musst natürlich HINTER dem zentralen Zündungs Einschalter am dashboard anschließen

am besten dann auch hinter der entsprechenden sicherung - zb hinter der ACC sicherung für das zubehör

dann wird dein messgerät auch mit der zündung ausgeschaltet;

störte hat da mal ne freie sicherung zum anschließen von solchen zubehör ( nach langem hin und her ) gefunden

Sicherung Nr 11 P&A und anderes

und sonst die anleitung für das teil mal lesen -RTFM

oder den download http://www.mmb-messtechnik.de/index.php?...atid=11&lang=de


biste sicher das dein "Geber" nicht die zwei anschlüsse für die beleuchtung sind ???

also brauchste nur plus und minus , geschaltet wie oben beschrieben- und eben beleuchtung, wennsde das willst

- 12V Betriebsspannung
- alle elektr. Anschlüsse für Flachsteckhülsen 6,3mm
- Beleuchtungslampe zweipolig nach außen geführt
- Anzeigebereich 8V...16V

Hallo, da an einer Evo Probleme mit der Stromversorgung die häufigste Ursache für Pannen sind, habe ich eine Spannungsanzeige angebaut. Wenn damit ein Problem bemerkt wird, schafft man es vielleicht noch zu einer Örtlichkeit, wo eine  Hilfe möglich ist oder eine Verweildauer angenehmer ist. Das Voltmeter ist von T&T, gekauft bei Detlev Louis. Ich hätte das gerne im normalen Blickfeld montiert, wollte aber den Lenkerbereich nicht verschandeln. Eine Digitalanzeige oder LED-Lichtleiste schied für mich aus, weil es nicht zu meinem Oldtimer FLSTC von 1989 passt. Deshalb habe ich mit einem Lochfräser mit der Handbohrmaschine ein Loch in die Kunststoffabdeckung zwischen den Tankhälften gebohrt. Plus habe ich am Zündschloss unten rechts angeschlossen, Minus an einer Befestigungsschraube vom Zündschloss. 
Grüße 
Knut Schmidt, Willich

Meine Empfehlung: Ladestromregler aus dem Reich der Sonne nicht kaufen, sondern Original-Zubehör und entspannt bollern. 

Moinsen,

WO glaubst Du denn werden die "original HD"-Regler zusammen gedengelt, und in welchem Land sind die Firmen ansässig, die die elektronischen Bauteile produzieren.... 

Greetz. Jo