motor hat wesentlich mehr bewegte Teile gegenüber dem EVO-Aggregat

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

coolmods · 700 Posts seit 19.10.2010

aus Hüllhorst
fährt: Sportster S und Honda Monkey :-)

coolmods

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24.03.2011 22:02

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Der TC-Motor hat wesentlich mehr bewegte Teile gegenüber dem EVO-Aggregat

... aber das man die gleich alle hören muss
großes Grinsen

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Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

Langes Mitglied

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aus Landsberg/Lech

fährt: keins

24.03.2011 23:27

Naja, mittlerweile fahre ich nur noch Super Plus, weil das Super 95 "E5" den Vergaser verdreckt hat und meine Kiste mit ultraschallgereinigtem Vergaser und Super Plus um einiges besser loszieht, als vorher. Ganz besonders verbessert hat sich auch das Startverhalten und der niedrige Leerlauf.

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Moos · 15142 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

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24.03.2011 23:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Mudman
Naja, mittlerweile fahre ich nur noch Super Plus, weil das Super 95 "E5" den Vergaser verdreckt hat und meine Kiste mit ultraschallgereinigtem Vergaser und Super Plus um einiges besser loszieht, als vorher. Ganz besonders verbessert hat sich auch das Startverhalten und der niedrige Leerlauf.

Mudman

Das lag aber bestimmt nicht am Super E5. Den Dreck hättest Du so und so rein bekommen woher auch immer. Vielleicht mal Stammtanke wechseln oder denen raten ihren Tank zu säubern. Augenzwinkern

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
fährt: Night Rod Special Custom

Adi

**Hardcore Fleischwurst**

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24.03.2011 23:52

Glaube auch nicht, dass der verdreckte Vergaser vom E5 kommt.
Wenn die Karre immer mal längere Zeit steht, dann verharzt der Vergaser und irgendwann geht kaum noch Saft durch die Düsen.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool