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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: welches Modell mit welchen Umbauten haben erste Prio.?

Alle XL 1200: welches Modell mit welchen Umbauten haben erste Prio.?

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Alle XL 1200: welches Modell mit welchen Umbauten haben erste Prio.?

Avatar (Profilbild) von fishermans-end
fishermans-end ist offline fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011
fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
fishermans-end ist offline fishermans-end
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384 Posts seit 29.08.2011
Avatar (Profilbild) von fishermans-end

fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N
Neuer Beitrag 21.10.2012 19:36
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Vielleicht wäre es das Sinnvollste, einfach eine von vorn herein gut fahrende und optisch annehmbare Basis zu kaufen und sie dann im Lauf der Jahre neben dem Fahren zu verändern.
Ich bin bereits einige Motorräder gefahren, es ist gar nicht so wichtig, was du fährst, solange du damit beim Fahren deinen Spass hast. Optik kommt mit der Zeit und das hat(m.m.) auch Zeit, aber wenn sie anfangs gut ausschaut, aber scheisse fährt, dann landet sie schnell in der Ecke und der Spas ist dahin.

Nach den Baujahren würde ich gar nicht so arg gehen. Ich würde eine gute Vergaser einer durchgerockten oder zweifelhaften EFi vorziehen. Die Efis sind allerdings wartungsärmer als die Vergaser was die Gemischbildung betrifft. sonst ist das ja "der gleiche scheiss"...

Die Custom hat schon das Fette vorderrad wie die 48, da sparst du dir diesen Teil zumindest schonmal.

viel Erfolg mit der Moped-suche.

Ps.: Es geht NICHTS über eine ausgedehnte und objektive Probefahrt. Unterdrück den "haben-will" Reflex so gut/Lange du kannst, dass du nicht die erst beste nimmst.

Gruss: Alex

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ducmomo ist offline ducmomo · 61 Posts seit 17.10.2012
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ducmomo ist offline ducmomo
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61 Posts seit 17.10.2012
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Neuer Beitrag 24.10.2012 23:18
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Hallo,

so, gestern habe ich es geschafft, mal bei HD in Bielefeld zu stöbern.

Riesen Verkaufs- und Ausstellungsfläche, Verkäufer und Beratung hielten sich komplett im Hintergrund.

Es gab 48er, 883er Iron, Sportster neu und Sportster alt Augenzwinkern

Habe einige Probe gesessen und war doch erstaunt, wie hart teilweise die Sitzfläche war, Federung gab es auch, ein wenig.

Nun denn, habe auch mal die nächste größere Klasse angeschaut, die sind ja richtig wuchtig, schaun wir mal.

Der Gedanke reift immer mehr, mir eine günstige, gut gepflegte 1200er Sportster/ Nightster zu holen und diese dann nach und nach umzubauen.

Nur das mit der Probefahrt wird langsam eng, vlt. klappt es ja noch.

Wenn ihr also was findet, bitte her damit.

Ach ja, bislang habe ich nur eine Antwort bekommen, wie teuer so ein Umbau kommen könnte. Gibt es Adressen, wo man sich mal umschauen kann, evtl. auch Gebrauchtteile?

Besten Dank Euch.

Gruss
Chris

Die sah ganz nett aus Freude
http://home.mobile.de/HARLEY-DAVIDSON-BI...D#des_157554470

SB2011 ist offline SB2011 · 1641 Posts seit 20.03.2011
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fährt: Heritage Softail 114 Silver Flux / Black Fuse
SB2011 ist offline SB2011
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1641 Posts seit 20.03.2011 aus Lampang /THAILAND

fährt: Heritage Softail 114 Silver Flux / Black Fuse
Homepage von SB2011
Neuer Beitrag 25.10.2012 03:06
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12.490 euronen fuer eine 883 ???
Fuer die Kohle bekommst du schon ein richtiges Bike.

Meine pers. meinung.

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ironharley ist offline ironharley · seit
ironharley ist offline ironharley
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Neuer Beitrag 25.10.2012 07:17
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wenn ich erst frage welche harley ich mir kaufen soll,gibt es nur eine antwort: KEINE cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von ironharley am 25.10.2012 07:31.

Avatar (Profilbild) von Bubbu
Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
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Bubbu ist offline Bubbu
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fährt: CVO Softail Deluxe
Neuer Beitrag 25.10.2012 08:38
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Wenn eine Sportster, dann auf jden Fall eine 1200er und keine 883. Da wirst du nicht lange Freude daran haben.

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Bubbu

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c53 ist offline c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012
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fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Sportster 1200C, FXR, FXB Sturgis , FXDL 103
c53 ist offline c53
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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Sportster 1200C, FXR, FXB Sturgis , FXDL 103
Neuer Beitrag 25.10.2012 13:13
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Wenn die Kohle da ist:

Bobber

dann noch ca 1000,- € fürs aufbohren inverstieren und jut is.

Gruß

C53

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Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
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Neuer Beitrag 25.10.2012 13:27
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Ne, 15 Mille für ne 883 das muss wirklich nicht sein. Dann lieber für die Kohle eine Street Bob gekauft und selbst moderat verändern. Da hat man dann auch einen gescheiten Motor.

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Bubbu

blackwilli ist offline blackwilli · seit
blackwilli ist offline blackwilli
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Neuer Beitrag 25.10.2012 13:36
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Zitat von Bubbu
Ne, 15 Mille für ne 883 das muss wirklich nicht sein.

Freude

Zitat von Bubbu
Dann lieber für die Kohle eine Street Bob gekauft und selbst moderat verändern.

Freude

Zitat von Bubbu
Da hat man dann auch einen gescheiten Motor.

Na na na, was soll das denn jetzt heißen ? fröhlich

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holgerson ist offline holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011
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Neuer Beitrag 25.10.2012 21:07
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heute meine iron zum dealer gebracht und den vertrag für ne neue xl 1200 cb unterschrieben Freude

also 12.490 für die iron würd ich auch nicht auf den tisch legen, der bobberumbau ist schon geil....

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Bubbu ist offline Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009
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fährt: CVO Softail Deluxe
Neuer Beitrag 26.10.2012 08:17
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Glückwunsch blueiron zur 1200 CB. Ist wirklich ein starkes Stück Motorrad. Habe erst gestern wieder drauf gesessen. Wenn ich nicht schon eine hätte, wollte ich die unbedingt haben. Freude
Wenn du was umbaust, stell` doch mal dann ein paar Bilder ein ...

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Bubbu

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holgerson ist offline holgerson · 2245 Posts seit 30.10.2011
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Neuer Beitrag 26.10.2012 14:51
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Glückwunsch blueiron zur 1200 CB. Ist wirklich ein starkes Stück Motorrad. Habe erst gestern wieder drauf gesessen. Wenn ich nicht schon eine hätte, wollte ich die unbedingt haben. Freude
Wenn du was umbaust, stell` doch mal dann ein paar Bilder ein ...

bekomm sie im märz, sind erstmal keine großen umbauten angedacht, das bike hat genug gekostet traurig
ich find sie auch im originalzustand in ordnung, vll. für meinen geschmack etwas zuviel chrom.
was als erstes ansteht, sind andere töpfe, aber das muss wie gesagt noch ein bissi warten, sonst stellt meine frau mir die koffer vor die tür Augen rollen
hab aber noch von der iron den lufi von thunderbike, sowie original tribal-griffe und schaltfussraste, die kommen dran Freude

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Gem|N| ist offline Gem|N| · 156 Posts seit 20.06.2012
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fährt: Iron
Neuer Beitrag 26.10.2012 15:08
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da bin ich mit meiner Iron schon einen Schritt weiter: meine Koffen standen vor 2 Monaten vor der Tür!Baby

jetzt kommen die anderen Pötte auch schon früher dran Zunge raus Zunge raus


aber mal ehrlich: über 12T Euro für ne Iron ist ja wohl der Hammer...für die Extrakosten kann man sich ne Menge Umbauten nach eigenem Geschmack zusammenstellen...ne, ne, ne

Avatar (Profilbild) von MrMeister
MrMeister ist offline MrMeister · 213 Posts seit 06.08.2012
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fährt: Sportster 48
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aus Moers

fährt: Sportster 48
Neuer Beitrag 26.10.2012 21:52
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Hi,
Bei meiner 48 zur Zeit,
Tank ab und beim Lackierer dann Airbrusher
Kurzer Heckfender und Strunts von MS beim Lacker
Lenker Flybar ist bestellt
Riemenabdeckung mit 48 Emblem (Art Logo A-Team ,nur die Schrift )ist beim Waterjet
Der Rest ist bekannt siehe zeigt mir Euere sportster

Gruß
Markus

Avatar (Profilbild) von screwlord
screwlord ist offline screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009
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Avatar (Profilbild) von screwlord

fährt: custom
Homepage von screwlord
Neuer Beitrag 27.10.2012 09:28
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gebrauchtteile ebay, forum oder wenn man ne karre hat lernt man auch leute kennen die immer wieder umbauen.

meistens gbt es aber das was du willst nicht grade am markt

wie immer mit gebrauchten

__________________
Patrolcustoms

hardy.b ist offline hardy.b · seit
hardy.b ist offline hardy.b
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 27.10.2012 11:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Ne, 15 Mille für ne 883 das muss wirklich nicht sein. Dann lieber für die Kohle eine Street Bob gekauft und selbst moderat verändern. Da hat man dann auch einen gescheiten Motor.

Ich fahre ab und an einen 2011er Street Bob, die 1200er Sportster muß sich dagegen keinesfalls verstecken, eher noch einen Tick agiler. Will sagen, der Motor ist "gescheit"......................

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