Hallo Sebastian,
Super dass du den Fender nicht ganz flach machst. Finde den tief herunter gezogenen viel besser.

Die finale Konstruktion ist nun fertig - nun mit Aufnahmen für die Kellermänner und einigen Design Optimierungen... die weitere Entwicklung im Blog.

Moinsen,

die Konstruktion kommt ja an die Schwinge - der obere Schwingenarm wird quasi damit ummantelt. Die seitlichen Träger benötigst du eh, für die Stabilität bei Last (Gepäck etc.). Wenn die klassische herangehensweise genommen wird, ist man gezwungen eine Halterung auf die Schwinge zu schweißen oder andersweitig dort einen Eingriff vorzunehmen oder sei es nur den Hinterreifen auszubauen. Einen kleinen Fender kannst du wahrscheinlich "nur" über die hintere Befestigung sicher anbringen - ich wollte aber den dicken, originalen Fender verwenden um die optische Unwucht zwischen Front und Heck zu minimieren. Um diesen sicher zu befestigen musst du mindestens an drei Punkten fixieren - also wären so oder so die zusätzlichen, seitlichen Streben notwendig gewesen.
Dies wollte ich mit meiner "Plug&Play" Methode vermeiden. Diese kannst du ohne Veränderungen an den Originalteilen verwenden - einzig ein Loch für die Durchführung der Kellermann-Kabel muss gemacht werden.

Grüße
Sebastian

habe meinen Fender, der trotz kleinerem Abmaß aus deutlich stärkerem Material gefertigt ist, an der hinteren Strebe befestigt und das hält Bombe. Hierzu muss auch kein Halter geschweisst oder Hinterrad ausgebaut werden... Prinzip ist ganz ähnlich deiner Konstruktion, der Halter setzt eben an der Querstrebe an und der Fender ist unten nochmal mit ner Halterung verschraubt.
Würd mich wie gesagt mal interessieren, wie das komplett aussieht , kann mir vorstellen dass der Mantel um die Schwinge etwas befremdlich wirkt. Bzgl Blinker hab ich mir eine Halterung gefräst (Alu CNC), die an der Original Strutshalterung andockt, damit sind auch die in einer "Komplettlösung" sauber abgedeckt.

Hallo Dooderino,

auch ich wäre sehr an ein paar Fotos Deiner Lösung interessiert!

Bei den Haltern von Sebastian ist mir zu viel Reifen sichtbar. Das spritzt bei einer unvorhergesehenen Regenfahrt sicher ordentlich

Danke und Gruß

Matthias

das wär cool

Vorallem was sagt der TÜV dazu, daß die Blinker vor der Hinterachse liegen ? Da hast du hier bei uns keine Chance.

Cooler Tüvprüfer wenn sie sogar vor der Vorderachse liegen dürfen.
Aber gut, wenn der das sagt. Nichtmal der Haustüv von meinem Harley Dealer wollte mir damals die Blinkerhalter am Stoßdämpfer eintragen. Meinte die müssen ein ganzes Stück weiter nach hinten. Dann muß ich mich mal genau schlau machen. Schwarz auf weiß.