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Kürzere Standrohre oder DropIn Kit??

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Chris31 · 291 Posts seit 18.07.2010

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fährt: Switchback `13, GSF1200 `97, DL650 `05, Jawa 350 `75

Chris31

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22.11.2012 21:40

Hallo

Möchte vorne um 3-4cm der Optik wegen tiefer kommen.

Habe z.Z die "AMERICAN TUNED" Gabelfedern von Progressive Suspension drinnen und bin voll zufrieden, daher soll sich das Fahrverhalten auf keinen Fall verschlechtern.

Jetzt gibts 2 Möglichkeiten.

Möglichkeit 1:

Kürzere Standrohre als die originalen (OEM 46218-05) mit 630mm verbauen.

Bei kürzeren Standrohren würde der Federweg, Härte etc erhalten bleiben, da ich nur die Hülse (die oben in der Gabel ist) um den Wert den die Standrohre kürzer sind, abdrehen müsste.

Welchen Längen hat es bei den Standrohren der Sportys bis 03 gegeben?? Hab mal was von 594mm gelesen.

Möglichkeit 2:

Progressive Suspension DROP-IN Tieferlegungsfedern.

Wie sind die punkto Fahrverhalten, Ferderweg, Härte, etc.??

Ist das dann so eine weiche Scheisse wie mit den orig. Federn, daß die Karre schon beim aufstellen vom Ständer, vorne um 5cm einsinkt?? Baby

Andy N · 240 Posts seit 03.06.2012

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23.11.2012 02:35

3-4cm erreichst du damit zwar nicht aber du kannst die Gabelbrücke/Gabeljoch ja etwas tiefer an den Tauchrohren arretieren. Vorteil wäre der Kostenfaktor,Verhalten der Federn bleibt gleich,allerdings änderst du die Geometrie des Bikes dadurch,was sich natürlich schon bemerkbar macht. Aber wenn du tieferlegen willst wirst du die Kuh ohnehin nicht allzu sehr fliegen lassen denke ich mal. Ach ja bevor jetzt wieder einer denkt die Gabel geht dadurch eher auf Block,das passiert durch diese Maßnahme nicht!

Chris31 · 291 Posts seit 18.07.2010

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23.11.2012 08:50

Zitat von Andy N
3-4cm erreichst du damit zwar nicht aber du kannst die Gabelbrücke/Gabeljoch ja etwas tiefer an den Tauchrohren arretieren.

Hab ich schon probiert, damit ich sehe wie sich die optik ändert, bringt bei mir ca. 2,5cm.

Zitat von Andy N
...allerdings änderst du die Geometrie des Bikes dadurch,was sich natürlich schon bemerkbar macht...

Hat sich auch durch das 17" HR und 18" VR verändert.

Andy N · 240 Posts seit 03.06.2012

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23.11.2012 10:47

@chris31

Das die Karre ein Stück einfedert wenn man sie aufrichtet ist aber nicht so ungewöhnlich,ist doch der Sag der die Gabel/Feder vorspannt . Sollte ja nicht weiter stören oder? Von daher würde ich wohl zum DropIn Kit tendieren.

paradude · 455 Posts seit 07.07.2009

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23.11.2012 11:51

Ich habe das DropIn Kit bei mir drin und bin damit sehr zufrieden. Ich bin allerdings auch nicht auf der letzten Rille unterwegs! :-)

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screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

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23.11.2012 12:35

Zitat von Chris31

Zitat von Andy N
3-4cm erreichst du damit zwar nicht aber du kannst die Gabelbrücke/Gabeljoch ja etwas tiefer an den Tauchrohren arretieren.

Hab ich schon probiert, damit ich sehe wie sich die optik ändert, bringt bei mir ca. 2,5cm.

Zitat von Andy N
...allerdings änderst du die Geometrie des Bikes dadurch,was sich natürlich schon bemerkbar macht...

Hat sich auch durch das 17" HR und 18" VR verändert.

die geometrie verändert sich auch bei einem drop in.

bei jeder art der höhenänderung verändert sich die fahrwerksgeometrie und dementsprechend das ansprechverhalten.

am besten theoretisch geht die änderung die du vor hast, wenn du auch am innenleben etwas änderst. da du ja die fahrwerksgeometrie veränderst durch die tieferlegung sollte mann auch das physikalische verhalten des dämpfers dem anpassen....

es geht also klar richtung drop in. da passt du die höhe/geometrie und das physikalische ansprechverhalten an.

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Chris31 · 291 Posts seit 18.07.2010

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23.11.2012 13:08

Hab bei PS 2 verschiedene Kits gefunden:

Fork Lowering Kit 10-1560 und Fork Lowering Kit - "Drop-In" 10-2000

http://www.progressivesuspension.com/pro...=37&modelID=383

Kann mir wer sagen wo der Unterschied der beiden Kits ist??
Liegt der Unterschied nur im Einbau oder auch in Härte, Ein- bzw. Ausfederweg, Ansprechverhalten?? verwirrt

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

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23.11.2012 14:06

bei drop in nur federn + spacer

bei dem anderen kit weiss ich nur den unterschied bei softails. da is ein anderer/kuerzer daempfer mit bei. ist viel mehr aufwand zum einbauen.

schreib doch ps mal an.

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Henne · 248 Posts seit 07.03.2009

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16.12.2012 15:56

Hallo Leute; hänge mich mit meiner Frage mal hier ran! Freude

Meine Frau hat ne `01er-Custom, also die mit den kurzen Dämpfern hinten und dem 21"er-Vorderrad: Wie weit kann ich aus euer evtl. eigenen Erfahrung die Standrohre in den Gabelbrücken durchsacken lassen, ohne Rad-/Fenderkontakt mit Rahmen/Regler zu riskieren, auch wenn die Gabel mal durchschlägt???
Es geht hier um jeden cm-Sitzhöhe, vielleicht hat ja einer n Tipp und mit welchen Drehmoment werden die Schrauben wieder angezogen????

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Gruß
Henne

ralle69 · 167 Posts seit 27.12.2011

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25.12.2012 21:03

hallo henne

also ich hab bei mir (19"er) vorderrad die gabel 3 cm durchrutschen lassen zum testen und bin damit 1000 km gefahren weil ich sie eh tieferlegen wollte vorne, hatte keine probs, und daher mir dann den drop in kit verbaut. drehmoment weiss ich net aber ich zieh sie fest und gut ist

gruss ralle

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