Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Zylinderkopfdichtungen Erfahrungen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105648)

Zylinderkopfdichtungen Erfahrungen

Moin 
hat jemand Erfahrungen mit Dichtungen die nicht von HD sind , gibt es Empfehlungen? Athena, jmp ' oder cometic.
Die von HD sind mit 50% gestiegen .

Mit freundlichen Grüßen

Ich empfehle COMETIC

Was suchst Du, billige oder gute ?

Ich suche vor allem Erfahrungen. Preislich sind die nicht weit auseinander. Die von Harley sind gut !

zu sehen ist der Unterschied nicht. Und ob sie gut sind wird dir keiner mehr schreiben wenn ihm der Motor um die Ohren geflogen ist. ABER.... geh mal stark von aus, das HD selber keine fertigt. Wenn es dann aber der originale Hersteller ist, sollte es passen. Wer das ist kann ich dir auch nicht sagen.
Ich hab für mich entschieden original zu kaufen. Aber von einem Anbieter in den Staaten. Kein Harleyhändler. Die dürfen ja nicht nach EU liefern.
Und vergiss die Zylinderkopfschrauben nicht. Die sollten immer auch mit ersetzt werden.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo Turbo 
danke für die Antwort. Ich dachte auch schon dass ich auf HD zurückgreifen würde. Mal sehen wo ich auf die Schnelle welche bekomme. 
Der Kurs ist seit letztem Frühling fast verdoppelt. Die Screaming Eagle Nocken haben mir jetzt zweimal die Nockenwellensitze zerlegt ….. ich hätte da wohl auf meinen Schrauber hören sollen  !

Die OEM-Dichtungen sind (oder waren) meines wissens von JAMES, aber die Cometic-Dichtungen stehen diesen keineswegs nach, oder sind besser.

@Kay_Doubleyou kann das bestätigen.

Habe HD geordert . Ich weiß was ich bekomme und …. Sofort lieferbar für 90€ das Stück welches nahezu ein Angebot ist.
ich danke für die Empfehlungen.

dann kennst du dich ja auch mit dem Einstellen der Ventile aus. Ich war etwas in Schwierigkeiten, weil ich zuerst keine passende Fühlerlehre gefunden habe. Die normalen mit 0,5er Schritten sind zu grob.
Wer es also mal probieren will, vorher die passende Lehre kaufen. Dann kann man sich auch die kompletten Kästen sparen die es für die Plättchen gibt. Ich hab erst ausgemessen und dann passend bestellt.

Nockenwellensitze zerlegt? Die Dinger laufen ja ohne Gleitlager. Was machst du denn da als Reparaturlösung?

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Manchmal tut lernen auch weh. Bei einigen Tuningteilen kratz ich mir als Techniker schon gern mal am Kopf. Auch das eine Nockenwelle ohne Lager auskommt und in der Aufnahme nicht mal eine Ölbohrung ist, macht mich nervös. Mag die Serie damit gerade noch klar kommen, aber bei Mehrleistung ist öfter auch mal mehr Aufwand nötig. Bei den Wellen meint man, die haben ja nur eine andere Nockenform. Tja, mag sein, aber scheinbar haben die ein Problem das nicht immer zu Tage tritt wie bei dir, denn eigentlich hört man selten was über Probleme mit den Stage2 Teilen oder SE Versionen. Es sei denn ,im SE Kopf ist ne Bohrung die in der Serie nicht drin ist.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Kann sein daß ich allgemein etwas viel von meinen Harleys verlange. Habe in anderen Foren gefragt aber die Amis haben halt keine Autobahn und die Max Drehzahl halten sie wohl auf der viertel Meile.
Bei den Amis gab es aber auch den einen oder anderen die das gleiche Problem hatten.
Denke der Meter wird wieder komplett zerlegt …. Beim letzten Mal hatte ich einen Pleullagerschaden…. Plus Kopf …. 
Time will show aber 1000+ wird es alle Male

schau mal in deine mail

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder