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Lenker nach oben drehen

Hallo zusammen,
nach meiner ersten längeren Fahrt habe ich festgestellt, das bei meiner 96èr Electra Glide der Lenker zu weit unten ist.
Jetzt zu meiner Frage.
Wie aufwendig ist es diesen nach oben zu drehen?
Reicht es wenn das Radio rauß ist (wenn ja , wie geht der rauß)
oder muss wirklich die ganze Verkleidung runter??

Gruß
Georg

Du wirst die Verkleidung wohl abbauen müssen. Aber wirklich höher wird kaum gehen, nur wenn du ihn weiter nach vorne drückst, kommt er auch ein kleines Stück höher, ist dann aber auch weiter vom Sitz weg. Wie weit er noch nach vorne kann, müsstest du an der Verkleidung sehen können, bei mir sind das Aussparungen in die das Lenkerrohr passt.

Falls das nicht ausreicht geht nur ein höherer Lenker.

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Hallo Schorsch,

...und willkommen in der Harley-Welt, wo so einfache Dinge - wie z.B. den Lenker optimal einstellen - bei manchen
Modellen echt in Arbeit ausufern können.

Ob Du durch den Radio-Schacht an die Schrauben der Lenkerklemmen (Bild 1) heran reichen wirst, wage ich zu bezweifeln
(ich habe es SO noch nicht probiert), aber Du kannst es ja einmal versuchen. Dafür musst Du:

1. Die äußere Verkleidung (Outer Fairing) abbauen. Dazu die drei Schrauben Nr.1 auf Bild 2, die die Scheibe Nr.5 halten
   ganz heraus drehen und Teil #8 entfernen (vielleicht kannst Du die Scheibe ja SO schon nach oben abziehen).
   
2. Vier Schrauben (Nr.3 auf Bild 3) verbinden die Outer mit der Inner Fairing. Zwei sitzen an der eingezeichneten Position,
   die anderen beiden findest Du OBERHALB der unteren Gabelbrücke zwischen den Rohren der Gabel.
   Benötigtes Werkzeug; TORX-Schraubendreher. Den Stecker von der Scheinwerferlampe lösen ; dann kannst Du die
   Outer Fairing abnehmen und Dir ehrfurchtsvoll das darunter liegende Chaos (Bild 6) betrachten.
   
3. Zum Ausbau des Radios die 2 Steckverbindungen trennen und das Antennenkabel abziehen.
   
4. Das Radio selbst wird durch die Inbus-Schraube Nr.69 auf Bild 4 mit dem Einbaurahmen verschraubt. Diese lösen.
   
5. Weiterhin musst Du die beiden BLAU markierten Metallzungen an der linken und rechten Seite des Radios hinein
   drücken. Das geht am besten von der Rückseite des Radios aus... Ich habe es damals mit einem Metall-Lineal
   hinbekommen. Dann kannst Du das Radio nach vorne (bzw. in Fahrtrichtung nach hinten) herausziehen.
   

1. Mit einem Heißluftföhn das Decal Nr.62 auf Bild 5 erwärmen und - wenn der Kleber sich aufgelöst hat - dieses
   VORSICHTIG abziehen.
   
2. Die vier Alustopfen Nr.63, die die Schraubenlöcher verschließen VORSICHTIG ausbohren (nicht, dass die darunter
   liegenden Schraubenköpfe beschädigt werden)
   
3. Die vier Schrauben Nr.64 herausschrauben (waren bei meinem Moped Kreuzschlitz-Schrauben) und den oberen Teil
   des Schlosses Nr.55/57 abnehmen.
   
4. Die beiden BLAU markierten Schrauben Nr.2 auf Bild 3 herausdrehen und die "Bedienkonsole" Nr.19 vom Lenkerrohr
   ziehen (das geht zwar etwas schwerer, wenn die Fairing nicht demontiert ist, aber es geht.
   

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Aloha,
Bei der 95er E-Glide geht es so:
Zündschltknopf entfernen, dazu unten den kleinen Hebel eindrücken und mit dem Schlüssel entsperren und dann drehen und entnehmen.
Scheinwerfer raus und mit etwas Geschick die hintere Schraube vom Radio entfernen, geht aber mit entfernter vorderer Fairing geht es leichter.
Oben an der Scheibe die Schrauben raus, seitlich due Schrauben raus, due due Zusatzlampen halten.
Innen noch re+li je 2 Muttern lösen.
Fairing abnehmen.
Dann Radio rausziehen, schon ist Zugang zu den 2 vorderen Klemmschrauben.

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Wieso, ist da nicht der Drehknopf drauf?
Gab es wohl mit Festschloss wie bei Dir und mit Drehknopf.
Dann wie von Dir beschrieben.
Laut Partbook mit Drehknopf

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Moin ,

Ich Stell mir grade die Frage warum der TE die halbe Batwing Auseinnander bauen muss ??? Habe zwar nur ein 15 und 19 aber da komm ich so an die ersteten beiden Klemmschrauben ran , Plaset blende für die zusatzschalter abschrauben und mit einen langen Innenseckskant gelöst und den lenker nach vorne oder hinten gedreht. Klar steht das ganze gedöns im WHB anders drin aber warum mehr Arbeit als es muss. bei mir hat das so gut geklappt.

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Guten Morgen zuzsammen,
ich will mich erst mal für eure rege Beteiligung an meinem Problemchen bedanken.
Gestern habe ich anhand eurer Erklärungen mal rumgedoktert.
Ich hatte Glückt das ich zum Schluss tatsächlich nur das Radio rausziehen musste, ohne irgend etwas abbauen zu müssen.
Mein Vorgänger hat das wohl alles vorher mit Sicherheit gemacht.
Der Vorbesitzer hatte (anscheinend wegen seiner Körpergröße) den Lenker nach unten gestellt.
Dabei hatte er sicherlich (wie von euch angegeben) sämtliche Verkleidungen runterbauen müssen um an die hintere Schraube vom Radio zu gelangen.
Diese Schraube hatte er glücklicherweise nicht mehr festgeschraubt, so das ich nur die seitlichen Klipse die das Radio fixieren, reingedrückt und das Radio rausgezogen habe.
Unten drunter waren sofort zwei (von vier) Schrauben zu sehen die den Lenker fixieren.
Alleine diese zwei Schrauben zu lösen, haben gereicht um den Lenker in seine ursprüngliche Lage zurück zu schieben..........
Leider war es gestern Abend schon zu Dunkel um Fotos vom Verlauf zu machen, sonst hätte ich diese schon reingestellt.
Jetzt kann ich die Dicke wieder normal fahren............
Danke nochmal an alle für eure rege Anteilnahme
Gestern Abend habe ich ein Bier auf euch (Augustiener Edelstoff) getrunken, auf das euer Wissen nie erlischt.......

Viele Grüße aus Bayern

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Schön das es doch leichter zu bewerkstelligen war als ich dachte. Bei der SG ist es viel mehr aufwand.

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Moos

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