Hey, also dein Rad Leuft frei? Auch nach einer Fahrt? Benutze die Bremse mal ein paar mal im Stand und schau ob sie dan immer noch frei läuft dan fahr eine runde und Bremse 1-2 mal, immer noch alles frei?

An Bleche und solche sachen kann ich nicht glauben, hab es aber schon erlebt, das die Kolbenmanchetten den Bremskolben nicht mehr zurückstellen konnten (Bremse löste nicht schnell genug) oder das die Ausgleichsbohrung im Hauptbremsylinder zu ist wen du dan nur ein bisschen Wasser in der Leitung hast kann der Druck nicht mer weg wen du gebremst hast. Oder aber eben die Spacer sind falsch, die Scheibe hat einen mörder Schlag....Da bleiben fiele Baustellen. Wie auch immer, mein Tipp, ab zum Fachmann damit, die Bremsen sind ein heikles Thema und schlussendlich entscheidend über sein oder nicht sein.

Ein verklemmter Sattel muss aber nicht gleich augetausche werden die Dinger kann man meist noch retten.

Da glaubst du leider falsch....

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&e....62922401,d.Yms

Seite 24 und nennt sich "Rollback"....

Was soll ich sagen,hab den Kolben vom Sattel rausgedrückt, gereinigt,eingefettet,eingebaut
und siehe es funktioniert.
Er hat wohl den Weg zurück nicht mehr ganz geschafft,so daß,das Rad frei zu laufen
schien, die Beläge aber noch leicht an der Scheibe lagen.

Nun denn, Scheibe wird nicht mehr heiß und ich kann wieder auf die Piste.


Danke für eure Hilfe.

Reitet frei

Scheinbar hast du die Textpassage nur flüchtig überflogen......
Meinst du allen ernstes, das Textar als Bremsbelaghersteller etwas "falsches" auf seiner Home beschreibt.....

So nochmal zum lesen, hier steht nicht Manschette, sondern Dichtring.....

Zitat Auszug Seite 24, Textar, weiter erklärend ist die Schnittzeichnung des Bremssattels.....

"Dieser Dichtring, der den Bremssattelkolben mit Vorspannung
umfasst, dient gleichzeitig dazu, den Kolben nach Druckabbau
wieder zurückzuziehen („Rollback“) und bei Belagverschleiss
die selbsttätige Nachstellung des zu groß gewordenen
Lüftspiels der Bremse zu gewährleisten. Aufgrund der
Rückspannkraft des Dichtringes („Rollback“) wird der Kolben bei
Druckabbau zurückgezogen."