gelöscht

@viczena,
es geht hier nicht um garrantie bis zum Umfallen, sondern lediglich darum,
dass HD
-den Fehler anerkennt und darauf reagiert in dem fall genauso wie in der weiteren Produktion
- Einen Kulanzvorschlag macht
Jier geht es nicht um die volle Kostenübernahme, das erwartet sicher keiner nach 5 Jahren,
aber eine Kostenbeteiligung seitens HD wäre mal nicht schlecht.
Wie hoch die ausfällt, ist nirgends festgelegt.
Hier geht es doch ums Prinzip.
Wenn die Edelmarke Harley-Davidson, zumindest präsentiert man sich so nach Aussen,
keine Reaktion zeigt,
hebt sie sich nicht im Gerinngsten von den fernöstlichen Anbietern ab.
Maximal im Preis.
Aber wenn ich für gutes Geld nur Müll bekomme, dann kann ich auch für weniger Geld den gleichen Müll mit anderem Logo kaufen.
Oder eben alte aber solide Technik, die noch so konstruiert und gefertigt wurde, als es noch um Qualität ging, nicht um Kohle.
Fakt ist,
die Qualität ist im allgemeinen gesunken, egal ob Harley oder Mercedes.
Da wird nichts mehr für die Ewigkeit gebaut,
da entscheidet nicht mehr der Ingenieur sondern der Kaufmann.
Gewinnmaximierung lautet die Devise.
Es dauert noch ein wenig, bis das alle kapiert haben,
aber wenn es soweit ist,
gibts manchen ein böses Erwachen.

Hi Viczena,
Wirtschaftswissenschaften sind nicht dein Ding?
Wer noch nicht begriffen hat, dass es immer nur ums Geld/ Gewinn geht, der tut mir leid.
Wenn Deine Behauptung richtig wäre
Zitat:
Jedes Massenprodukt trägt eine (kleine) Wahrscheinlichkeit, dass Material/Verarbeitungsfehler dabei sind. Nach 2 Jahren sollten die aber aufgetaucht und behoben worden sein.

Jedes weitere Prozent weniger Wahrscheinlichkeit erhöht den Verkaufspreis um das doppelte.

Zitat ende

dann würde sich Harley ja wenigstens kulant verhalten.
Nochmal zum auffrischen,
Harley, 5 Jahre alt, 12.000 km, immer bei HD zum Service.
warum kommt man da nicht bwenigstens mit einem Kulanzangebot von xx% ?
Richtig, weils den Gewinn minimieren würde.
Da wird lieber Summe XXXXX für Werbung ausgegeben, das lässt sich zwar genau so steuerlich absetzen, aber man hat keinen Aufwand damit.
Kunden mit Bestand zufriedenstellen, wo gibts denn sowas??
Und wenn's dem Kunden nicht passt, soll er doch Neu kaufen,
und damit wieder für mehr Gewinn sorgen.


Und nochmal zum mitlesen,
wenn ich Summe XXXXXX für ein Neues Motorrad ausgebe, erwarte ich, dass es paar Jahre /Km hält.
Ob nun die 12000 km in 1 oder in 5 Jahren runtergeritten werden spielt dabei nicht die Rolle.
Anderenfalls, sollten die hersteller gleich nen Beipackzettel dranheften mit Ablaufdatum wie bei Medikamenten.
Es kann in 5 Jahren noch gut sein, jedoch übernehmen wir keine Haftung.
Bitte kaufen sie neu.

Fuck the world,
ich fahre meine 16 Jährige und schraube die selber, da verdient die Company eben nix an mir.
Da muss ich mich auch nicht ärgern, wenn nach 50 TKm ne Nockenwelle wegfliegt, Hydros bei 5000 festgehen oder sonstwas.
ich hab was Altes, da adrf auch mal was kaputt gehen.
Und ja, die Gute hat die 12000 ohne Dealerservice und ohne Teilebruch geschaft,
und die nächsten 12000 auch.
und die nächsten...
Stammt eben noch aus der Zeit,
als ne Harley noch ne Wertanlage war und die Company ein Familienunternehmen mit Stolz und Würde.
Aber das war einmal....

Hallo,
danke rockerle69 für den Kommentar.

Viczena scheint ja im Geld zu schwimmen, wenn er es total normal findet, nach so einer
mini laufleistung mal eben 780,-€ plus 520,- € für ein- und ausbau des Teiles rauszuhauen.
Mir geht das gewaltig gegen den Strich 1300,-€ für den Fehler in der Produktion zu bezahlen.
Wenn die Tage wieder kürzer werden, werde ich mich daran machen den ganzen Vorgang zu übersetzen und an H-D USA senden.

Habe zwar wenig Hoffnung dass da was bei rumkommt, aber ich bin nicht der Einzige auch hier
im Forum siehe rastendes Anlassergeräusch und weitere Opfer in USA.
Bin am überlegen die Trümmer der Kupplungsglocke mit den ausgebrochenen Zähnen zu filmen und bei YOU TUBE einzustellen als reklame für die langlebigkeit eines Premiumproduktes.
Mal sehen was geht!
Euch allen eine schrottfreie Fahrt
Dino 77

gelöscht

Ich sehe es ehrlich gesagt auch wie Viczena. Bei gebrauchten Maschinen steckt man nie drin. Egal wie alt.

Aber: Sollte dieser Fehler bereits des öfteren aufgetreten sein, sollte man es HD auf jeden Fall mitteilen, damit die der Sache nachgehen und es zumindest prüfen. Nach Kulanz Fragen kann, darf und sollte man ruhig, nur drauf beharren kann man nicht.

Moin,
wodurch dieses Schadensbild genau entsteht ist wohl ungewiss.
Ich hatte genau diesen Mist in Südfrankreich mit meiner Vergaser EVO,ist
also nichts neues. Alles auseinandergeflogen,der gesamte Antriebsstrang
mit Kupplung mußte neu,ein Wahnsinnsgeld.Meine Vermutung ist,daß
ich nach dem ersten Startversuch zu schnell ein zweites Mal auf den Startknopf
gedrückt habe.Der Anlasserfinger ist im Kupplungszahnkranz hängen geblieben
die Freilaufkupplung hat versagt und somit hat der anspringende Motor sämtliche
Zähne abgefräst.
Ich denke,bei schlecht anspringenden Maschinen,sind die Bauteile zu schwach,
alles muß optimal ablaufen beim Starten,wichtig in diesem
Zusammenhang scheint auch die Ladung/Alter der Batterie zu sein.
Ich habe alle 4-5 Jahre eine neue Anlasserkupplung bekommen.
Vielleicht habe ich es einfach auch in 17 Jahren nicht richtig gelernt
das Biest elektrisch anzulassen?
Nach dem Zwischenfall am Mittelmeer hatte ich nach der Reparatur
fast Angst auf den Starterknopf zu drücken,das Vertrauen in die Mühle war entgültig dahin.
Nun mit Slim und Einspritzung ist nach 5 Sekunden alles am Laufen,wat schön,...
Nur die Leerlaufdrehzahl...
Gruß
Ossirollo