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Umstieg AMC auf Penzl Mapping ändern?
Hi Leute, ich hab mich wund gelesen aber nichts passendes gefunden, daher neue Frage :
Ich hab eine 2010er Street Glide mit AMC Töpfen (nicht manipuliert), offenenem Luftfilter und Mapping von einem Harley Händler (Vorbesitzer, ob Standardmapping oder Prüfstand unbekannt).
Jetzt habe ich günstig eine Penzl bekommen und möchte die gegen die AMC tauschen.
Da ich immer offen fahre, habe ich folgende Fragen:
1. ist eurer Meinung nach hier ein neues Mapping unbedingt nötig ?
2. ich hab ein Power Vision gebraucht erstanden und überlege, daß evtl. damit neu zu mappen, aber halt nur wenn nötig, da ja nur voreingestellte Maps machbar sind.
Vielen Dank im Voraus für eure Expertise.
Gruß Thommy
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Never fuck a Fucker 
Ich fahre einen 103 twin cam an meiner Switchback auch mit manueller penzl anlage.
Ohne mappung knallt und pfatscht sie immer beim gas wegnehmen.
Lufi ist Serie. Mit angepassten mapping zieht sie wesentlich besser von unten her durch und das knallen ist zu 90 Prozent weg.mapping von Eightball custom, funktioniert.
Gruß Thomas
Danke für die Info.
Ich habe ja aber schon ein Mapping.
Die Frage ist, wie groß ist der Unterschied Zubehörauspuff zu offener Penzl?
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Never fuck a Fucker 
Den Unterschied an Deinem Moped wird hier kaum jemand bestimmen können. Also: ausprobieren! Wenn's nach Umbau ohne neues Mapping gut läuft: prima! Ansonsten: "altes" Mapping runter, neues Mapping drauf (eventuell mit Zwischenschritt OEM)...
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2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
Moin,
ich mappe. mein Motorrad ja auch selber. Ich habe einen Streaming Eagle Pro Super Tuner. Ohne Prüfstand ist das immer eine "Try und Error" Sache. Bei mir ist eine Penzl Klappenanlage dran mit einem Standard Luftfilter. Um das Knallen und Bollern wegzunehmenbekommen habe ich sie 3/10 tel im gesamten Bereich angefettet. Dazu noch die Abmagerung im Schiebebetrieb ein bisschen flacher gestellt. Also fetter bei Drosselklappe zu.
Im Gegensatz zum Mapping beim Händler läuft sie etwas fetter, aber kälter. Ein Plus beim eh zu heißen TC Motor. Sie zieht satt aus dem Drehzahlkeller bis an die (von mir) eingestellte Grenze von 5000 U/min.
Allerdings ist das eben eine zeitraubende Sache ohne Prüfstand. Einstellen, Überspielen und Probefahrt. Bis man alles so hat wie man es möchte, können schon mal ein halbes Dutzend Probefahrten oder mehr dabei rauskommen.
@Sexmachine werden die Power Vision nicht mit dem Moped verheiratet bei dem sie als erstes angeschlossen werden?
Tante Edit: automatische Rechtschreibverschlimmbesserung geändert
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Hi Leute, ich hab mich wund gelesen aber nichts passendes gefunden, daher neue Frage :
Ich hab eine 2010er Street Glide mit AMC Töpfen (nicht manipuliert), offenenem Luftfilter und Mapping von einem Harley Händler (Vorbesitzer, ob Standardmapping oder Prüfstand unbekannt).
Jetzt habe ich günstig eine Penzl bekommen und möchte die gegen die AMC tauschen.
Da ich immer offen fahre, habe ich folgende Fragen:
1. ist eurer Meinung nach hier ein neues Mapping unbedingt nötig ?
2. ich hab ein Power Vision gebraucht erstanden und überlege, daß evtl. damit neu zu mappen, aber halt nur wenn nötig, da ja nur voreingestellte Maps machbar sind.
Vielen Dank im Voraus für eure Expertise.
Gruß Thommy

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There`s no second chance for a first impression!
Das habe ich vermutet, mal sehen wie es läuft.
Im Moment ist eh das halbe Moped zerlegt...
Dash, Radio, Boxen, 3 in 1 Kennzeichen, Blinker vorne, Teile schwarz pulvern, Sissybar selber bauen....
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Never fuck a Fucker 