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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » Alle FXD: Primärantrieb ab-an

Alle FXD: Primärantrieb ab-an

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Alle FXD: Primärantrieb ab-an

blackfxd ist offline blackfxd · 44 Posts seit 22.04.2013
fährt: FXD Bj 1998
blackfxd ist offline blackfxd
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44 Posts seit 22.04.2013
fährt: FXD Bj 1998
Neuer Beitrag 22.04.2013 10:04
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und auch neuer Besitzer einer Harley. Es hat ja nur knapp über 30 Jahre gebraucht um eine zu kaufen großes Grinsen
Meine komplette Vorstellung und Bilder meines Eisens kommen noch.

Ich habe seit gestern eine FXD Bj 1998 . also noch mit Evo Motor.

Jetzt will ich fahren aber ich muss zuerst was reparieren unglücklich

Die Schaltwelle hat keinen richtigen Kraftschluss mehr mit dem Hebel. Also ist schalten nicht möglich.
Nun muss der Primärantrieb ab .
Damit ich keine Fehler mache suche ich nun eure Hilfe - hat jemand eine Deutsche Werkstattanleitung für mich? Für Tips bin ich auch sehr dankbar.

Grüsse

Ach so, noch was. Meine hat zur Zeit keinen Tacho, ich will aber einen Zunge raus

Wo kann ich den anschliessen? und wo einen Drehzahlmesser?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von blackfxd am 22.04.2013 10:34.

WideGlide96 ist offline WideGlide96 · 305 Posts seit 30.04.2012
aus Ochtendung
fährt: Electra Glide 2020
WideGlide96 ist offline WideGlide96
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305 Posts seit 30.04.2012 aus Ochtendung

fährt: Electra Glide 2020
Neuer Beitrag 22.04.2013 17:23
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wie kann man sich eigentlich so ein Bastelteil zulegen ohne sich vorher mit den Probs auseinander gesetzt zu haben. Ich kauf doch nicht die Katze im Sack oder hast du die so billig bekommen dass du sofort zugreifen musstest? Zumindest Google sollte doch ein Begriff sein um Antworten auf die Fragestellungen zu bekommen. Die Suchfunktion innerhalb des Forums hilft ebenfalls enorm weiter.
Ich bin immer völlig perplex mit welchen Fragen die Leuts hier aufschlagen und anstatt sich selbst zu bewegen die anderen auffordern für sie die Arbeit zu tun... verwirrt

__________________
Wenn du nicht weißt wo du hin willst kommst du wo anders an....

viczena · seit
viczena
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Neuer Beitrag 22.04.2013 17:37
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gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 14:28.

DéDé ist offline DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008
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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
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5120 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 22.04.2013 20:47
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Schau doch erst mal, ob sich die Inbusschraube des Schaltarms auf der Welle gelöst hat

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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moonlight ist offline moonlight · 653 Posts seit 25.05.2007
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fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen
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aus Freiburg im Breisgau

fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen
Neuer Beitrag 23.04.2013 01:37
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hey blachfxd

bei allen bikes die mir bisher untergekommen sind, ist der der schalthebel über eine vielzahnwelle mit dem getrinebe verbunden.

einfache lösung: das problem liegt außerhalb: der schalthebel und die schalttwelle sind nicht richtig verbunden (dede's vorschlag) - solltest du fixieren können.

komplizierte version: schaltwelle überträgt intern (im getriebe) die schaltungen nicht - folge: getriebe muss auf:
a.) du bist versiert im bearbeiten von getrriebedefekten - dann mach das ding auf
b.) du hast noch nie ein gettiebe aufgemacht: dann lass den/die fachmann/fachfrau ran

greez
moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 23.04.2013 02:49
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vielleicht hilf das schon mal fürs erste - wenn dich die bösen buben nicht gleich verschreckt haben


Part Finder für alle Modelle

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...HIFTER-ASSEMBLY
Attachment 130360
Attachment 130361

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 23.04.2013 03:19.

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Joachim ist offline Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011
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Joachim ist offline Joachim
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fährt: FLHRSI-Road-King-Custom
Neuer Beitrag 23.04.2013 06:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von WideGlide96
wie kann man sich eigentlich so ein Bastelteil zulegen ohne sich vorher mit den Probs auseinander gesetzt zu haben. Ich kauf doch nicht die Katze im Sack oder hast du die so billig bekommen dass du sofort zugreifen musstest? Zumindest Google sollte doch ein Begriff sein um Antworten auf die Fragestellungen zu bekommen. Die Suchfunktion innerhalb des Forums hilft ebenfalls enorm weiter.
Ich bin immer völlig perplex mit welchen Fragen die Leuts hier aufschlagen und anstatt sich selbst zu bewegen die anderen auffordern für sie die Arbeit zu tun... verwirrt

Ich glaube Du hast den Sinn eines Forums nicht verstanden. Solche Fragen gehören hier her! Oder was glaubst Du worüber man schreiben soll? Vom Wetter?
Augen rollen

__________________
Gruß
Achim

 

blackfxd ist offline blackfxd · 44 Posts seit 22.04.2013
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Neuer Beitrag 23.04.2013 07:15
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Hallo Gemeinde,
tut mir Leid wenn ein paar von euch einen falschen Eindruck von mir bekommen haben.
Hier ein kurzer Überblick über mich:

Ich habe eine große Doppelgarage voll unterkellert mit Grubenöffnung, Grubenlift und 2 elektr. Hebekränen an der Decke. Alle Maschinen die man zum Bearbeiten von Metall, Holz, Kunststoff, Leder, Stoff, Elektrik, usw. braucht sind vorhanden. Werkzeug und Spezialwerkzeug habe ich ausreichend zur Verfügung. Wenn was fehlt wird es besorgt – Pfusch gibt es nicht bei mir.

In meiner ganzen Schrauberzeit (nun schon 38 Jahre) vom Kfz-Mechaniker zum Entwicklungsingenieur habe ich neben einigen Fahrzeugprojekten auch schon einige Schaltgetriebe und Automatikgetriebe repariert .

Ich habe schon viele Fahrzeugprojekte gemacht –hier mein letztes, mal zum Anschauen:

http://forum.opel4x4.de/phpBB/viewtopic.php?t=13489

Aus dem Thema Harley bin ich schon ein paar Jahre raus, deshalb kenne ich die jüngeren Maschinen nicht (besonders was die Elektrik betrifft). Das meine einen Hallgeber am Getriebe hat und der Stecker des Tacho unter dem Sitz liegt – wusste ich halt nicht.
Deshalb ja die Frage ans Forum. Ich frage lieber vorher – vielleicht habe ich ja was falsch verstanden oder vergessen.
Im Netz habe ich selbstverständlich auch gesucht. Aber nur eine englische Anleitung für mein Modell gefunden. Die gedruckte Version ist mir zu teuer. Drucken kann ich selber. Deshalb die Frage ans Forum ob jemand so was hat.

Nun zu den Konstruktiven Antworten/Fragen:

@NT-Tom: Der Hebel #30 mit der Schraube #2 an der Welle #34 ist das Problem. Die Inbusschraube war locker und der Vorbesitzer schaltete fröhlich weiter – bis die Feinverzahnung Schrott war. Als Sofortmaßnahme habe ich vor auf die Welle und den Hebel einen 4-kant aufzubringen. Das sollte dann bis zum Winter heben. Dann mache ich eine Komplettrevision.
Klasse Seite übrigens.

@WideGlide96: ich habe die Suche schon benutzt, aber halt nichts gefunden. Ich glaube dann ist es legitim einfach mal zu fragen. Wer keine Lust hat zu antworten braucht es auch nicht. Und übrigens: für mich muss keiner Arbeiten, das kann ich schon alleine. Eigentlich bin ich immer der, der für die anderen arbeitet. So sieht es im Allgemeinen bei mir in der Werkstatt aus.

blackfxd ist offline blackfxd · 44 Posts seit 22.04.2013
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Neuer Beitrag 23.04.2013 07:21
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übrigens war sie tatsächlich so günstig dass ich zugreifen musste.

schrauberpapa ist offline schrauberpapa · 131 Posts seit 28.03.2013
aus Ratingen
fährt: 90er FXR-Con
schrauberpapa ist offline schrauberpapa
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fährt: 90er FXR-Con
Neuer Beitrag 23.04.2013 18:45
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Warum machste Dir so viel arbeit mit nem 4-kant?

da die Welle eh schrott ist würde ich den Schalthebel sauber auf der Welle festschweißen

__________________
und der Herr sprach: lächle und sei froh
es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh


und es kam schlimmer

blackfxd ist offline blackfxd · 44 Posts seit 22.04.2013
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blackfxd ist offline blackfxd
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Neuer Beitrag 24.04.2013 06:28
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oder so. gute Idee großes Grinsen

Avatar (Profilbild) von Dyna-Mike
Dyna-Mike ist offline Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012
fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau
Dyna-Mike ist offline Dyna-Mike
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455 Posts seit 24.04.2012
Avatar (Profilbild) von Dyna-Mike

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau
Homepage von Dyna-Mike
Neuer Beitrag 24.04.2013 09:56
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Die arme Wide Glide. Hab sie in deinem Fronti Thread ganz hinten entdeckt.
Der Vorbesitzer stand wohl nicht auf Fahrzeugpflege.

Wenn man bedenkt was alleine der Tank wert ist.... Banause.

Nur so aus Interesse... Was hast Du gegeben ?
Im Vergleich zu Deiner war meine WG aus 98 dann eher ladenneuer Zustand

Gruss
MIKE

blackfxd ist offline blackfxd · 44 Posts seit 22.04.2013
fährt: FXD Bj 1998
blackfxd ist offline blackfxd
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44 Posts seit 22.04.2013
fährt: FXD Bj 1998
Neuer Beitrag 29.04.2013 07:18
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Ich finde mein rat bike cool. cool Stehe mehr auf schwarz , nicht so auf chrom.
super ist dass alles Geschmacksache ist.
Und auf den Bildern sieht der Schrumpflack sehr dreckig aus. In Echt kommt das gar nicht so raus. Ist halt schlecht sauber zu halten der Lack. Ich hätte einen "glatten" Lack genommen großes Grinsen

so, Schalthebel ist fest - Getriebe Rep. dann im Winter - erst mal auf Tour gehen Freude Freude




kleine gimicks gemacht





noch nen gimmick, aber MIT Dichtring





Fussrasten erwas zurückverlegt




Auspuff gewickelt



Satteltaschen probiert

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 29.04.2013 12:10
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is wohl die einzige möglichkeit , ne ratte aus dem teil zu machen

aber bei aller deko - haste auch schon mal probiert ob das ding überhaupt läuft ????

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 29.04.2013 13:03
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gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 14:28.

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