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Nach Gabelausbau geht nichts mehr
Hallo,
Habe bei meiner FLHTCU die Gabel ausgebaut. Dabei hab ich dem Zünddrehknopf ausgebaut, damit ich zu denn oberen Schrauben von der Gabel komme. Soweit alles super gegangen. Dann habe ich dem Zünddrehknopf wieder montiert. Und jetzt geht die Zündung nicht mehr an, wenn ich dem drehe. Hat irgendwer eine Idee???? Sicherungen habe ich alle kontrolliert und sind in Ordnung.
LG,
Andy
zum zitierten Beitrag Zitat von ploho34
Hallo,
Habe bei meiner FLHTCU die Gabel ausgebaut. Dabei hab ich dem Zünddrehknopf ausgebaut, damit ich zu denn oberen Schrauben von der Gabel komme. Soweit alles super gegangen. Dann habe ich dem Zünddrehknopf wieder montiert. Und jetzt geht die Zündung nicht mehr an, wenn ich dem drehe. Hat irgendwer eine Idee???? Sicherungen habe ich alle kontrolliert und sind in Ordnung.
LG,
Andy

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Baujahr ist 2007, Vorstellung mach ich!!!!
zum zitierten Beitrag Zitat von ploho34
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Das Alignment Tool braucht man nicht zwingend.
Bei mir ging das immer so und um das Schloss vor dem Knopfeinbau liess sich gut mit einem Schraubendreher testen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
รูปแบบต้องสอดคล้องกับการใช้งาน
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Das Alignment Tool braucht man nicht zwingend.
Bei mir ging das immer so und um das Schloss vor dem Knopfeinbau liess sich gut mit einem Schraubendreher testen.
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Ja, der Knopf ist richtig eingerastet. Morgen schau ich mir das an. Danke für die schnelle Hilfe!!!!!
Der Zündschalter hat ja am Schaft zwei mitnehmer. Muss ich beim unteren oder beim oberen mit dem Schraubenzieher dreheh? Ich denke mal beim unteren oder? Also das Zündschloss ist defintif verdreht. ich bekomme ja auch nicht mehr die Lenkradspeere hinein.
......gehe nach der Anleitung vor,ich habe mir für meine so ein Werkzeug gebaut...ohne ist es Glückssache und ein gefummel.
Gruß,Bert
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
@ploho34
Das Schloss besteht aus zwei Funktionen in 2 Ebenen. Eine ist die elektrische Ebene, die andere ist das Lenkradschloss. Zuerst stellst du mit dem Tool die untere Ebene ein, dann die obere bis sich die Funktionen decken. Dann kannst du das Original einstecken und alles funktioniert. Ich habe mir dazu ein Tool aus einem Winkelschraubendreher gesägt, damit funktioniert es.
Wenn ich später in der Garage bin, kann ich ein Foto einstellen.
Gruß, Sven
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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.
Danke euch, die Methode von E-Glide-Sven werde ich mal versuchen!!!! Schleif mir was zurecht, das ich nur die untere Ebene drehen kann!!! DANKE!!!!!!
Du kannst erst beides drehen, dann ein Stück herausziehen und dann oben drehen. Ich meine das Maß müsste 10 x4 mm Flachmaterial sein.
Gruß, Sven
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Hab mir was zugeschliffen und kann die untere Ebene drehen und auch die Zündung aufdrehen!!!!!! Nur die zweite Ebene dreh ich im Kreis und passiert nichts, sollte ja die Lenkradspeere hinein gehen oder?
ja, das sollte so funktionieren. Wenn du den Lenker eingeschlagen hast, kannst du auch verriegeln. Von da aus wieder zurück auf den Stand des Zündschlosses. Den original Stift einstecken, dann sollte es gehen. Wenn nicht steht die Zündung glaube ich um 180° Grad verdreht, dann passt es nicht und die Zündung ist an und das Schloss verriegelt
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An dem Original-Stift ist eine Seite vom Flach dicker, schau mal mit der Taschenlampe rein, die Kulissen müssen beide übereinander stehen.
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