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Es geht wieder los

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trilex · 421 Posts seit 14.04.2012

fährt: Sporty 883L / Suzi DR

trilex

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fährt: Sporty 883L / Suzi DR

28.10.2012 10:13

dürfte weniger an der Kapazität als am Innenwiderstand liegen, insofern bringt die höhere Kapazität bei gleichem Zellentyp nur wenig. Eigenschaft schriftlich zusichern lassen.

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paradude · 455 Posts seit 07.07.2009

aus Schöneck
fährt: 91er XLH 1200

paradude

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aus Schöneck

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28.10.2012 11:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Jon01
Guck mal hier

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=110898804822

die kann man wohl auch mit 9000mAh bestellen

Ich habe genau diese mit 6900mA. Ich habe sie auch schon getestet und es funzt einwandfrei. Der Kenny hat sogar eine mit nur 4600mA und es scheint auch zu gehen.

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster. cool

Lars997 · 576 Posts seit 25.01.2012

aus Rottweil
fährt: Breakout CVO & SeventyTwo

Lars997

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aus Rottweil

fährt: Breakout CVO & SeventyTwo

28.10.2012 16:42

Schön das Du uns wieder mit vielen Bildern durch den Winter führst! Wenn ich aus dem Fenster schau (10 cm Neuschnee im Oktober).... da habe ich nicht mal Lust den kleinen Finger an den Fender zu legen. Insofern - ein Hoch auf den der ne warme Hütte zum schrauben hat!

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

28.10.2012 18:13

Ich denke auch, dass die Kapazität damit nichts zu tun hat.

Die Frage ist, welche Startleistung die Batterie erbringen kann.
Heutige Motorradbatterien können max. so 120 - 140 A liefern.
Ein Sporty-Anlasser dürfte bei kaltem Motor so bis zu 95 A ziehen.

Sascha_2112 · 120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

Sascha_2112

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120 Posts seit 02.08.2012

fährt: Nightster

29.10.2012 10:15

Freuen mich schon auf mehr Bilder,
Sieht auf jedenfall schon nach ner menge Arbeit aus großes Grinsen

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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3001 Posts seit 29.04.2009

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29.10.2012 11:59

also versteh ich das richtig das die Batterie genug saft liefert um den anlasser zu drehen aber dann geht nix mehr?

das kann ich mir fast nicht vorstellen.

bit du dir sicher das du nicht da irgendwas abgeklemmt hast? mal mit der orginalen anstelle der lifop4 probiert?

hab ich noch nie gehört das eine bat es schafft den anlasser zu drehen aber nicht mehr genug spannung liefert um die elktronik mit spannung zu versorgen.aber ich hab auch nur begrenzt ahnung. evtl kann das ja mal jmd erklären damit man das auch versteht.

oder hab ich was falsch verstanden????

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Ralf31 · 2636 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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fährt: Kawasaki VN 900

29.10.2012 12:27

zum zitierten Beitrag Zitat von screwlord
also versteh ich das richtig das die Batterie genug saft liefert um den anlasser zu drehen aber dann geht nix mehr?

das kann ich mir fast nicht vorstellen.

bit du dir sicher das du nicht da irgendwas abgeklemmt hast? mal mit der orginalen anstelle der lifop4 probiert?

hab ich noch nie gehört das eine bat es schafft den anlasser zu drehen aber nicht mehr genug spannung liefert um die elktronik mit spannung zu versorgen.aber ich hab auch nur begrenzt ahnung. evtl kann das ja mal jmd erklären damit man das auch versteht.

oder hab ich was falsch verstanden????

Nein hast du nicht falsch verstanden
großes Grinsen

Ich habe auch noch mal mit einen Harleyschrauber gesprochen. Er meinte auch die Maschinen mit Einspritzanlage brauchen wohl mehr Saft. Sie springt ja auch dann an wenn ich die Zündung wieder aus und an mache und starte aber dann hat sie so viel Energie aus der Batterie gezogen das der Schrumpschlauch angeschmolzen ist. Es ist ja nicht nur bei meiner auch bei der von Alex-HD und seine ist ne Sporty von 2008 aber auch mit Einspritzanlage ich hasse so viel Elektrik.

Gruß Ralf

ich bleibe aber am Ball

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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29.10.2012 15:37

würde mich brennend interessieren. wenn ich meine softail umgebaut hab und noch geld da ist wollte ich die batterie auch angehen um mehr platz zu schaffen

wie ist es denn mit denen hier

klickklack

wo bei ich jetzt hier total viele parameter lese wo man doch bestimmt sagen kann woran was liegt und auf was man achten muss damit es funzt.

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blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

29.10.2012 17:08

Zitat von screwlord
hab ich noch nie gehört das eine bat es schafft den anlasser zu drehen aber nicht mehr genug spannung liefert um die elktronik mit spannung zu versorgen.

Das ist sogar vollkommen normal, wenn eine "normale" Batterie fast platt ist. Dann dreht der Anlasser zwar noch langsam durch, die Batterie- und Bordspannung bricht aber durch die hohe Stromentnahme durch den Anlasser so weit zusammen, das diese für die Zündspulen nicht mehr ausreicht, um eine brauchbare Zündspannung für die Zündkerzen zu liefern.

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

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29.10.2012 22:16

Zitat von blackwilli

Zitat von screwlord
hab ich noch nie gehört das eine bat es schafft den anlasser zu drehen aber nicht mehr genug spannung liefert um die elktronik mit spannung zu versorgen.

Das ist sogar vollkommen normal, wenn eine "normale" Batterie fast platt ist. Dann dreht der Anlasser zwar noch langsam durch, die Batterie- und Bordspannung bricht aber durch die hohe Stromentnahme durch den Anlasser so weit zusammen, das diese für die Zündspulen nicht mehr ausreicht, um eine brauchbare Zündspannung für die Zündkerzen zu liefern.

das von dir beschriebene kenn ich sehr wohl....aber da dreht sich nicht wirklich mehr was

ralf sagte aber der anlasser nudelt bzw dreht......das ist nicht tote batterie...

so wie ich das verstanden habe gehts mal und geht mal nicht.

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alex-hd · 825 Posts seit 07.10.2007

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30.10.2012 07:26

Also es ist so, das beim erstem Start der Anlasser nur nudelt.
Zümdung einmal aus und wieder an, dann startet der Hobel sofort.
Am nächsten Tag nochmal probiert. Zündung an und gestartet.
Anlasser nudelt nur, ohne das der Hobel anspringt.
Zündung aus und nochmal probiert. Mopped springt sofort an.
Also das hat schon System.

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Gruß Alex cool

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

30.10.2012 10:42

Hm.scho komisch.hast nen pc oder so drin und hier ne Fehlerquelle?
Hab unseren Elektroniker Bein Händler letzte Woche auch mal gefragt ob ich mir nach 3 Jahren sorgen um die Batterie machen muss.meinte nein.ist in meiner 5 Jahresgsrantie enthalten smile

er meinte komisch sind die Dinger schon.Lebenszeit zwischen 3 Monate und 15 Jahre

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

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3001 Posts seit 29.04.2009

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30.10.2012 19:31

find ich auch komisch.

erkläre mir mal 'nudeln' bitte.

also wie mit ner normalen batterie nur ohne das die karre anspringt????

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trilex · 421 Posts seit 14.04.2012

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421 Posts seit 14.04.2012

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30.10.2012 22:51

ganz einfach, der Anlasser nudelt aber EFI reicht die Spannung nicht. Geht bei EFI wie bei deiner Alten - kommt nur auf Knopfdruck wenn sie unter Saft steht

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von trilex am 30.10.2012 22:56.

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

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3001 Posts seit 29.04.2009

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30.10.2012 22:57

Zitat von trilex
ganz einfach, der Anlasser nudelt aber EVI reicht die Spannung nicht. Geht bei EVI wie bei deiner Alten - kommt nur auf Knopfdruck wenn sie unter Saft steht

sorry ich kann dir nicht folgen.

schaltet sich die efi denn ab wenn nicht genug spannung oder strom da ist. kann ich mir nicht vorstellen denn jede karre mit efi springt auch an wenn die bat. genug dampf hat die kurbelwelle so schnell zu drehen das ordentliche takte zustande kommen. und wenn die spannung so runterbrechen würde beim starten das es nicht für efi oder funke reicht, dann würde das nicht mal gehen, und mal nicht. Elektrik verfolgt dooch eher das 0/1 prinzip

oder ich bin zu doof

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