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FLSTF Fat Boy: Hinterachse drehen

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FLSTF Fat Boy: Hinterachse drehen

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Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

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Al_der_Schwede

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09.07.2011 17:37

Der Händler hat Ahnung!
Die Achse gehört von rechts nach links gesteckt cool

Greetz,
Al

Massimo · 94 Posts seit 09.01.2011

aus Mainz
fährt: Heritage Springer Classic und Ultra Limited

Massimo

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10.07.2011 13:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Al_der_Schwede
Der Händler hat Ahnung!
Die Achse gehört von rechts nach links gesteckt

Greetz,
Al

Hallo Al,
weisst du auch warum die Achse von rechts nach links gesteckt werden soll???
bzw. warum nicht anders herum, obwohl viel funktionaler??
LG
Max

Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

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fährt: FLHRC / R 1200 GSA

10.07.2011 14:41

ÄÄÄÄÄhhh------ sorry, zur Klarstellung: natürlich (in Fahrtrichtung) von links nach rechts (also zum Auspuff hin)

Hotwrap · 95 Posts seit 03.07.2010

fährt: Fat Boy

Hotwrap

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95 Posts seit 03.07.2010
fährt: Fat Boy

11.07.2011 18:14

Kann man das mit der Achse auch bei einer 2008`er Fat Boy so machen???

Cody · 1911 Posts seit 31.10.2008

aus Fürth
fährt: Softail Custom - E-Glide - Honda CRF

Cody

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14.07.2011 08:27

Wenn sich das Rad dreht, wirken ja trotz Lager leichte Kräfte in Drehrichtungauf die Achse . Wenn von rechts nach links (in Fahrtrichtung)gesteckt ist, wird die Achse immer in Richtung fest gezogen (beim Rechtsgewinde + Vorwärtsfahrt).
Ist dagegen von links nach rechts gesteckt wird die Achse immer in Richtung Achse lösen mitgedreht.

__________________
let´s ride

moonlight · 653 Posts seit 25.05.2007

aus Freiburg im Breisgau
fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

moonlight

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fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

14.07.2011 11:09

hey cody !

danke für die erklärung, soweit habe ich nicht gedacht - damit ist klar warum die meisten bikes ihre mutter in fahrtrichtung links haben.

ich habe meine achse dennoch seit ein paar jahren bei der dyna rumgedreht, weil ich nicht gerne den auspuff zum radwechsel abbaue - lockern tut sich meine achsmutter dennoch auch nicht, und wenn wäre da ja noch der splint vor.

aber muß jede/r selber wissen - ist auch ein wenig gefummel mit angebauter auspuffanlage, sodass es soviel dann auch nicht bringt iMHO...

eleganter wäre eine schöne storz auspuffanlage, die gar ned im weg ist..... großes Grinsen

grüße

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

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Herby · 448 Posts seit 17.01.2007

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fährt: FXSTC und WK-Chopper

Herby

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aus 59399

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14.07.2011 20:15

Hallöle,

mein Reifenhändler baut bei allen Harleys beim ersten Reifen - Wechsel die Achse um.

Keine Probleme seit 2 Jahren bei meiner FXSTC.

Grüßle
Herby

__________________
- Besser ne Harley als gar kein Bike -

Jan83 · 77 Posts seit 04.09.2010

fährt: FXSTD Softail Deuce

Jan83

Mitglied

77 Posts seit 04.09.2010
fährt: FXSTD Softail Deuce

18.07.2011 18:01

Hi!

Habe eine Deuce. Die hat die gleich Auspuffanlage. Bei mir ist die Achse auch so rum drin, wie sie Dir Dein Händler reingesteckt hat.

Zu den Reifengrößen: Bei mir steht im Schein: Hinten 150. Hab aber 170er drauf. Was sagt wohl der Tüv dazu? Hab meine erst seit 1,5 Jahren und musste sie noch nie vorführen.

Sie hatte schon Tüv, mit offenem Auspuff und 170er. Muss wohl ein Harleyfan gewesen sein, der Tüv-Beamte :-D

Gruß
Jan

Z 1 · 113 Posts seit 11.01.2010

aus Berlin
fährt: Fatboy & Z1 & Z1R

Z 1

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aus Berlin

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18.07.2011 20:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Cody
Wenn sich das Rad dreht, wirken ja trotz Lager leichte Kräfte in Drehrichtungauf die Achse . Wenn von rechts nach links (in Fahrtrichtung)gesteckt ist, wird die Achse immer in Richtung fest gezogen (beim Rechtsgewinde + Vorwärtsfahrt).
Ist dagegen von links nach rechts gesteckt wird die Achse immer in Richtung Achse lösen mitgedreht.

Wenn dem so wäre, würde sich die Mutter auf der Achse ja immer fester drehen.
fröhlich

und im schlimmsten Fall abreißen.
Also mal im Ernst. Ein intaktes Radlager dürfte deine Theorie woll verhindern.
Sollte ein Radlager die Achse drehen, würde es heiß werden und fressen.

Gruß Stefan

greyfellow · 849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

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849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

19.07.2011 07:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Cody
Wenn sich das Rad dreht, wirken ja trotz Lager leichte Kräfte in Drehrichtungauf die Achse . Wenn von rechts nach links (in Fahrtrichtung)gesteckt ist, wird die Achse immer in Richtung fest gezogen (beim Rechtsgewinde + Vorwärtsfahrt).
Ist dagegen von links nach rechts gesteckt wird die Achse immer in Richtung Achse lösen mitgedreht.

Ich hab´auch mal gelesen, dass weltweit die Windkraftanlagen gedreht werden müssen, weil sich die Erddrehung durch die Dinger verlangsamt hat. Stand am 01.04. in der Zeitung... großes Grinsen

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Cody · 1911 Posts seit 31.10.2008

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fährt: Softail Custom - E-Glide - Honda CRF

Cody

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1911 Posts seit 31.10.2008

aus Fürth

fährt: Softail Custom - E-Glide - Honda CRF

20.07.2011 23:09

Zitat von Z 1

Zitat von Cody
Wenn sich das Rad dreht, wirken ja trotz Lager leichte Kräfte in Drehrichtungauf die Achse . Wenn von rechts nach links (in Fahrtrichtung)gesteckt ist, wird die Achse immer in Richtung fest gezogen (beim Rechtsgewinde + Vorwärtsfahrt).
Ist dagegen von links nach rechts gesteckt wird die Achse immer in Richtung Achse lösen mitgedreht.

Wenn dem so wäre, würde sich die Mutter auf der Achse ja immer fester drehen.
und im schlimmsten Fall abreißen.
Also mal im Ernst. Ein intaktes Radlager dürfte deine Theorie woll verhindern.
Sollte ein Radlager die Achse drehen, würde es heiß werden und fressen.

Gruß Stefan

Und was ist wenn das Radlager nicht mehr so ganz intakt ist oder sich gar frisst? Dann Kannste dich von deinem Sicherungssplint evtl. auch verabschieden. Die Achse wird mit Sicherheit nicht abreissen.
Vieleicht hat Harley (oder Davidson)aber auch einfach nicht soweit gedacht, dass es von der anderen Seite besser zu montieren wäre. großes Grinsen

@ greyfellow: Ich dachte durch die Windkrafträder wird die Erde erst in Bewegung versetzt. Augen rollen

__________________
let´s ride

Erich74 · 53 Posts seit 02.07.2011

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Erich74

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aus Unterfranken

fährt: Fat Boy Special

17.06.2013 19:17

Hallo!

Ich habe für nächste Woche eine Termin bei meinem Händler. Der erste Reifenwechsel an meine Fat Boy Special (Model2013) steht an.

Die ganze Aktion soll etwa 3 Stunden dauern, weil der Auspuff weg muß. Das wird wieder ziemlich teuer. Kann man die Achse drehen, um in Zukunft die Montagekosten etwas zu reduzieren!?

In den Beiträgen hier, ging es ja um ältere Modelle.

Gruß
Erich

Moos · 15173 Posts seit 27.11.2010

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Moos

~~ MOD ~~

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17.06.2013 20:22

Lass die Achse drehen. Da wird viel Wind um nichts gemacht. Wenn ein Lager dermaßen frisst das es die Achse mitdrehen könnte hast Du ganz andere Probleme auf dem Bock als eine lose Mutter.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

17.06.2013 20:31

hab meine achse schon immer drehen lasse Freude

Erich74 · 53 Posts seit 02.07.2011

aus Unterfranken
fährt: Fat Boy Special

Erich74

Mitglied

53 Posts seit 02.07.2011

aus Unterfranken

fährt: Fat Boy Special

17.06.2013 20:35

Ok, dann laß ich sie mal drehen! Platz genug ist ja.

Danke für eure Hilfe!

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