Hallo.

Obwohl mir nach meiner ersten Iron und dem Keyless klar war, wie das alles funktioniert mit der Kommunikation der Sender usw., habe ich noch mal das Forum incl. der tollen langen Beschreibung gelesen - denn:

Seit einigen Tagen geht die AA grundlos an! Oder der Grund ist nicht zu ermitteln.

Tag 1

Die Maschine steht mit voller Batterie (über 12,8 ) und die AA geht los. Sie ist nicht zu deaktivieren.

Tag 2

Maschine steht mit voller Batterie und anwesendem FOB im Transportmodus. 24 Stunden alles gut.

Tag 3

Maschine steht wie Tag 2 und um 06:00 geht die AA los. Nicht zu deaktivieren.

Facts: Bordspannung gut 12,8-12,9. FOB gut und funktioniert (was ja auch nicht der Auslösegrund ist.

Akkuzustand 9V unbekannt (was ja auch nicht auslösen sollte solange Bordspannung ok)

Veränderung der Gegebenheiten - die relevant sein könnten:
Mopped hat letzte Woche neue (Standarddämpfer bekommen (vorher 11Zoll PS)
In der Straße finden Bauarbeiten mit Erdarbeiten statt (aber Transportmodus und FOB!)
Es steht ein Fernseher (zur Entsorgung) nahe dem Mopped

Lösung heute morgen: nach Sirenenkonzert mit anwesendem FOB Hauptsicherung gezogen

Ruhe

Hauptfragen:

Sind Auslösegründe bekannt, welche unter dummer Zufall laufen? Auslösungen aufgrund
bekannter Fehler? etc...

Geht der Transportmodus nach einer gewissen Zeit wieder aus? Oder immer bis Zündungsturn-ON?

Wie wird die Lageveränderung erkannt? Magnetfeldlage der Erde? (nein kein Witz) Oder sonstige Neigungsmesser die auch die Fahrzustände erfassen?


Wie einigen bekannt bin ich Funkamateur und weiß in der Regel was ich da mache mit Elektronik und Hochfrequenz...


Ich bin mit meinen neuen Harleys (iron und wide) und der AA echt zufrieden gewesen und das: 4 Jahres altes Mopped mit einem Vorbesitzer und schon ist was verfriemelt!


Gibt es Tipps?

Gruß F.

Sind diese Elemente auch Vibrationsempfindlich? (Allerdings müsste der anwesende FOB den Alarm wieder mundtot machen)

danke...

Also könnten die PS in der Karre das kaputt gemacht haben, was mich nicht wundern würde, aber der Zeitpunkt ist eher unlogisch... dann wäre das evtl. schon gewesen vor einigen Wochen/Monaten...


Die Sache mit Erdvibration über Bagger... ? Spricht für 06:00 heute und neulich 10:00 als die anfingen.

Laut Werkstatttelefonat eben... 1. Idee versuchen über deren Systemsoftware zu deaktivieren (also "Offline" nehmen) oder ggf. neue Einheit. (Toll, das wären 2 Monatsraten für ne größere und neue!!!) Das ist warum ich gebrauchte Hobel und Autos hasse! Wenn einem das 2 mal im Jahr passiert... lieber 200,00 an die Bank als inne Werkstatt!)

gelöscht

Hi,

meine AA hat auch ein "Eigenleben", springt manchmal ganz kurz an ohne erkennbaren Grund.
In der Garage zB normal abgestellt und auf einmal "piiiiiep" und dann wieder Ruhe.
Sicherheitsstatusleuchte blinkt normal weiter, nach dem nächtsten Starten geht sie dann aber auf Dauerlicht solange man fährt.
Ihre "Aufgabe" macht sie aber normal weiter, sprich Heidenlärm wenn ohne FOB rangeangen wird .
Der findet angeblich nichts setzt den Fehler zurück und ist "ratlos" bis zum nächsten mal.
Kann ich solch einen Fehler selber zurück stellen ? Jedesmal deshalb zum ohne "Besserung" nervt einfach nur.

gelöscht

Auf schlechten Kontakt kam Idee:

Wenn nun die Stromzuleitung schlecht ist... denkt die AA, dass Manipulation Batterie!

Also Kabel geguckt alles was so zu sehen ist und dann unten drunter

Wenn dass kein SALZWASSERDRECKSNEBEL IST!!!!!!

Und dann etwas rütteln im Erdreich... Spannungsschwankung oder so... und schon sagt die AA "wo ist meine Bordbatterie?"

ALSO WD 40 rein und dann nachher noch das Kontakt-Fett von HD (habe ich hier)...

Ich berichte weiter!!!!!

Aber das sieht schon sehr plausibel aus...

ich muss noch mal gucken was der mittlere ist, der sah am schlimmsten aus!