Der Beiliegende Zettel ist eine EG BE. Da musst du nichts eintragen. Rein rechtlich musst du den Zettel auch nicht dabei haben. Außerdem hat das Ding ja eine E-Nummer

Dank Euch schonmal für Eure Antworten!

Ok, dann lass ich den Zettel mal bei den Papieren liegen. Mein Model ist zumindest mit aufgeführt. Denke mal nicht, dass die Rennleitung bei einer Kontrolle was zu monieren hat (die werden mit dem Wisch sicherlich wenig anfangen können), trotzdem finde ich es nicht so toll, denn der BSL hat schließlich einen stolzen Preis ... und das Gutachten trägt seinen Teil sicherlich dazu bei.

Btw., ich find auf dem Teil keinerlei Nummer eingeprägt. Ist das bei Euch auch so? Oder bin ich blind??

Gruß
sportyeight

Das MUSS aber. hier ist es wie bei meiner penzl anlage auch. diese ganzen papierchen und kärtchen, die irgendwas darstellen sollen, sind eigentlich nur schall und rauch. entscheident ist die e-nummer, die auf dem teil eingeschlagen, geätzt oder sowas sein muss. ist keine nummer drauf, ist das ein outlaw teil, also illegal!!! da kannst du noch so viel zettelwerk dabei haben, wertlos!



so ist das bei penzl gelöst! such mal auf deiner anlage!

und richtig, e-teile müssen und können nicht eingetragen werden. das ist genau wie bei blinkern oder anderen zubehörteilen. die können ohne begutachtung gefahren werden. verhält sich in dem fall wie bei einer sog. ABE, mit der man auch nicht zum TÜV muss.

geprüft und eingetragen werden muss nur, wenn ein teilegutachten dabei ist, in dem dann auch ganz klar steht, dass es abgenommen werden muss!

Die Plakette mit der E-Nummer sitzt auf der Unterseite des vorderen Krümmers, kurz vor dem Topf.

die Plakette ist bei BSL wirklich seeeehr versteckt unten hinten angebracht.
Es ist normalerweise bei BSL die E9 eingetragen.
Den Zettel nehm ich aber dennoch mit denn hier im Ösiland sind die Jungs etwas penibel was das angeht.

Klaro!

Posting aus Zeigt mir eure Sportster...

Gruß

hmmm...warum wohl?? ich komm nicht drauf ... steh auf'm Schlauch.

Ein Bekannter von mir hat gerade mit der Rainbow Probleme. Ist zwar nicht auf ner Sporty drauf, aber das Prinzip ist ja das gleiche.
Anscheinend sind die in den beiden Rohren versteckten Dämpfer unterschiedlich lange, also hat der eine mehr und der eine weniger Rückstau, was der Motor natürlich nicht so gerne haben dürfte. Und ausserdem ist das eine Rohr schon ganz verfärbt und das eine kein Bisschen.
Die Plakette mit dem BSL-Zeichen drauf ist inzwischen durch die Viberationen auch verschwunden. Ohne Einsätze zu fahren wäre am besten, aber extrem laut. Echt zu laut...

Naja, so hab ich das erzählt bekommen. Nicht meine eigene Erfahrung...