Hi Leute,

Ich habe heute meine Barnett Kupplungsscheiben (nur die Reibscheiben), 3 Liter orig. HD 20W50 Motoröl, 1 Liter orig. HD Formular+ und eine neue orig. HD Teller-Kupplungsfeder (1200er Sportster Feder) für meine Sportster Baujahr 2005 bekommen. Habe mir die Barnett Carbonfaser-Beläge für 130 Euro bestellt (etwas teuerer als die Barnett Kevlar). Da dachte ich mir, lege ich die Beläge über Nacht schon mal in Öl ein und fang morgen dann mit der Kupplung an, da diese bei Wärme anfängt zu rutschen. Als ich die letzte Belagscheibe im Öl (neues HD Formular+) eingelegt hatte, kam mir so ein blöder gelber Zettel entgegen

Siehe Bild. Demnach soll man ausgerechnet hierfür KEIN originales HD Formular+ Getriebeöl nehmen. Nach einer Stunde überlegen bin ich dann um halb 12 Uhr Abends noch mal in die Werkstatt und habe die 8 Beläge mit Bremsenreiniger mehrfach gereinigt und gespült sodass sie wieder komplett Ölfrei sind und kein "falsches" Öl mehr einzieht.

Nun zwei Fragen. (Ich habe leider noch kein Handbuch und es ist die erste Harley für mich)

1. Ist der Motor und das Getriebe voneinander getrennt? Sprich, hat der Motor sein eigenes Öl und das Getriebe auch? Mal lese ich, Getriebe und Motor sind getrennt, gerade eben las ich, die sind in eins und benutzten demnach das gleiche ÖL.

2. Welches Öl soll ich denn nun nehmen, wenn man bewusst nicht das orig. HD- Getrieböl nehmen darf???? Die Kupplung soll nicht rutschen, aber der Rest soll auch nicht drunter leiden.


Wäre euch für schnelle Hilfe sehr dankbar.


Edit: mit dem IPad kann ich angeblich keine Bilder hochladen. Daher folgend diese morgen.
Auf dem Zettel stand in Englisch folgendes:
Note: Do not use Formular Plus Primary/Gear Oil with Barnett clutsch plates. We recommend type 'F.' ATF or Light viscosity, motorcycle-specific Oil, designed for use in a wet Primary Application. To ensure the best possible clutch life, always inspect the entire clutch assembly and worn or damaged components