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Nachdem ich ja meine Heritage endlich fertig habe geht es noch um die Eintragung bzw. Gutachten für die 48PS Drossel. Ja ich weiß das ist ein Vogel und gehört auf Bäume, aber bis jetzt hat mir das immer gelangt. Heute geht die Odysee Drosseleintragung weiter. TÜV Nord und Süd in Forchheim können das nicht, warum auch immer. Ich hätte einen Händler, der würde es machen, aber erst Ende April. Danach zum TÜV Süd in Erlangen. Die haben einen Prüfer, der nur für Motorräder zuständig ist. Der hat mir meine Fußrastenanlage an der VN900 damals auch eingetragen. Für mich reine Korintenkackerei und eben typisch deutsch.
Ich kann euch nur sagen einfach ein Alptraum. Der sogenannte Fachmann kannte sich erst gar nicht aus. Von die muss auf den Leistungsprüfstand bis da brauchen wir nur ein Gutachten war alles dabei. Er will jetzt noch alle Unterlagen von der §21 Prüfung, wobei das ja hinfällig ist, da das Motorrad seine Europäische Zulassung vor 3 Jahren bekommen hat. Konnte aber alles vorlegen. Ich fragte dann, ob ich jetzt die Drossel bestellen kann. Aussage von Ihm, bin eh erst wieder nächsten Freitag da und dann kann ich mir das mal genau anschauen. Mein nächster Weg war dann Harley Nürnberg, die mir ja vor einer Woche versicherten, das dies alles kein Problem sei und ca. €250.- kostet. Das war die Aussage vom Werkstattleiter. Der war heute nicht da und kommt erst wieder in einer Woche. Andere Werkstattmitarbeiter konnten nicht weiter helfen und ein Mitarbeiter hat mir gesagt, das dies mindestens mit Gutachten €500.- kostet. Ich glaub das alles nicht mehr. Ich war heute schon drauf und dran die Kiste wieder zu verkaufen.

Red einfach mit dem Greg von HD Nürnberg . Der kennt sich aus und ist ein echt feiner Kerl.

Wenn Du den Laden hier allerdings schon öffentlich als Puff bezeichnest und rund um Dich herum lauter Deppen unterwegs sind, könnte natürlich auch der Spruch zum Tragen kommen:

Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es zurück.


Gruß Franz

Sorry, wenn ich mich da etwas im Ton vergriffen habe, aber meine Nerven liegen gerade etwas blank. Hab meinen Text korrigiert. Eigentlich geht es ja um die Arroganz vom TÜV. Und wenn man mir vor einer Woche bei Halrey sagt es kostet zwischen €250 und €300.- und dann auf einmal kostet es €200.- mehr kann ich das nicht nachvollziehen.

Servus Horst,

das kann ich gut verstehen, dass es Dir da den Vogel raushaut.

Schau einfach mal, ob Du im Bekanntenkreis niemanden findest, der in Deiner Nähe eine Werkstatt kennt, die TÜV-Abnahmen macht.

Als Normalbürger zum TÜV zu fahren, kannst echt vergessen. Die wollen nur noch ihre 08/15 Prüfungen machen, weil's halt am meisten Geld bringt.

Ohne Kontakte bist Du da ziemlich aufgeschmissen.

Wie oben beschrieben, ruf den Greg bei HD Nürnberg an, ist ein sehr guter Freund von mir mit maximal Ahnung.

Sag einen schönen Gruß vom Franz (Road Eagle MC) und übe Dich etwas in Geduld.

Gruß, Franz

Bei der Drossel ist ein Teilegutachten dabei welches zum Eintragen ausreicht.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Die Richtlinien sind überall gleich!

Nur ist es für den geneigten Prüfstellenmitarbeiter einfacher, am Tag 20 stinknormale Autos und Motorräder zu prüfen.

Dabei muss er seinen genormten Anteil an "durchgefallenen" Fahrzeugen erfüllen, dann ist ja schon wieder Feierabend.

Bei etwas anspruchsvolleren Eintragungen, Einzelabnahmen, etc., muß er ganz genau aufpassen, dass er alles richtig fotographiert, protokolliert und die Papiere richtig ausfüllt.

Denn da wartet mittlerweile pro Prüfer mindestens ein Controller darauf, ihn für kleinste Fehler so richtig zu ficken.

Kannst ja mal einen dienstälteren TÜV'ler fragen, wie sich das Arbeitsklima bei dem Verein entwickelt hat.


Gruß, Franz

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Warum willst du eigentlich eine Drossel einbauen?

Bei 1. würde ich es mit einer Taube versuchen.

Bei 2. frage ich mich, wie die Probefahrt, die Fahrt beim abholen und zum TÜV oder Werkstatt erfolgt ist?

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Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....

Zur DEKRA....ist auch meine Erfahrung, dass die bei irgendwelchen Umbaumaßnahmen, die eintragungspflichtig sind mehr Plan haben als der TÜV.
Nochmal zur Korintenkackerei...da kommen wir leider nicht drumherum. Und leider gibts immer noch genug Leute, die irgendeinen Schrott anbauen oder zulassungsfähige Sachen schrottig anbauen.
Der Prüfer kann auch nix dafür, wenn du verschiedene Aussagen wegen den Kosten von Harley bekommst. Und wenn ich Prüfer wäre und soll zwischen Tür und Angel im Alltagsgeschäft so ne Überprüfung machen ( Heritage statt Fat Bob, US-Modell, Einbau durch Werkstatt ja/nein etc.) müsste ich auch genauer hinschauen.
Auf der Internetseite von 3pp gibts auch Drosselsätze für Heritage (weiß aber nicht ob für dein Baujahr). Da steht dann mal dabei mit Teilegutachten, einmal mit Prüfbericht nach § 19 (2) in Verbindung mit §21 StVZO. Alles in Verbindung mit Fahrgestellnummern, auch 1HD. Hinzu kommt, dass der Prüfer zur Überprüfung wohl paar Schrauben zur Kontrolle lösen muss, ob auch die richtigen Teile verbaut sind, wenn selbst dran gefummelt wird. 
Klingt für mich bis jetzt nicht nach "mach ich mal nebenbei" und hat nix mit Arroganz zu tun.

Und einen Termin für Ende April bei Harley für keine sicherheitsrelevante Sache? Du Glücklicher....

Für mein Modell gibt es keine von 3ppp. Hatte persönlichen Kontakt mit dem Chef. Eben nur für die Fat Bob. Die Dekra bei uns macht keine Einzelabnahmen, ebenso wenig wie der TÜV Nord. In Bayern darf nur der TÜV Süd solche Abnahmen machen. So wurde es mir von der Dekra und TÜV Nord gesagt. 
Das ganze ist nicht zwischen Tür und Angel passiert, sondern ich hatte extra einen Termin bei genau diesen Prüfer. Der Einbau der Drossel geht in 5 Minuten und kann durch lösen von 2 Schrauben kontrolliert werden. Übrigens habe ich gestern Abend noch die Nachricht bekommen,  daß ich die Drossel der Fat Bob bestellen soll, er trägt mir das ein. Hat aber kommende Woche Urlaub und macht es danach.