Druckvorschau: Blindanschluss mit 2-poligem Stecker bei Modell ohne EVAP System ? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo Elektrik-Experten,

ich habe eine spezielle Frage zu einem Kabel-Stecker, der im Zuge einer Reparaturmassnahme plötzlich "übrig" ist.

Nicht auslachen bitte, denn das kam so: Ich hatte festgestellt, dass bei meiner Softail Slim 2016 Motoröl aus dem porös gewordenen Drainage-Schlauch herausschwitzt / tropft (also das Stück Gummischlauch zwischen Öltank und Ölablass-Schraube für den Ölwechsel, unten am Rahmen). Das Ersatzteil ist bestellt, der Austausch wird 10 Minuten dauern.

Leider dauerte es mehrere Stunden, das halbe Mopped zu zerlegen, um da heranzukommen Baby

bzw. das vorzubereiten, bis das Ersatzteil zugestellt ist.

Ich ging zunächst von oben dran -den Sitz runter, Batterie raus, Kabelsalat um die Batterie herum wegzunehmen versuchen, alle möglichen Steckverbindungen getrennt......bis ich gemerkt habe, dass das von oben nichts bringt , weil letztendlich immer der Öltank im Weg ist. unglücklich

Den will ich aber nicht demontieren, weil alle übrigen -starren- Ölkreislauf-Anschlüsse dicht sind und ich nicht unnötig in ein funktionierendes System eingreifen werde.

Also habe ich mich sodann dem Freilegen dieses verflixten Schlauchstücks vom Heck her genähert - Heckfender samt Struts runter, Splash Guard runter und anderes mehr. Wenn das Teil da ist, wird es vermutlich klappen, den Schlauch zu tauschen, allein die Montage der zwei Schlauchklemmen könnte etwas fummelig werden. Aber ich bin ja hart im nehmen bzw. die extreme Reparatur-Unfreundlichkeit meiner Slim gewohnt....

Nun zu meinem eigentlichen Anliegen: Ich stelle fest, dass ich beim Zusammenbau einen zwei-poligen Stecker (männlich) "übrig" habe würde, der kein (weibliches) Gegenstück hat. Ich muss den beim Zerrupfen der Kabellage rund um die Batterie herum (der Hufeisenform des Öltanks folgend) unbeabsichtigt abgezogen haben (obwohl ich nun sehe, dass der Stecker eigentlich zuggesichert ist, der war vermutlich vom Werk her ohne Einrasten der Zugsicherung da reingedengelt worden).

Ich habe einige Fotos angehängt. Meine Vermutung ist dass dieser Stecker in einer "Blind-Dose" am electric panel gesteckt hatte. Blinddose deshalb, weil meine Maschine wohl kein EVAP-System hat, was immer das sein mag. Hatte ich vorher noch nie gehört und sagt mir auch trotz Recherche im Netz immer noch recht wenig.

Jedenfalls habe ich im Clymer Manual für "Softail Series 2011-2016" unter Kapitel 9-65 ein Foto von dieser "Blind-Dose" (A, Figure 140) gefunden, zu welchem es (auf Englisch) sinngemäss heisst "Bei Modellen ohne EVAP System entferne den 2-poligen Connector von seinem "Behälter" (receptacle) am electric panel".

Meine Vermutung ist doch richtig -oder ? Also beim Zusammenbauen diesen Stecker wieder -ohne dass er eine Funktion hätte- in diese Leerdose -und gut ist ?

Für Klärung bin ich dankbar
Schönes Wochenende !
cool

shovelix

N´Abend,

Dann versuche ich einmal die "Wissenslücke" zu schließen. fröhlich

"EVAP" steht für EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL SYSTEM =
wie jetzt auch bei den nach Euro 4 oder später zugelassenen Bikes muss die Tankbe-/entlüftung aus Emissionsschutzgründen
über einen Aktivkohlefilter erfolgen. Die Zuleitung zu dem Filter wird über die von Dir gefundene Steckverbindung gesteuert.
In the US of A musste dieser Filter auch schon Anno 2016 in Bikes verbaut sein, die für den Sunshinestate (California) bestimmt
waren. Augenzwinkern

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Jo,

danke für die Erklärung, technisch habe ich das mit dem Aktivkohlefilter jetzt verstanden.

Ich frage mich jedoch nach wie vor, warum der von mir gefundene Stecker kein Gegenstück hat, er steckte ja (vermutlich !) in dieser von mir fotografierten Blind-Dose (gehört der dort hin ???). Hat mein 2016-er Modell (neu gekauft in 2015 und ausgeliefert im November 2015) nun die Aktivkohlefilter-Technik oder nicht ?
Und falls nein, warum ist dann die Steuerung dafür elektrisch trotzdem schon verbaut, ohne dass dieser Stecker samt Verkabelung eine Funktion hat ? Er führt ja in die Blind-Dose / Leer-Dose (FOTO). Augen rollen

Gruss

shovelix

zum zitierten Beitrag Zitat von shovelix
Hat mein 2016-er Modell (neu gekauft in 2015 und ausgeliefert im November 2015) nun die Aktivkohlefilter-Technik oder nicht ?
Wenn Dein Bike eine 1HD ist: eventuell ; wenn es sich um eine 5HD handelt: definitiv NEIN.
Und falls nein, warum ist dann die Steuerung dafür elektrisch trotzdem schon verbaut, ohne dass dieser Stecker samt Verkabelung eine Funktion hat ? Er führt ja in die Blind-Dose / Leer-Dose (FOTO).
Weil es einfacher (und vor Allem preiswerter) ist EINEN Kabelbaum für ALLE Modelle eines Jahrgangs/Typs herzustellen und zu verbauen.
Das, was nicht benötigt wird, lässt man dann halt einfach weg und die elektrischen Anschlüsse dafür bleiben unbenutzt.

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Danke Jo, jetzt habe ich's verstanden. Alles logisch, was Du beschreibst, zumal mein Modell eine 5HD ist, also definitiv kein EVAP.

Gruss cool

shovelix