Mich würde wundern wenn die CDI zerschossen ist.
Ich tippe immer noch auf den Hallgeber-NW-Sensor

hey leuts

immer schön locker bleiben....


die sache ist doch einfach - sind noch keine 6 monate um, muss der händler nachweisen, dass der assi was falsch gemacht hat - was schwer sein dürfte -dem händler einen abzug des gewährleistungsrechts hinlegen und wenn der sich stur stellt, halt den anwalt bemühen, der abschätzen muss, ob die haltung des händlers aussichtsreich ist, dass wegen der basteleien die gewährleistung erloschen ist.

wenn über 6 monate (und davon gehe ich mal bei dem verlauf der diskussion aus) müsste assi beweisen, dass die cdi (wenns denn die sein sollte) schon vorher kaputt war - nahezu unmöglch - also kann man sich zwar ärgern, aber nicht viel machen.

es reduziert sich die sache entscheidend darauf, wieviel zeit nach dem kauf vergangen ist.

natürlcih ist es immer gut, wenn die händler einen teil oder alles von reparaturkosten übernehmen - ich kann aber bis zu einem gewissen grad nachvollziehen, dass ein händler bei
*big sucker, vergase-umbedüsung, offenen auspuff , kabel-innenverlegung, andere blinker und leuchten* um mal das aufzuführen, was assi genannt hat, nun nicht unbedingt davon ausgeht, dass das fahrzeug ist im unverbastelnden auslieferungszustand ist.
daher wird seine bereitschaft zur kulanten übernahme, falls kauf länger als 6 monate her, gering sein - das war alles was ich sagen wollte.

@ adi : gerade weil ich kein vertrauen zu harley händlern habe, würde ich deren überteuerte gebrauchte nicht kaufen.....

greets

moony

Ich habe gestern nochmal angerufen und dann sagten die knallhart es wird noch mindestens 14 Tage dauern..... Als ich sie letzten Freitag abgab hieß es das Teil ist bestellt und mitte nächster Woche kann ich se holen..... das wäre dann diese Woche mittwoch gewesen!
Bj. ist meine 2002 und ich hab se knapp 11 Monate... also soviel zu den 6 Monaten.....

Ich habe gestern mit einem anderen Mechaniker gesprochen und er meinte auch nochmal es wäre die CDI...... kann ich mir ehrlich gesagt auch net vorstellen, zumal bei meinem ERSTEN Telefonat bezüglich der Ursache erzählt wurde es wäre das "Zündspulensteuergerät".... was des auch immer sein soll?!
Nach meinem Verständnis ist die CDI doch dafür da um den Strom der erzeugt wird für das Boardnetz umzuwandeln...oder? Wenn dem so wäre dann würde doch garnix mehr gehen an der Elektrik????
Aber wie gesagt..... die haben devinitiv einen Kunden weniger, und glaubt mir mal das ich das schon groß bei uns im Shop publik mache... da sind ja die einen oder anderen HD-Fahrer dabei!!!!!!!

CDI = "Capacitor Discharge Ignition"
Die macht nichts anderes als einen Impuls im richtigen Moment an die Primärwicklung der Zündspule weiterzugeben (Frühzündung für hohe Drehzahl und Normal für Standgas) Das funktioniert immer zusammen mit dem KuWe-Sensor (Hallgeber oder mit der Timer Plate), je nach Baujahr auch plus zus. Unterdruckschalter) Die Modelle mit Verstell-Grundplatte haben keinen Hallgeber oder KuWe-Sensor

Der Strom wird nicht wie bei älteren Zündungen in der Zündspule gespeichert, sondern in einem Kondensator der CDI, der auf entprechend hoher Spannung , ich sag jetzt mal 400 V, gehalten und wird während des Zündzeitpunkts über einen Hallgebersignal (KuWe-Sensor) durch den Thyristor in der CDI an die Zündspule weitergegeben.

Ich glaube aber Du hättest mal wirlich gem. meinem Tipp bei der HD-Factory in Franfurt anrufen sollen, die haben oft Ersatzteile da, die andere Offizielle nicht da haben.

Der Strom fürs Bordnetz wird von der Lichtmaschine erzeugt, dann über einen Regler auf Bordspannungsniveau von ca. 14 V gebracht, das hat mit der CDI nichts zu tun

Ok das glaub ich dir ja gerne... aber cih denke da gehört schon eh bissl mehr dazu als nur Blinker anzuschließen oder? Oder ein Rücklicht..... weil ich wette ich hab des nicht anders gemacht als die Werkstätten selbst...... Also für mich is des seehr unverständlich.....

Moin,

ich setz mal voraus, dass die Löt-und Elektrikarbeiten korrekt ausgeführt wurden.

Hmmm, dann wärst Du der Erste, der aufgrund erforderlicher, verbauter Lastwiderstände eine verschmorte CDI hat.

Ich hätt da mal ne dämliche Frage zu den LED Blinkern:

Gibt es für die HD keine Lastunabhängigen Blinkerrelais? Das mit den Widerständen war schon früher eher Mist wegen der erzeugten Hitze. Zumindest hat bei meinem Vorgänger Mopped eine "Kabelschmelze" mit anschliessendem Kurzschluß eingesetzt, als sich ein Widerstand durch Vibrationen gelöst hat....

Gruß
Stephan

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