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Standgas runtersetzen mit Software

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Standgas runtersetzen mit Software

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Lehremi ist offline Lehremi · 1566 Posts seit 07.05.2011
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Neuer Beitrag 30.08.2012 12:54
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ich drehe meinen Moped, wenn er warm ist, mit der Leerlaufeinstellschraube bis auf ca. 500RPM runter....aber nur wenn ich angeben will... cool

ach so ihr habt gar kein EVO : Zunge raus
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BigM ist offline BigM · 714 Posts seit 26.06.2010
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Neuer Beitrag 30.08.2012 13:16
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nur mal so aus interesse, wie ist denn dir normale leerlaufdrehzahl der sportster motoren?

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Murdoc ist offline Murdoc · 156 Posts seit 29.06.2011
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Neuer Beitrag 31.08.2012 23:27
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So ca. 1000 U/min. Klingt nicht so wirklich zum Niederknien.

Ich hab meine jetzt mit TTS auf entspannte min. 864 U/min runtergedreht, und das Ergebnis klingt meiner Meinung nach schonmal sehr nach Harley, zusammen mit den S&S Töpfen - find ich - richtig gut. Ich muss man ein Soundfile reinstellen... gib mir mal einer nen Tip, wie/wo ich MP3's größer 512KB hochladen kann smile


EDITh sagt: dann halt per YOUTUBE:
http://www.youtube.com/watch?v=-ohnpAGEX2M

Gruß
Dennis

Dieser Beitrag wurde schon 6 mal editiert, zum letzten mal von Murdoc am 01.09.2012 02:18.

blackwilli ist offline blackwilli · seit
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Neuer Beitrag 01.09.2012 09:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von BigM
nur mal so aus interesse, wie ist denn dir normale leerlaufdrehzahl der sportster motoren?

Laut HD-Datenblatt für alle aktuellen Sportys 1.000 / min.

Im Service heißt das dann meistens 950-1050 / min ist ok.

Was bei manchen aber so an niedrigen Leerlaufdrehzahlen eingestellt ist, führt ,besonders wegen der Bauart der Kurbelwelle, aber bei Maschinenbauern zum Aufstellen der Nackenhaare. Augenzwinkern

Döppi ist offline Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 01.09.2012 10:54
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zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
ich drehe meinen Moped, wenn er warm ist, mit der Leerlaufeinstellschraube bis auf ca. 500RPM runter....aber nur wenn ich angeben will... cool

ach so ihr habt gar kein EVO : Zunge raus

Und nen Bildschönen Evo hast da . Augenzwinkern

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viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 01.09.2012 18:51
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Zitat von blackwilli
Zitat von BigM
nur mal so aus interesse, wie ist denn dir normale leerlaufdrehzahl der sportster motoren?

Was bei manchen aber so an niedrigen Leerlaufdrehzahlen eingestellt ist, führt ,besonders wegen der Bauart der Kurbelwelle, aber bei Maschinenbauern zum Aufstellen der Nackenhaare. Augenzwinkern

Nö. Warum auch? Im Leerlauf werden die Lager nur mit dem Gewicht von 2 Pleuel und den Alu-Kolben belastet. Das halten die ewig aus. Zudem ist beim UT des Kolbens der Pleuelzapfen bereits aus dem unteren Tiefpunkt raus. Bei 600rpm ist die Lagerbelastung sogar nur halb so hoch wie bei 1200rpm...

Was anderes ist es, wenn du dich vollgepackt in den Alpen in einer Kurve verschaltest und die Maschine dich dann mit 800rpm aus der Kurve ziehen muss. DAS belastet. Aber auch das muss die Maschine abkönnen.....

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...gleitlager.html

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SiNaC ist offline SiNaC · 286 Posts seit 26.04.2009
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fährt: xl1200n
Neuer Beitrag 01.09.2012 21:20
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ich stehe mit 800rpm ... bin mal gespannt wann es meinen motor zerreisst! cool

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

blackwilli ist offline blackwilli · seit
blackwilli ist offline blackwilli
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Neuer Beitrag 03.09.2012 13:07
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Hallo viczena,

in der Regel schätze ich ja Deine Ausführungen und besonders Deine Seiten zur Technik der HDs,
aber diesen Satz .....

Zitat von viczena
... Im Leerlauf werden die Lager nur mit dem Gewicht von 2 Pleuel und den Alu-Kolben belastet. ....

... würde ich so nicht öffentlich stehen lassen. unglücklich

Im Umkehrschluß heißt das, dass es im Leerlauf keine Kompression, keine Explosionskräfte, keine Massenbeschleunigungen (positiv wie negativ), keine Abtriebskräfte über den Primärtrieb und Kupplungskorb, und und und gibt.

Erinnert mich an einen Bekannten, der voll davon überzeugt war, dass ein Motor im Leerlauf keinen Sprit verbraucht, denn es heißt ja "Leerlauf" (ist wirklich wahr, kein Gag). Baby

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 03.09.2012 13:10
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Die Kräfte sind da, aber die werden von den grosszügig dimensionierten Lagern locker aufgefangen. Weil diese Lager eben auch die Kräfte auffangen müssen, wenn mal eine gegenkraft an der Kurbelwelle zerrt...

Strikersen ist offline Strikersen · 305 Posts seit 25.03.2011
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fährt: FXS Blackline Bobber
Neuer Beitrag 29.10.2012 22:01
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Ich finde diesen hier mal krass:

Softail Standart

Klingt voll gut, aber gesund ist das auf dauer nicht, denke ich!

__________________
Gruss Frank!

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 30.10.2012 09:31
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Warum ni ht? Ist doch nur Standgas...

blackwilli ist offline blackwilli · seit
blackwilli ist offline blackwilli
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 30.10.2012 10:18
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Die Softail läuft doch gar nicht.
In der anderen Ecke läuft sich grad ein Lanz warm. Augen rollen

Strikersen ist offline Strikersen · 305 Posts seit 25.03.2011
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fährt: FXS Blackline Bobber
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305 Posts seit 25.03.2011 aus Cuxhaven

fährt: FXS Blackline Bobber
Neuer Beitrag 30.10.2012 20:57
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Tja, das wird wohl so sein, da das Bike nicht eine Bewegung zeigt, und nur mit Licht da steht! Augen rollen
Mir auch egal, mein Bike läuft so, wie es der Hersteller vorgesehen hat !
Es ist ja schließlich eine Harley, also ein Fahrzeug, und kein "Stehzeug", was permanent im Standgas herum "klötern" muss !! Baby

Ich will lieber 125 Nm Drehmoment genießen, dazu noch einen akzeptablen Brennstoff Verbrauch haben, und die Umwelt sollte auch nicht gleich ins Jenseits befördert werden!

__________________
Gruss Frank!

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