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Freie Sicht auf die Zylinder !

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smith · seit

smith

Ehemaliges Mitglied

22.12.2011 19:59

Also mit dem Big Sucker läuft sie super. Hab ich gemerkt. Sie klingt auch besser. Habe allerdings einen PCV und anderen Auspuff verbaut. Der Durchmesser des Big S. beträgt: hinten ca. 17cm und vorn ca.14cm. Mein Kerzenbild sieht damit Optimal aus. (Software PCV) nur mal nebenbei.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von smith am 23.12.2011 12:38.

Zündstoff · seit

Zündstoff

Ehemaliges Mitglied

22.12.2011 20:11

Der "CSC" ist wirklich bildhübsch !

Aber 500,- Euro sind schon 'ne Hausnummer.

Das ist der doppelte !!! Preis zu dem von Thunderbike ...

Bis jetzt liegt der Thunderbike deutlich vorn. smile

ChrisFortyEight · 639 Posts seit 17.11.2011

aus Fürth
fährt: Fat Bob 2019 / Vespa GTS 300 / Sportster 48

ChrisFortyEight

Langes Mitglied

639 Posts seit 17.11.2011 aus Fürth

fährt: Fat Bob 2019 / Vespa GTS 300 / Sportster 48

22.12.2011 21:42

zum zitierten Beitrag Zitat von madmarty
ich finde ja die von thunderbike ganz schön.
am schönsten den für die twin cam. vielleicht kommt der ja noch für sporties auch raus?

wie ist es eigentlich mit dem einbau ist sowas auch als Schrauberneuling zu schaffen?

Der polierte würde mich interessieren,ich fahre eine Forty Eight 2012 mit Kess Tech Auspuff denke der würde gut dazu passen.....

BlackDragon · 108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich
fährt: FXS Blackline

BlackDragon

Langes Mitglied

108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich

fährt: FXS Blackline

22.12.2011 22:05

Hallo, habe heute den schwarzen Joker an einer 48 gesehen, sehr geil.
TUV ist aber glaube ich eher mau...

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"Winning is a habit." V.Lombardi

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

22.12.2011 22:44

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackDragon
Hallo, habe heute den schwarzen Joker an einer 48 gesehen, sehr geil.
TUV ist aber glaube ich eher mau...

Ohne TÜV bedeutet aber auch, dass ohne Powercommander, Thundermax etc. die Maschine zu mager läuft. Plug and Play, also ohne weitere Anpassungen und Zusatzgeräte kommen nur die mit TÜV in Frage: also nur Thunderbike und Lottermann!

BlackDragon · 108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich
fährt: FXS Blackline

BlackDragon

Langes Mitglied

108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich

fährt: FXS Blackline

22.12.2011 23:21

Ist das zwingend so? Das ist natürlich dünn, wollte mir den auch für meine Softail holen und hatte vor den Powercommander, Pott et. Im 2. Schritt zu machen

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"Winning is a habit." V.Lombardi

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hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

22.12.2011 23:31

Zitat von BlackDragon
Ist das zwingend so?

Das ist die Frage............................???? Mehr Luft bedeuetet, ein abgemagertes Gemisch.
Ab 2010 soll / kann die EFi nachregeln, behaupten einige, andere bestreiten dass!? Wäre schön wenn die, die es ohne Zusatzgerät gemacht haben, mal berichten würden!

BlackDragon · 108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich
fährt: FXS Blackline

BlackDragon

Langes Mitglied

108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich

fährt: FXS Blackline

23.12.2011 00:06

Zitat von hardy.b

Zitat von BlackDragon
Ist das zwingend so?

Das ist die Frage............................???? Mehr Luft bedeuetet, ein abgemagertes Gemisch.
Ab 2010 soll / kann die EFi nachregeln, behaupten einige, andere bestreiten dass!? Wäre schön wenn die, die es ohne Zusatzgerät gemacht haben, mal berichten würden!

Werde nochmal mit meinem Dealer sprechen, er hatte den Big Sucker oder den Joker empfohlen, hat in keinem Falle Powercommander etc erwähnt.

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blackspot · 96 Posts seit 14.10.2011

fährt: XL2 883N Iron

blackspot

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fährt: XL2 883N Iron

23.12.2011 10:31

Werde nochmal mit meinem Dealer sprechen, er hatte den Big Sucker oder den Joker empfohlen, hat in keinem Falle Powercommander etc erwähnt.

DAS würde mich auch mal interessieren

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SlimJim · 57 Posts seit 05.05.2011

fährt: Crossbones

SlimJim

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57 Posts seit 05.05.2011

fährt: Crossbones

23.12.2011 10:50

Die Classic Filter in Messing finde ich von TB auch ganz geil...

Hier ein paar Bilder an ner Evo Springer:
http://www.thunderbike.de/galleries/tb_g.../rockabilly.php

BlackDragon · 108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich
fährt: FXS Blackline

BlackDragon

Langes Mitglied

108 Posts seit 19.09.2011

aus Wallisellen / Zürich

fährt: FXS Blackline

23.12.2011 11:19

zum zitierten Beitrag Zitat von blackspot

Werde nochmal mit meinem Dealer sprechen, er hatte den Big Sucker oder den Joker empfohlen, hat in keinem Falle Powercommander etc erwähnt.

DAS würde mich auch mal interessieren

So, Anfrage ist raus, ich melde mich sobald ich etwas höre.

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Drehzahl · 34 Posts seit 01.10.2011

aus Hellwege
fährt: Forty-Eight big blue pearl

Drehzahl

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34 Posts seit 01.10.2011 aus Hellwege

fährt: Forty-Eight big blue pearl

25.12.2011 23:36

Der Thunderbike V-Tech sieht eigentlich sehr gut aus. Hat TÜV und man muß nichts am Motor einstellen. Der Preis ist mit Euro 259,-- auch noch o.k.Hat den schon jemand an seiner 48 angebaut und kann eventuell ein Foto einstellen?

Gruß
Michael

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

26.12.2011 02:58

Der Vorteil bei dem Teil ist , dass er legal also mit TÜV und ohne weitere Bastelei betrieben werden kann. Sollte man mal Bock auf mehr Leistung bekommen ( oder es gibt irgendwann mal ein Modul für das Ändern der EFI welches mir zusagt) lässt man einfach den Blechstreifen für die Luftzufuhrbegrenzung weg und hat einen Stage1!