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FLSTF Fat Boy: Belt wechseln

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FLSTF Fat Boy: Belt wechseln

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bestes-ht · 24495 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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24495 Posts seit 10.11.2009

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20.09.2013 09:33

Zum Thema Primärtrieb blockieren gibt es hier etwas Nachzulesen....

http://286678.forumromanum.com/member/fo...SER=user_286678

Und für dichtungen möglichst ohne Kratzer/Kerben zu entfernen...

http://de.rs-online.com/web/p/product/5083482/?cm_mmc=DE|Shopping-_-Google+PLA-_-Rennstein+Werkzeuge|Schaber+%26+Zubeh%C3%B6r-_-5083482&kpid=&istCompanyId=52a64cda-ce26-40e3-8e0a-3440bb7baaa2&istItemId=xirrllrmq&istBid=tztx

Noch ein Tip zur Laufrichtung der Primärkette, diese vor Demontage markieren, damit beim Zusammenbau die Laufrichtung die gleiche ist. Augenzwinkern

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

20.09.2013 10:57

hallo,
arretierblock für primärantrieb W&W nr. 98-256,
kann man sich auch selbst herstellen, aus hartplastik, dann die stufen ausfräsen, ( billig ),
nehme das teil schon zig jahre her und hatte noch nie probleme,
mfg

ps. der neue Harley Doc wurde überarbeitet,
das Clymer handbuch hab ich auch, es ist alles gut beschrieben mit bildern usw.
mußt halt übersetzten, gibts nur english

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von take.it.easy am 20.09.2013 11:09.

duren · 39 Posts seit 30.10.2009

fährt: FXST

duren

Mitglied

39 Posts seit 30.10.2009

fährt: FXST

20.09.2013 12:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Ghostrider97
Hey, danke dir schonmal für deine Beschreibung.

Hab direkt mal bei W&W im Netz geschaut, Ok Dichtungssatz um die 50 Euronen, aber der Riemen 350???? Damit hätt ich nicht gerechnet.

Okay. Ich denke ich werde mich auf jeden fall herantrauen.

Dazu aber noch weitere Fragen:

Du sagst, den Anlasser von Auspuffseite lösen, habe son Vid bei Youtube gesehen, wo son kerl in Socken und Oberkörperfrei den Primär komplett ausbaut. Dort habe ich sowas nicht gesehen, oder kommt das zusätzlich dazu, da ich den Riemen erneuer und er nicht?
( http://www.youtube.com/watch?v=XoZ4Vb9fNE0#t=264 )

Desweiteren schreibst du: Schwinge lösen und Querverbindung rausnehmen. Brauche ich das Rad also nicht ausbauen?

Sorry für die Fragen, wäre meine erste "große" Reparatur, da bin ich mir schon unsicher

Welches Werkstatthandbuch würdest du mir empfehlen? Habe gehört das von Clymer ist brauchbar ( http://www.ebay.de/itm/310088556437?ssPa...984.m1423.l2649 )

hi,
zahnriemen kannst auch in der bucht kaufen. wichtig is dann nur die zähneanzahl und die breite.
beim anlasser reicht es wenn du die schrauben löst. der muß dazu nicht ganz raus.
doch...rad ausbauen....wie geschrieben,
clymer kenn ich net., ich hab u.a. den harley doktor. bis auf drehmomentangaben war er ganz hilfreich.
es werden noch weitere fragen kommen....spätestens wenn du mit der arbeit anfängst. also frag ruhig

regards

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

Mitglied

46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

20.09.2013 20:13

Sauber leute, das ich hier so eine Hilfe schon im voraus bekomme, finde ich echt geil von euch.

Dafür schonmal ein dickes Dankeschön.

werde eure Ratschläge berücksichtigen.

Wenn ich dann was in Angriff nehme, werde ich euch berichten. muss erstmal zusehen, dass ich alles zusammenbekomme . Teilemäßig und noch paar Werkzeuge.

Da kommt ja einiges an Dichtungen zusammen cool

bis dahin, Rider

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Baby

kalle1610 · 63 Posts seit 02.10.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy

kalle1610

Mitglied

63 Posts seit 02.10.2012 aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy

20.09.2013 20:23

Wenn es hart auf hart kommt und Du absolut nicht weiter weißt sag bescheid....hab zwar nen Twin Cam Fatboy, aber diese aus Umbaugründen dafür schon vollkommen auseinander und wieder zusammen gebaut.
Ich komme aus Witten und bis RE ist es ja nur nen Katzensprung....

Gruß Chris

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

Mitglied

46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

21.09.2013 10:41

danke für dein Angebot, du sagst es, Witten ist ja fast ein Katzensprung

Mal schauen wann ich mich rantrauen werde

__________________
Baby

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bestes-ht · 24495 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
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bestes-ht

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21.09.2013 11:24

Musst aber aufpassen, nicht das dann ein Komplettumbau bei rauskommt...... fröhlich

Only Pics & Only Fat Boys (Kommentare unerwünscht!)

Gruss nach Witten

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Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

21.09.2013 16:39

wenn der kalle sponsort......warum nicht fröhlich

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Baby

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

21.09.2013 19:41

hab das video wiedergefunden

sooo nicht Baby

http://www.youtube.com/watch?v=4gZriZ-dQk0

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

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fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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46 Posts seit 14.09.2013

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fährt: Fat Boy Evo

21.09.2013 21:47

oh mein Gott, was macht der denn da....?

Aber was macht er da mitn abzieher, dachte da muss nur die Schraube los und man kann Die Kette mit Kupplungskorb oder was das ist rausnehmen?

Das Stück holz ist der Hammer, anstatt dessen kommt dann dieses Spezialwerkzeug rein? Diese kleine Treppe? Oder der Schraubendreher? fröhlich

Oh Yes, its trashed......ist sein geilster Spruch Baby

__________________
Baby

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

22.09.2013 01:12

ja - das iis glaube ich ne frühere kupplung - irgendwie zieht der gewaltmensch den kupplungskorb ab - und reisst dabei was ab

der hier machts besser http://www.youtube.com/watch?v=GTVNj9uxKks

das original blockierding hat wirklich solche treppenstufen - besser ( wenns auch nicht so ausshen mag ) ist wohl diese pasende blockierstange

von einem ritzel zum anderen - ist auch im werkstatthandbuch so beschrieben

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 25.09.2013 18:33.

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

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Ghostrider97

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fährt: Fat Boy Evo

22.09.2013 09:42

Ok danke dir

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Baby

fred · 385 Posts seit 17.05.2009

fährt: Sporty 883 + FXST + FLHRC

fred

Langes Mitglied

385 Posts seit 17.05.2009

fährt: Sporty 883 + FXST + FLHRC

22.09.2013 22:14

Ich hab mir das Blockiertool aus einer Eisenstange aus dem Baumarkt selbst gebaut. Hat 3,99€ gekostet. Mit dem treppenförmigen Tool hat das bei mir nicht geklappt, d.h ich hab aufgehört bevor die Kräfte zu groß wurden (siehe auch den Link von bestes-ht).

Gruß, Fred

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

Mitglied

46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

23.09.2013 15:54

ja fred, du sagst es. Werde mir auch lieber ein bauen Augenzwinkern

Die angegebenen Maße sind fürn TC88, passt das auch für meinen EVO?

WIe sind die Maße von deinem Werkzeug fred?

Danke und gruß, Rider

__________________
Baby

Motemmel · 327 Posts seit 09.05.2012

aus Dornburg
fährt: Road Glide Spezial, FL 58

Motemmel

Langes Mitglied

327 Posts seit 09.05.2012

aus Dornburg

fährt: Road Glide Spezial, FL 58

24.09.2013 07:43

Moin,
schau mal in die neueste Biker-News, da ist der Beltwechsel ausführlich mit Bildern und den einzelnen Arbeitsschritten dargestellt. Allerdings in der derzeitigen Ausgabe erst mal der 1. Teil, der zweite Teil wohl dann in der nächsten Ausgabe ...

Gruß Motemmel

__________________
Zum Zeitpunkt des Postens war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig.

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