Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Kontrolleuchten Daytona Tacho
Moin zusammen,
bin gerade dabei meinem Bruder zu helfen an seiner 883 Bj. 02 einen Daytona Velona Tacho anzuschließen.
Licht und Blinker werden korrekt angezeigt im Tacho. Nur Öldruck- und Neutralschalter machen Probleme.
Werden leider aus dem Schaltplan auch nicht ganz schlau aufgrund der zusätzlichen Orangefarbenen Instr.-Leitung.
Habe den selben Tacho vor etwa 2 Jahren an meiner Sporty Bj.07 verbaut und da war er quasi Plug-n-Play.
Hoffe jemand kann mir weiterhelfen.
Beste grüße
PS: Schaltplan konnte lässt sich leider nicht anhängen
Moinsen,
Ist doch recht einfach. Über ORANGE erhalten Öldruck- und Neutral-Leuchte Batteriespannung. Ist Öldruck
vorhanden, ÖFFNET der Öldruckschalter über die HELLBRAUNE Leitung den Stromkreis und die Leuchte erlischt.
Gleiches gilt in ähnlicher Weise für die Neutral-Leuchte, nur dass der Neutral-Schalter über GRÜN/GELB die
Masseverbindung an- bzw. abschaltet und so den Stromkreis schließt / öffnet.
D.h. für diesen Tacho: HELLBRAUN mit PURPLE und GRÜN/GELB mit BROWN verbinden. Dann sollte beides leuchten.
GReetz Jo
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Moinsen Schimmy,
das war auch mein Gedanke. Nur bleiben beide Lämpchen im Tacho aus.
Allerdings ist auch das Orangenfarbene Kabel (Instr) nirgends angeschlossen, da der Tacho über das Orange-Weiße Kabel (ACC) schon Strom zieht.
Wo müsste dieses (Orange) also angeschlossen sein?
Liebe Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von garloh
Moinsen Schimmy,
das war auch mein Gedanke. Nur bleiben beide Lämpchen im Tacho aus.
Allerdings ist auch das Orangenfarbene Kabel (Instr) nirgends angeschlossen, da der Tacho über das Orange-Weiße Kabel (ACC) schon Strom zieht.
Wo müsste dieses (Orange) also angeschlossen sein?
Liebe Grüße
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Das haben ich probiert. Funktioniert auch, nur geht die Neutral Lampe dann nicht mehr aus, sobald ein Gang eingelegt wird. Öldruck konnte ich noch nicht testen, da alles aktuell auseinander ist.
Was heißt "....alles auseinander..."❓🤔
Haben Motor UND Tacho denn eine GEMEINSAME Masse❓
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Ich hätte sie testweise einfach dafür angelassen, um zu sehen ob die Lampe erlischt,
nur ist der Tank noch nicht wieder drauf, da wir noch Lenker- und Blinkerkabel verstauen wollten.
Wir haben den eigentlichen Tacho Stecker sauber getrennt und dann eins zu eins wieder neu verbunden.
Hätte ich da mit der Masse woanders ran gemusst ?!
Entschuldige, falls ich mich teilweise unklar ausdrücke. Traue mir vieles zu, bin aber elektrisch noch etwas laienhaft unterwegs 
Moinsen,
Dann schnappe Dir mal Dein Multimeter, stelle es auf "Widerstand messen" (Ohm) ein und überprüfe, ob bei
Motor AUS und Getriebe in "N" am HELLBRAUNEN bzw. GRÜN/GELBEN Kabel Durchgang gegen Masse ist.
Wenn JA:
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