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Spanngurt / Zurrschlaufen

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Spanngurt / Zurrschlaufen

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HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

fährt: HD Fatboy 114 , 2024 , HD Sport Glide 107, 2023 + HD Heritage Softail EVO 1994 + HD Fatboy EVO 1999 + 2 x HD Forty Eight 2013 + HD Sportster 883 LOW 2008

HarleysJan

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15.01.2013 16:58

PS : Danke für Maiky66 , V2 , AndiHP , Chrissi , Sticki1 !

Harleygruss Jan

Maiky66 · 282 Posts seit 17.07.2006

aus Völklingen
fährt: FLSTSE 2012 cvo softail convertible

Maiky66

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282 Posts seit 17.07.2006

aus Völklingen

fährt: FLSTSE 2012 cvo softail convertible

15.01.2013 17:16

Ich will's mal so sagen.
Wenn ich meine HD auf einen Anhänger transportieren will würde ich auch einen vernünftigen Gurt. Wählen
Meine Gurt mit Knoten hol ich auch nur beim putzen bzw Wintertagen auf den Ständer bzw Bühne

__________________
komm vorbei
Freude Freude
bei den S...gs
großes Grinsen

my Bike

.

HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

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15.01.2013 17:42

zum zitierten Beitrag Zitat von v2
ich weiß nicht, was du spannen möchtest. Aber 200 dAN sind für ein Moped definitv zu wenig.

Überlege was für Kräfte bei einem Aufffahrunfall wirken. Da wird Dein Moped zu einem Geschoss. Ich habe diese hier genommen
http://www.amazon.de/Braun-1000-1-600-Sp...58249813&sr=8-4

Sind nach DIN EN 12195-2 und mit GS Prüfsiegel. Natürlich spannst Du mit denen auch nicht mehr vor, wie bei Deinen Favoriten, nur wie bereits geschrieben, hast Du im Falle eines Unfalls eine deutlich höhere Sicherheit.

dein Spanngurt > DIN EN 12195-1

mein Spanngurt > DIN EN 12195-2

was bedeutet 1 oder 2 ?

Harleygruss Jan

HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

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15.01.2013 18:00

LC = 1000 daN in der Umreifung > 500 kg oder 1000 kg ?

Harleygruss Jan

v2 · seit

Ehemaliges Mitglied

15.01.2013 22:47

die verschiedenen Endziffern beschreiben die Berechnungsgrundlage (-1) und das Material (-2) des Gurtes. Wichtig ist, dass der Gurt das "blaue" Fähnchen hat. Damit ist er geprüft und als Zurrmittel zugelassen.

auf der Seite 7 vom pdf-dokument http://www.transportprozessplanung.de/tp...tahlbrammen.pdf findest du die notwendigen Formel für eine Berechnung. (mein letzter Link führt dich zu einem Onlinerechner)

Hier http://www.sicherbeladen.de/ findest Du noch ein paar Grundlagen. (Interessant ist u.a. das Thema "Transport im PKW" und die Tabelle am Ende der Seite)

und hier http://www.kues.de/service/ladung/index.asp kann man noch Berechnung zur Ladungssicherung durchführen.

HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

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15.01.2013 22:55

zum zitierten Beitrag Zitat von v2
die verschiedenen Endziffern beschreiben die Berechnungsgrundlage (-1) und das Material (-2) des Gurtes. Wichtig ist, dass der Gurt das "blaue" Fähnchen hat. Damit ist er geprüft und als Zurrmittel zugelassen.

auf der Seite 7 vom pdf-dokument http://www.transportprozessplanung.de/tp...tahlbrammen.pdf findest du die notwendigen Formel für eine Berechnung. (mein letzter Link führt dich zu einem Onlinerechner)

Hier http://www.sicherbeladen.de/ findest Du noch ein paar Grundlagen. (Interessant ist u.a. das Thema "Transport im PKW" und die Tabelle am Ende der Seite)

und hier http://www.kues.de/service/ladung/index.asp kann man noch Berechnung zur Ladungssicherung durchführen.

Danke !

wow....

Super Info !!

1 daN ? 1 kg

Die SHF ist die Kraft des Anwenders! > 50 daN > 50 kg

Die STF ist die Kraft der Ratsche! > 190 daN > 190 kg

LC = 1000 daN in der Umreifung > 1000 daN > 1000 kg

DIN EN 12195-2 – Polyester Zurrmittel

Harleygruss Jan

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von HarleysJan am 15.01.2013 23:07.

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HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

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HarleysJan

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15.01.2013 23:05

Hi V2

Beispiel :
DIN EN 12195-1 - Berechnung der Ladungssicherung

vereinfachte-berechnung > ich verstehe nicht ganz....

z.b. Fatboy 310 kg

wie kann ich rechnen ?

Harleygruss Jan

v2 · seit

Ehemaliges Mitglied

15.01.2013 23:53

schau noch mal hier:
http://ladungssicherung.lasiprofi.de/de/diagonalzurren.html

HarleysJan · 546 Posts seit 31.08.2010

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HarleysJan

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16.01.2013 00:50

zum zitierten Beitrag Zitat von v2
schau noch mal hier:
http://ladungssicherung.lasiprofi.de/de/diagonalzurren.html

Danke

aber ich verstehe trotzdem nicht.

mein Spanngurt BSN reicht völlig aus.
LC = 1000 daN in der Umreifung > 1000 kg , DIN EN 12195-2

mein Spanngurt ist 3 x Fach als Louis Spanngurt Nr 10001106 > Zurrkfrat: 350 dAN (Umreifung).

Harleygruss Jan

Defcon · 18090 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

Defcon

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18090 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

16.01.2013 07:37

Kauft euch nen richtigen Spanngurt mit Sicherheitsreserven und spart da nicht am falschen Ende.

__________________
Trust The Universe

v2 · seit

Ehemaliges Mitglied

16.01.2013 08:52

Letztendlich sind nicht die Spanngurte das schwächste Glied in der Kette, sondern die Zurrpunkte am Hänger. Bei meinen sind die, glaube ich, die Zurrpunkte nur mit 250 daN belastbar. Also mit 1000 daN in der Umreifung und das 4x, die halten schon, eben weil vorher die Zurrpunkte nachgeben. Ich habe in meinen Hänger noch zusätzlich solche Bügel mit Gegenplatte http://www.anhaenger-ersatzteile-versand...x60mm-p662.html verbaut.

Defcon · 18090 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

Defcon

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18090 Posts seit 21.08.2009

fährt: Dies und Das

16.01.2013 10:07

Hab bei mir 8 versenkbare Stahlbügel zum befestigen , das hält

__________________
Trust The Universe

olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

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1792 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King

16.01.2013 11:17

In diesem Zusammenhang wäre vllt. interessant zu wissen , welche Anschlagpunkte am Bike , z.B. RK am sichersten sind.
Für mich als Autoreisezugbenutzer fällt die Unsicherheit der "Anschläger" der "DB Autozug GmbH" , insbesondere In Hamburg-Altona auf. Bei denen schaut man besser zu .
Die Gurte machen allerdings einen sehr guten Eindruck.

__________________
Dives qui sapiens est

Uncle Slim · 268 Posts seit 29.04.2015

aus Stein bei Nürnberg
fährt: Softail Slim/FLS 2013, J&H, Power Vision, offener Lufi, sowie BMW R9T

Uncle Slim

Langes Mitglied

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aus Stein bei Nürnberg

fährt: Softail Slim/FLS 2013, J&H, Power Vision, offener Lufi, sowie BMW R9T

25.08.2016 09:34

Hallo,

ich hol mal diesen Thread hier hoch, um meine Frage loszuwerden.
Ich möchte meine SLIM im geschlossenen Anhänger transportieren und habe 6 Befestigungsösen sowie eine Vorderradwippe zur Verfügung.
Frage:
Wo setze ich die Gurte am besten an der Slim an?
Hat jemand von euch Erfahrungen gemacht? ( sowohl positiv als auch negativ! )

Schon mal danke für eure Antworten.
Gruß Uwe

__________________
Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

Humphrey · 461 Posts seit 29.06.2011

aus Viernheim
fährt: Road Glide ST / NRS 2007 / FJR / GW

Humphrey

Langes Mitglied

461 Posts seit 29.06.2011

aus Viernheim

fährt: Road Glide ST / NRS 2007 / FJR / GW

25.08.2016 09:58

Mit einem Gurt das Vorderrad in der Wippe fixen. Wenn die Wippe gut befestigt ist kann das Moped nicht mehr vor oder zurück.
Jeweils einen Gurt vorne nach rechts und links an der Gabelbrücke durchschlaufen und an den vorderen Befestigungsösen locker anschlagen.
Jeweils ein Gurt nach rechts und links an den oberen Stoßdämpferaufnahmen durchschlaufen und an den hinteren Befestigungsösen locker anschlagen.

Mit dem Spannen der Gurte fängst du vorne an und ziehst sie gleichmässig an bis nur noch wenig Federweg da ist und dann hinten das gleiche Spiel.

Da wackelt nichts mehr.

__________________
Ein Freund ist ein Mensch der mich mag, obwohl er mich kennt.

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