Hi,

frag mal bei CPO nach, vielleicht haben die schon entsprechende Adapterplatten für die Breakout entwickelt.
Sicherlich können die auch Auskunft darüber erteilen, ob deren Adapterplatten für die TC allgemein an der Breakout verwendbar sind.

So sehen deren Parts aus:

http://www.cpo-cycles.de/shop/index.htm

Modell "Softail" wählen

"Schalt/Bremsanlage" wählen

Button "Anzeigen" wählen

Gruß, silent

Hallo,
Was bewirkt eigentlich die Vorverlegung der Fussrasten bei der BO? Wird es dann entspannter oder eher schwieriger auf langen Strecken? Es gibt Aussagen, nachdem sich mit vorverlegten Fussrasten die Schräglage vergößern soll. Was habt ihr für Erfahrung gemacht?

Da es ja nun mal kein Kleingeld ist, zögere ich noch, obwohl es meiner langen Beine (193 cm groß) wohl gut tun würde. Ich wohne in 69190, kann ich da mal bei einem netten Biker Kollegen Probesitzen?

Gibt es zu diesem Thema in der Zwischenzeit mehr Erfahrung alternativer Lieferanten?

Mensch, das ist ja echt preiswert zu den originalen HD Teilen. Die Grundplatte tut es ja genauso wie der verlängerte Block. Super - Danke. Damit stellt sich nicht mehr die Frage, ob die dran kommen.

ich stehe vor der gleichen Überlegung/Problem.
Bei den Adapterplatten von Arlen Ness steht ( zumindes bei W&W ) kein ABS.
Somit passen die doch nicht für unsere BOs , oder ?

Auf Ebay gibt es einen Importeur, der für die BO mit ABS liefert, 189 EUR plus Versand direct aus USA.

Ja, aber mehr ist da auch nicht dabei in der Ebay Variante. Die Adapterplatten und Schrauben. Ok, die Bremsleitungen liegen als Stahlfelx dabei. Was ist denn für dich der "normale Arlen Ness Kit"?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ectAction?page=!43957

Da ist die Leitung mit dabei, aber eben auch der Hinweis, dass es ein Kit für Non-ABS Modelle ist. Das alles liegt einfach nur an dem Anschlussstück der längeren Leitung aus dem Kit. Nimm die originale, fertig.

Habs den link mal repariert....

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ion?page=!43957