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Tipps für langes touren

Hallo zusammen,

nachdem ich durch einige, stressige Momente im Leben bin, möchte ich endlich wieder mehr Motorrad fahren. 

Anfang August soll es, mit einer kleinen Gruppe, in die Vogesen gehen. Gesamtdistanz steht noch nicht fest, schätze aber knapp 4stellig. 

Ich fahre eine 2012er Iron 883, mit 11.5" PS Dämpfern und einer Kess-Tech. 

Warum erwähne ich das? Optisch ist es für mich absolut passend. Leider setzt der Auspuff schon beim normalen rumfahren auf. Und die andern Motorräder sind alle eher im Bereich agil anzusiedeln. 

ich habe mir schon gebrauchte, 13" Premium Ride Dämpfer organisiert, hadere aber die dran zu machen, weil es echt sch... nicht schön aussieht verglichen zu jetzt. Ich bin fast gewillt mir eher einen abgeschliffenen Ausouff zuzulegen  

Der andere Nachteil ist halt auch noch die Härte. Die PS Dämpfer sind in der Heavy Duty Ausführung, da ich leider über die 90kg komme. Schlägt halt auch schon gerne mal aufs Kreuz. Habt ihr irgendwelche Tipps für einen gescheiten Sitz? Taugen diese Gel Auflagen was? 

Derzeit ist der Tank auch mit einem Lift versehen (noch vom Vorbesitzer) erhöhe ich meine Reichweite drastisch, wenn ich den nochmal tiefer lege? Lohnt sich die Arbeit? 

Wie sind eure Tourerfahrungen mit einer tiefen Sportster? 
Welche Ratschläge würdet Ihr mir noch mit auf den Weg geben?

Tanklift demontieren kannst dir sparen, warum sollte dir das iwas in Pkt. Reichweite bringen?
Die Dämpfer sind schnell gewechselt, das würde ich auf jeden Fall machen.
Der Rest… Arschbacken zusammen kneifen und durch. 🙏🤘

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Servus,

Schau mal hier

Da hat @Peperoni13 seine Tour mit der Sporty beschrieben. In seiner Sig ist auch der Umbaubericht beschrieben. Ggf. funkst ihn mal an, zwecks Erfahrungsaustausch.

Ich hab auf meiner einen Mustang-Sitz (RSD gelabelt), mit dem fahre ich den ganzen Tag. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich wechsel auch gerne mal zwischen Soziusrasten und Mid-Controls, das hilft auch sehr gut. Am Besten keinen schweren Rucksack tragen, wenn der nicht aufliegt.

Gruss,
Florian

Also ich fahre die 13 Dämpfer, wenn ich da mit meinen 90 kg plus Gepäck drauf sitzt ist sie ja schon mal tiefer.😊
Ich fahre den Mustang Wide Tripper und bin voll zufrieden. 3200km in 12 Tagen waren für mich kein Problem.  Einzig meine Fussrasten sind vorverleg ansonsten von der Sitzposition orignal . Aber ich fahre auch allgemein sehr viel.
Die Dämpfer sind schnell demontiert und nach der Tour auch wieder montiert. Ich würde da auch schon auf etwas Komfort schauen, sonst kann es auch schnell zur tortour werden.

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Gruß Werner

moin,

ich war jetzt im Mai auf der SuperRally mit ner 92er Sportster, orig. Sitz orig. Federbeine, knapp 4.800km keine Autobahn...

Mach doch die 13" drauf fürn Urlaub, Du fährst ja eh mit Gepäck...... danach machst wieder auf ShowBike

ich mach mir nächste Woche 13,5er Öhlins drauf.... shice drauf wie das aussieht, fahren ich will !!!

Servus,

kann dir zu den Punkten Dämpfer und Tanklift vielleicht ein zwei Worte erzählen.

Tanklift:
Hatte bis kürzlich auch einen etwas entschärften (gerade so hoch dass die Kabel drunter passten) montiert.
Seit wir die Kabel neu verlegt haben, gehts nun auch ohne Tanklift. An der Reichweite hat das aber so gut wie nichts geändert... ab ca. 150km geht die Lampe an, so wie vorher mit Tanklift auch.
Von daher kannst dir das tatsächlich sparen, solang es nicht der Optik wegen sein soll.

Dämpfer:
Das alte Sporty Problem. Entweder die Karre ist tief und sieht aus, oder sie ist hoch und lässt sich fahren.
Du wirst da nur die Wahl haben, oder eine Custom Lösung bauen müssen wie wir das bei meiner Sporty beispielsweise gemacht haben. Bei mir liegt der Fender auf dem Reifen auf trotz 12,5 Zoll Dämpfer :-p

Grüße

Ist jetzt ne gaaaaanz blöde Frage vielleicht...aber müsste ich nicht immer die Dämpfer ein und austragen lassen wenn ich sie wechsele? 

Mitschwingendes Heck ist so ne Sache, Dich ich mir überlegt habe, aber für eine Tour doch eher hinderlich ist. Wollte eine Rolle auf den Fender packen.

Ok. Hatte gerade mal mit dem TüV gesprochen. In DE kann ich problemlos zwischen Originaldämpfer und den PS Dämpfern wechseln. 

Problem 1: Im Ausland könnte es Schwierigkeiten geben. Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit der Polizei in Frankreich gemacht? Würden die da einen Aufstand machen? Der Tüvi meinte die verstehen das häufig nicht. 

Problem 2: Die Premium Ride Dämpfer sind dann ja mehr oder weniger ein Fehlinvest, da diese ja auch eingetragen werden müssten, sehe ich das richtig?

wer viel fragt bekommt auch viele Antworten.

Wenn du andere Dämpfer montierst und willst alles richtig machen brauchts du eine Freigabe für dein Motorrad und je nachdem was für eine  Freigabe du besitzt reicht diese oder es muß eingetragen werden.

Ein Fahrzeug das die Vorschriften des EU-Zulassungslandes einhält ist auch in allen anderen EU-Staaten zulässig.

Ich bin in den letzten 8 Jahren kein einziges mal von der Polizei in Frankreich kontrolliert worden.

Wenn ich die Dämpfer nur für die Tour montiere wäre mir das schnuppe, aber ich tausche auch nur die Sitzbank und fülle Betriebsstoffe auf bevor ich in Urlaub fahre.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Naja wenn die Originale 13 sind dann baue die dran und fertig. Dann sieht sie halt die paar Tage nicht so toll für dich aus aber du hast Spaß. War letztes Jahr auch in den Vogesen, wirklich zu empfehlen.

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Gruß Werner

Ich bin oft Kreuz und Quer in Frankreich unterwegs. In keiner Region hatte ich Probleme bei Kontrollen. Nur bei Geschwindigkeitsüberschreitung und grober Missachtung der Verkehrsregeln sind die pingelig.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<