» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Nach Gabelausbau geht nichts mehr

FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Nach Gabelausbau geht nichts mehr

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Nach Gabelausbau geht nichts mehr

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

05.09.2022 10:59

Hallo,

Habe bei meiner FLHTCU die Gabel ausgebaut. Dabei hab ich dem Zünddrehknopf ausgebaut, damit ich zu denn oberen Schrauben von der Gabel komme. Soweit alles super gegangen. Dann habe ich dem Zünddrehknopf wieder montiert. Und jetzt geht die Zündung nicht mehr an, wenn ich dem drehe. Hat irgendwer eine Idee???? Sicherungen habe ich alle kontrolliert und sind in Ordnung.

LG,
Andy

Schimmy · 12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.09.2022 12:49

zum zitierten Beitrag Zitat von ploho34
Hallo,

Habe bei meiner FLHTCU die Gabel ausgebaut. Dabei hab ich dem Zünddrehknopf ausgebaut, damit ich zu denn oberen Schrauben von der Gabel komme. Soweit alles super gegangen. Dann habe ich dem Zünddrehknopf wieder montiert. Und jetzt geht die Zündung nicht mehr an, wenn ich dem drehe. Hat irgendwer eine Idee???? Sicherungen habe ich alle kontrolliert und sind in Ordnung.

LG,
Andy

Hallo Andy,

Also ein paar Informationen mehr zu Deinem Bike (wie z.B. das Baujahr) und vielleicht auch zu Dir persönlich in der VORSTELLUNGSECKE
wären schon wichtig, um Dir konkret helfen zu können...... Augenzwinkern

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

05.09.2022 12:52

Baujahr ist 2007, Vorstellung mach ich!!!!

Schimmy · 12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.09.2022 13:18

zum zitierten Beitrag Zitat von ploho34
Baujahr ist 2007, Vorstellung mach ich!!!!

Gut. Das bringt uns schon einmal auf die richtige Bahn. Ich bin mir zwar beinahe sicher, dass Du schon ein
paar Male versucht hast den Drehknopf wieder richtig einzubauen, frage aber lieber trotzdem noch einmal
nach.... der Knopf ist schon wieder richtig im Zündschloss eingerastet, oder ? ? ?

Anbei die entsprechenden Passagen aus einem 2006er WHB (was aber auch zu Deinem Moped passt)....

Irgendwelche elektrischen Steckverbindungen hast Du beim Gabelausbau nicht gelöst ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

rockerle69 · 6847 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6847 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

05.09.2022 13:45

Das Alignment Tool braucht man nicht zwingend.
Bei mir ging das immer so und um das Schloss vor dem Knopfeinbau liess sich gut mit einem Schraubendreher testen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

รูปแบบต้องสอดคล้องกับการใช้งาน

Dieser Beitrag gefällt: Schimmy

Schimmy · 12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12668 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.09.2022 15:50

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Das Alignment Tool braucht man nicht zwingend.
Bei mir ging das immer so und um das Schloss vor dem Knopfeinbau liess sich gut mit einem Schraubendreher testen.

Oder - anders formuliert - haste schon einmal versucht den Zündschalter SELBST mit der von "rockerle69" empfohlenen
Methode zu testen (also Drehknopf entfernen und mit passendem Schlitzschraubendreher den Zündschalter auf "IGN" bzw.
"ACC" versuchen zu drehen) ? ? ?

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Werbung

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

05.09.2022 18:31

Ja, der Knopf ist richtig eingerastet. Morgen schau ich mir das an. Danke für die schnelle Hilfe!!!!!

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

06.09.2022 10:09

Der Zündschalter hat ja am Schaft zwei mitnehmer. Muss ich beim unteren oder beim oberen mit dem Schraubenzieher dreheh? Ich denke mal beim unteren oder? Also das Zündschloss ist defintif verdreht. ich bekomme ja auch nicht mehr die Lenkradspeere hinein.

ShortyZK6 · 630 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

ShortyZK6

Langes Mitglied

630 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

06.09.2022 10:14

......gehe nach der Anleitung vor,ich habe mir für meine so ein Werkzeug gebaut...ohne ist es Glückssache und ein gefummel.

Gruß,Bert

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

E-Glide-Sven · 268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW
fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

E-Glide-Sven

Langes Mitglied

268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW

fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

06.09.2022 10:19

@ploho34
Das Schloss besteht aus zwei Funktionen in 2 Ebenen. Eine ist die elektrische Ebene, die andere ist das Lenkradschloss. Zuerst stellst du mit dem Tool die untere Ebene ein, dann die obere bis sich die Funktionen decken. Dann kannst du das Original einstecken und alles funktioniert. Ich habe mir dazu ein Tool aus einem Winkelschraubendreher gesägt, damit funktioniert es.
Wenn ich später in der Garage bin, kann ich ein Foto einstellen.
Gruß, Sven

__________________
Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

06.09.2022 10:23

Danke euch, die Methode von E-Glide-Sven werde ich mal versuchen!!!! Schleif mir was zurecht, das ich nur die untere Ebene drehen kann!!! DANKE!!!!!!

E-Glide-Sven · 268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW
fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

E-Glide-Sven

Langes Mitglied

268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW

fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

06.09.2022 10:31

Du kannst erst beides drehen, dann ein Stück herausziehen und dann oben drehen. Ich meine das Maß müsste 10 x4 mm Flachmaterial sein.
Gruß, Sven

__________________
Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

ploho34 · 8 Posts seit 05.09.2022

fährt: e-glide

ploho34

Neues Mitglied

8 Posts seit 05.09.2022
fährt: e-glide

06.09.2022 11:09

Hab mir was zugeschliffen und kann die untere Ebene drehen und auch die Zündung aufdrehen!!!!!! Nur die zweite Ebene dreh ich im Kreis und passiert nichts, sollte ja die Lenkradspeere hinein gehen oder?

E-Glide-Sven · 268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW
fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

E-Glide-Sven

Langes Mitglied

268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW

fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

06.09.2022 11:15

ja, das sollte so funktionieren. Wenn du den Lenker eingeschlagen hast, kannst du auch verriegeln. Von da aus wieder zurück auf den Stand des Zündschlosses. Den original Stift einstecken, dann sollte es gehen. Wenn nicht steht die Zündung glaube ich um 180° Grad verdreht, dann passt es nicht und die Zündung ist an und das Schloss verriegelt

__________________
Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

E-Glide-Sven · 268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW
fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

E-Glide-Sven

Langes Mitglied

268 Posts seit 01.05.2012

aus Wuppertal NRW

fährt: E-Glide FLHTK 2014 BMW 1200 GS

06.09.2022 11:18

An dem Original-Stift ist eine Seite vom Flach dicker, schau mal mit der Taschenlampe rein, die Kulissen müssen beide übereinander stehen.

__________________
Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Wichtig: Auspuff "probehören" nach Postleitzahl

von -Blacksteel-

133167

04.05.2026 08:49
von trep07

XL 1200 Forty-Eight: Forty Eight BJ 2012 – läuft nach Start kurz normal, dann nur noch auf einem Zylinder (Fehler P1352) Evo1200 -07 (

1 2)

von BerlinXL

8321

13.04.2026 23:01
von BerlinXL

XL 1200 Forty-Eight: Hinterrad zu weit rechts nach Felgenumbau? (

1 2 3)

von Jash

42187

11.12.2025 12:24
von jayjay44