Hi,
sich für eines der Systeme stark zu machen, ist nahezu eine ebensolche Frage, wie die nach der Sinnhaftigkeit, eine Harley zu fahren.
Grundsätzlich, wenn man selbst keinerlei Kenntnisse (über das oder die System(e) und entsprechende Kenntnisse im Umgang mit der Datenverarbeitung) hat, sollte man in seinem Wohnumfeld herausfinden, wo sich ein entsprechend befähigtes Unternehmen befindet das sich mit solchen Arbeiten befasst.
Jedes System kann nur so gut sein, wie derjenige, der es installiert oder abstimmt, damit durch seine Erfahrung umzugehen versteht.
Vorab wäre es zunächst wichtig, kundzutun, mit welcher Gangart die Sportster bevorzugt bewegt wird. Es sollte ausreichend bekannt sein, dass die Sportys deutlich höhere Drehzahlen für ein ausgewogenes Laufverhalten benötigen, als die BigTwins.
Da die Serienstreuung bei Harleys auch im 21sten Jahrhundert noch eine ungeahnte Bandbreite hat, kann es vereinzelt sogar angebracht sein, den aktiven innerstädtischen Verkehr lediglich im ersten und zweiten Gang zu bewerkstelligen, wenn man all zu arger Ruckelei entgehen will. Höhere Gänge taugen dann allenfalls als "innerstädtischer Overdrive", und müssen oftmals schon bei leichtem Lastanstieg verlassen werden.
Wird das Fahrzeug mit einer adäquaten Gangart bewegt, wäre es (bei einem garantiegebundenen Fahrzeug) empfehlenswert, dem ausliefernden Händler ebenfalls auf besagte Nüsse zu gehen, bis sich ein zufriedenstellendes Laufverhalten einstellt. Notfalls unter Androhung der Wandlung.
Gruß, silent
