ich könnte durchdrehen vor wut....aber der reihe nach. am dienstag dieser woche fahre ich zum reifenhändler und lasse meinen vorderreifen wechseln. auf dem weg nach hause, ich hatte den reifen mit schmirgelpapier leicht angeschliffen, bemerkte ich in den wenigen kurven nach hause eine gewisse unruhe im fahrwerk. ok, dachte ich, der neue reifen muss sich einfahren....war eigentlich immer so; aber, am nächsten tag mit 3 freunden ne grössere eifelrunde in der das verhalten nicht besser wurde. das bike fiel nach links wie von selbst in die kurven. beim ersten stopp schaute ich mir das vorderrad dann genauer an!!!! der schlag traf mich; was ich sah, war, das der reifen an einer seite so nah an den kotflügel kam, das er dort an der halterung leicht scheuerte. die halterung war sehr warm ( klar ) und die kante des reifens " klebte" auch bedingt durch die hitze. nachdem wir an ort und stelle die achsschrauben lösten, damit der holm, der sich um eventuell einen millimeter ( eventuell auch 2 ) nach innen verschoben hatte, durch ein " klong" wieder in seine ihm zugedachte position sprang, war alles wieder gut!!! MEIN Möppy lief so, wie ich es gewohnt war. aber ist doch der hammer.....profis.....ich mich schlapp; wenn das nicht insgesamt so ne ernste geschichte wäre....ich habs nicht reklamiert, weil ich denke, der monteur bekäme riesenärger......aber ich werde hinfahren und mit ihm mal reden....er soll es wenigstens wissen....Fazit, dort, wo der inbuss angezogen wird, diese schraube als letzte anziehen

@beltdriver
jetzt weiß ich auch, warum Dein alter Reifen so einseitig abgefahren war

im Ernst; man muss sich das Fahrzeug mittlerweile nach einem Werkstattbesuch selbst noch mal anschauen und durchchecken; und nicht nur, ob alles auch gemacht wurde, was auf der Rechnung steht.....

Wie, der Reifenhändler hat auch das Rad aus- und eingebaut ???

NIEMALS würde ich das beim Reifenhändler machen lassen.

Mal davon abgesehen, das er keine Ahnung von den richtigen Anzugsmomenten haben kann.

Dann kann ich das auch jedem x-beliebigen machen lassen, der mit einem Schraubenschlüssel umgehen kann.

Edit:

Bist Du sicher, das die Distanzhülsen wieder richtig eingebaut sind. Denn eigentlich dürften sich die Gabelholme gar nicht so verziehen lassen, das es beim Lösen Klonk macht.

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(Zu faul, den PC anzuwerfen.)

Einem Freund mit seiner Heritage ging es ähnlich. Wir waren bei einem Händler, der nur Motorräder macht. Hinterher meinte mein Freund, das Motorrad fährt sich komisch. Irgendwas stimme nicht mit dem Hinterrad. Beim Freundlichen überprüft machte es auch "klonk" und das Hinterrad sprang in die richtige Position.

Tja,kann man nur bestätigen,den Tip von der Alb
Räder einfach selber aus und einbauen.
Netter Nebeneffekt : man lernt das Bike besser kennen und weis auf jeden Fall
wers verbockt hat