Hallo zusammen,

nachdem ich durch einige, stressige Momente im Leben bin, möchte ich endlich wieder mehr Motorrad fahren. 

Anfang August soll es, mit einer kleinen Gruppe, in die Vogesen gehen. Gesamtdistanz steht noch nicht fest, schätze aber knapp 4stellig. 

Ich fahre eine 2012er Iron 883, mit 11.5" PS Dämpfern und einer Kess-Tech. 

Warum erwähne ich das? Optisch ist es für mich absolut passend. Leider setzt der Auspuff schon beim normalen rumfahren auf. Und die andern Motorräder sind alle eher im Bereich agil anzusiedeln. 

ich habe mir schon gebrauchte, 13" Premium Ride Dämpfer organisiert, hadere aber die dran zu machen, weil es echt sch... nicht schön aussieht verglichen zu jetzt. Ich bin fast gewillt mir eher einen abgeschliffenen Ausouff zuzulegen  

Der andere Nachteil ist halt auch noch die Härte. Die PS Dämpfer sind in der Heavy Duty Ausführung, da ich leider über die 90kg komme. Schlägt halt auch schon gerne mal aufs Kreuz. Habt ihr irgendwelche Tipps für einen gescheiten Sitz? Taugen diese Gel Auflagen was? 

Derzeit ist der Tank auch mit einem Lift versehen (noch vom Vorbesitzer) erhöhe ich meine Reichweite drastisch, wenn ich den nochmal tiefer lege? Lohnt sich die Arbeit? 

Wie sind eure Tourerfahrungen mit einer tiefen Sportster? 
Welche Ratschläge würdet Ihr mir noch mit auf den Weg geben?

Servus,

Schau mal hier

Da hat @Peperoni13 seine Tour mit der Sporty beschrieben. In seiner Sig ist auch der Umbaubericht beschrieben. Ggf. funkst ihn mal an, zwecks Erfahrungsaustausch.

Ich hab auf meiner einen Mustang-Sitz (RSD gelabelt), mit dem fahre ich den ganzen Tag. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich wechsel auch gerne mal zwischen Soziusrasten und Mid-Controls, das hilft auch sehr gut. Am Besten keinen schweren Rucksack tragen, wenn der nicht aufliegt.

Gruss,
Florian

moin,

ich war jetzt im Mai auf der SuperRally mit ner 92er Sportster, orig. Sitz orig. Federbeine, knapp 4.800km keine Autobahn...

Mach doch die 13" drauf fürn Urlaub, Du fährst ja eh mit Gepäck...... danach machst wieder auf ShowBike

ich mach mir nächste Woche 13,5er Öhlins drauf.... shice drauf wie das aussieht, fahren ich will !!!

Soweit ich weiß müssen die Dämpfer eingetragen werden. Bei mir stehen die auch im Schein mit Längenangaben etc.

Ein "klassisches" mitschwingendes Heck bringt dir in Sachen Optik leider auch nicht die Erlösung wie ich finde. Da verlagert sich das Problem nur...
Von der Heckansicht klafft dann nämlich ein riesen Loch zwischen Fender und Sitz.

wer viel fragt bekommt auch viele Antworten.

Wenn du andere Dämpfer montierst und willst alles richtig machen brauchts du eine Freigabe für dein Motorrad und je nachdem was für eine  Freigabe du besitzt reicht diese oder es muß eingetragen werden.

Ein Fahrzeug das die Vorschriften des EU-Zulassungslandes einhält ist auch in allen anderen EU-Staaten zulässig.

Ich bin in den letzten 8 Jahren kein einziges mal von der Polizei in Frankreich kontrolliert worden.

Wenn ich die Dämpfer nur für die Tour montiere wäre mir das schnuppe, aber ich tausche auch nur die Sitzbank und fülle Betriebsstoffe auf bevor ich in Urlaub fahre.

Die Progressive Suspension sind ja eingetragen. Von daher könnte ich ohne Probleme auf die originalen Dämpfer zurück ohne die PS austragen zu lassen. Also quasi wie hier schon ein paar mal empfohlen: Für die Tour die kurzen ab und die originalen dran und zu Hause dann wieder umbauen. 

bei der Frage, ob ich zwei Nachrüstdämpfer eintragen könnte hat er nur geschmunzelt und den Kopf geschüttelt. 

Wir fahren wohl Hoheneck, Grand Ballon und die Route des Cretes. 
ist meine erste mehrtägige Tour  

Facebook benutz ich nicht aber trotzdem Danke

BOAH
Das der IQ der Menschheit sinkt ist seit Jahren bewiesen und dokumentiert und selbst bei wiki hinterlegt.
Ich bin nur überrascht wie schnell das von statten geht 
Der Kollege war mal eine absolute Nullnummer .... meine Fresse

In den nördlichen Vogesen ist der Strassenzustand innerhalb der Ortsgrenzen zT sehr grenzwertig. Oft besteht die Maßnahme den Durchgangsverkehr zu verlangsamen darin, die Strasse quer aufzureissen und einen Baumstamm in diese Furche einzulegen.
Deshalb gilt insbesondere hier soweit wie möglich rechts fahren. Man lernt sehr schnell warum.
Weiß nicht wann ihr fahrt aber die Tour hat dieses Jahr die vorletzte Etappe in den Vogesen und diese Streckenetappe wird natürlich in einem hervorragendem Zustand sein. Lohnt sich also die zu fahren und mache das immer wieder gerne selbst.

An diesem WE baller ich nach Fronkraisch und weiter nach Spanien und die Cops können dort ganz anders als hier .... aber warum sollte sich irgendein französischer Bolizischt deine Stossdämpfer angucken und deine Fahrzeugpapiere anzweifeln ?
Manchmal ist es besser den Tüvver nicht zu fragen und einfach aus dem Fenster zum Parkplatz hinaus zuschreien.