Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Kupplungslager (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=111659)

Kupplungslager

Hallo ,
ich habe mal eine Frage bezüglich des Kupplungslagers
wie viel Lagerluft hat das original Lager HD 37906-84 bzw
was macht den Unterschied zwischen dem Lager 6207z und dem Lager 6207z/C3

Danke Andreas

__________________
"Shazbot, nanu nanu"

Hallo Anspie,
 
über die Werte vom Original kann ich nichts sagen;
schau doch mal das Video www.ludwigmeister.de "Lagerluft richtig auswählen" an.
Nach dieser Info würde ich dann das "C3" bevorzugen.

Hast Du vieleicht Probleme mit dem Original und daher die Frage?

Gruß
Roller

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

C3 hat eine erhöhte innere Lagerluft und C4 noch mehr.
Für meine el. Standardmaschinen werden bei Kugellagern i.d.R. C3-Lager genommen.

Wenn man hohe Drehzahlen hat und heiße Umgebung, da nimmt man C4.

C1 und C2 ist weniger Lagerluft als normal. Benutzt man bei langsameren Drehzahlen wo Genauigkeit Vorrang hat.

An der Kupplung würde ich C3 nehmen.
Das Lager dreht ja auch nur wenn du entkuppelst, oder?

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ist HD 37906-84 nicht für Evolution Kupplung?
Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Hallo Roller,

es sind mehrere Gründe weshalb ich da dran möchte als erster meine Kupplung ist auf ,
zweitens ist der Primärantrieb undicht und drittens ist der Schalthebel hinter dem Primärgehäuse
wo die Schaltstange drauf greift völlig ausgeschlagen und die Befestigungsschraube
bekomme ich beim verbauten Primärgehäuse nicht ab (Domgetriebe).

Gesetzt dem Fall die Lager überleben das ziehen nicht oder es zeigt sich das sie andere Macken aufweisen ,
möchte ich wissen was ich brauche

Gruß Andreas

__________________
"Shazbot, nanu nanu"

 @Grisu1340  und @Casimir  Ihr habt beide Recht , ich Fahre eine 84er FXWG mit Shovelhead
mit Sekundär-Riemen und Evo-Naßkupplung ebenfalls hat sie keinen Primärkettenöler mehr sondern
eine 0,9l Ölfüllung auf dem Primärantrieb.

Nicht einfach für einen Newbie Teile zusammen zu kaufen

__________________
"Shazbot, nanu nanu"

Jou,

alles erklärt zu dem "Übergangsmodell", das hat hier jedenfalls Seltenheitswert.
Die Umlenkung am Domgetriebe ist stets ein Problem-/Stressteil gewesen.
Schönes Bike und originool, lassaso..

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

__________________
"Shazbot, nanu nanu"