BMW merkt man im Unterschied zu Harley halt deutlich an, dass sie Geld sparen, indem sie auf das Niveau von vor 1935 bzw. 1981 zurückgehen:
Geteiltes statt einteiliges Motorgehäuse
Gusslaufbuchsen statt Nikasilaufflächen in den Zylindern
Lichtmaschine mit Keilriemen angetrieben oben auf dem Motorblock statt auf der Kurbelwelle
Bzw. Moderne Billigkonstruktionen Wählen
Plastiktank mit Abdeckhaube
Drive by wire
Tachodisplay
Am Motorblock angegossene Zylinder
Und fertig ist der Wasserboxer.
Übrigens: Auch bei der Factory in Ffm sieht man einige Warnwestenträger, sogar mit HD-Schriftzug drauf, praktisch immer E-Glide- Fahrer
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von niterider am 24.01.2013 20:00.
Aber bei den Japsen wird es auch immer schlimmer, die sind nun endgültig beim Kanten- und Dreiecksdesign angekommen. Übrigens einer der Hauptgründe, warum ich nun nach fast 40 Jahren bei Harley gelandet bin. Die bauen wenigstens noch Motorräder, die auch so aussehen.
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