hey ritchiy
also das nicht hinterherkommen mit ner harley hat ganz verschiedene ursachen (den fahrer jetzt mal ausgenommen - die meisten haben vor ner harley meist etliche jahre bikeerfahrung und wissen schon, wie es prinzipiell geht...)
harley fahrwerke - besser gesagt das rahmenlayout hat mehrere problemstellen:
1. hecklastigkeit: das vorderrad ist zu wenig belastet, was durch die beliebten apes noch verstärkt wird und der fahrer durch die (anscheindend) so coole gynäkologenstuhl-sitzposition im fahrtwind hängt und das rad noch weiter entlastet - dadurch entsteht pendeln und unruhe.
ergänzend sorgen die ellenlangen lenker mit passiver sitzposition noch dafür, dass der fahrer kein gefühl fürs vorderrad hat und sich subjektiv unsicher fühlt.
2. elastische motoraufhängung: das prinzip ist ein kompromiss, der bei optimalem zustand funktionieren kann - wurde schon beim einbau geschlampt oder haben sich die silentelemente ausgeschlagen, wackelt die fuhre wegen instabilitäten im rahmenverbund. - checken (lassen)
3. lenkkopflager - schüttlen sich gerne locker und dann wackelts (hatte ich auch schon) - checken (lassen)
4. reifen: orginal-dunlops scheisse - metzler besser, aber auch nicht das gelbe vom ei - echte lösungen habe ich auch noch nicht - vielversprechend könnte die eintragung von bt 45 sein, aber dann biste alle 4000 km beim wechseln. - solltest du noch dunlops haben, runterschmeissen
5. gablestabi: die serienmässigen stabis sind so schlecht nicht, evtl, könnte aber ein stabilerer, breiterer mit besserer klemmung etwas bringen - probiers mal, wenn du bock hast.,
6. lenkungdämpfer: sind für leichte, starke supersportler mit kurzem radstand, also das gegenteil von ner harley - ich sehe keinen sinn in einem lenkumgsdämpfer bei ner harley.
7, und generell: auch wenn mensch die konstruktiven und konzeptionellen nachteile einer harley ausgleicht, bleibt das ding ein 300 kg+ eisenhauden mit langem radstand, schwersten rädern und aufhängungen, einer geometrie, die auf handling bei 30 mph ausgelegt ist und bei mehr als 45 mph schwerfällig und instabil wird - DAHER wird eine engagiert gefahrene 500 hoyasuki im geläuf immer die nase vorne haben, muss mensch mit leben.
greez
moony
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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
