Auch meines Wissens ist die Kurbelwelle von 883 und 1200 gleich. Der ganze Motorblock ist gleich, nur Nocken, Zylinder, Kolben und Köpfe samt Ventilen sind unterschiedlich. Um bei der Sporty an die Kurbelwelle zu kommen, muß man wirklich den ganzen Motor auseinanderrupfen. Wer da beim letzten mal nicht gleich die Ölversorgung mitüberprüft hat, gehört m.E. vor den Ombudsmann des örtlichen KFZ-Gewerbes. Obwohl auch aus meiner Sicht einiges dafür spricht, daß die Hauptzapfen und der Hubzapfen durch fehlerhaften Zusammenbau nach der Überholung nicht mehr genau fluchten oder die Distanzen nicht stimmen und es eher nicht an der Ölversorgung liegt. Das läßt sich aber nur anhand des Schadensbilds (Fresspuren oder einseitige Überlastungen?) der kaputten KW beurteilen. Bei dem ganzen Aufwand zur Fertigung einer gebauten Harley-Kurbelwelle mit den entsprechenden Lehren und Wärmebehandlungen finde ich einen Preis von 1400,-€ eher erfreulich gering. Deswegen macht das ja auch sonst kein KFZ-Hersteller mehr. Die gebrauchte würde ich mir auf Verschleißspuren hin sehr genau angucken, zumal da ja auch schon die Wälzlager und Pleuel dran sein müßten.
Jaja, aus Fehlern wird man Klug 
