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Sprengring Schwingenlager

Guten Abend,

Hat zufällig jemand eine Ahnung wie man den Sprengring zwischen den rechten Schwingenlagern bei ner 97er Sportster montiert bekommt? 
In der Suche bin ich leider nicht fündig geworden.
Den Ring raus zu bekommen war schon ein Akt aber mir fehlt jeglicher Ansatz wie man den Ring weit genug komprimiert um den Ring wieder in die Schwinge zu bekommen.

Gruß Albert

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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

Aloha,
ich würde den mit einer Wasserpumpenzange zusammen drücken und dann hochkant in die Bohrung schieben so tief es geht.
Dann mit einem kräftigen Schraubendreher oder Dorn in die Position drücken und dann einrasten lassen.
Warum hast du den entfernt?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Den Ring auf dem linken Bild 90 Grad aufstellen, so steckst du ihn in die Schwingenbohrung. Dann steckst ein Rundmaterial von unten hinein, sm idealsten fast in Bohrungsgrösse, als Gegenlager und schiebst den Ring Richtung Nut, entweder er verdreht sich um 90 Grad passend zur Nut von selbst, andernfalls hilfst mit nem Schraubenzieher etwas nach.

Vielleicht kannst dir bei YouTube nen Trick abschauen... er hier spannt den Sicherungsring gleich mit ein beim Lagereinpressen wegfliegen ist dann schon mal ausgeschlossen.

https://m.youtube.com/watch?v=pM2CwxwYIDM

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke für die Antworten. 
Ich hoffe, dass ich nächstes Wochenende Zeit finde einen neuen Versuch zu starten. 
Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß Albert

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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

Gestern bin ich endlich dazu gekommen, den Ring einzubauen.
Zuerst habe ich die Lagerschale auf der Innenseite angesetzt und bündig zur Außenkante eingepresst, anschließend habe ich den Ring komprimiert, eine passend große Nuss auf den Ring gesetzt und dann mit einem Gummihammer auf die Nuss geschlagen.
Dadurch ist der Ring halbwegs passend in die Schwinge gerutscht. Danach habe ich beide Lagerschalen Stück für Stück eingepresst bis der Ring in die Nut eingerastet ist.

@rockerle69 Der Ring sollte gewechselt werden, da die Schwingenlager auch neu gemacht werden sollten und beim Set ein neuer Ring beilag.
Künftig werde ich mir das wohl nichtmehr antun, der Aufwand ist recht hoch und ich denke der alte Ring hätte es genauso getan. 

Gruß Albert

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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"