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--- Geht beim Gasgeben aus. Auch warm. TÜV/AU fällig (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=118068)

hallo, ich bin mir nicht sicher ob die 2003 Heritage Springer Twincam eine "88 er" ist. 
Jahrelang hab ich die TC eines Freundes immer zum TÜV gefahren aber das letzen Mal war sie trotz Reinigung der Düsen und Kanäle schon recht mager und patschte lieber als Früher zurück. 
AU war dennoch mit 2,5 % durchgegangen.
Nun ist sie überweigend 2 Jahre gestanden und ich habe sie mit dem Hänger geholt, weil sie nach dem mühsamen Start sofort beim Gasgeben wieder ausging..

Der Zustand ist allgemein gut gepflegt hat 36 000 km drauf und lief mit der 185/48 Bedüsung und etwas fetterer Nadel beim letzten TÜV ordentlich .
Der Auspuff ist J*H laut  ging aber durch. 
Nun ist seitdem wenig gefahren worden und die Düsen sind dreckig grün , auch die Schwimmerkammer.

Das habe ich alle saubergemacht mit ERC Reiniger 1:1 und Pressluft,  überlegte ob ich die Düsen neu mache aber die wurden im Ultraschallbad gut sauber.  Die hatte ich auch vor 2 Jahren schon erneuert.

Leider habe ich entweder beim Durchblasen oder beim Wegtragen die Nadeldüse verloren und hatte gleich eine neue Nadel und Nadel Düse bestellt und dann reingemacht, aber das Gasannehm Problem blieb.

Nun habe ich noch die Schieber Membran und die Beschleuniger Anreicherungs Membran ausgetauscht aber das Problem bleibt.  
Durchgebalsen hatte ich alle Kanäle, habe ich was falsch gemacht oder was habe ich übersehen?

keine Ahnung ist das der Hubraum ?  in Coll inch oder so?  1449 CCM hat sie  laut Schein , und einen Keihin Vergaser. 
Also doch 88 Twincam. Aber vl könntes du was zur Problematik sagen wenn du auch eine 88 er hast?

mach mal bitte ein bild von beiden seiten wo man in den vergaser reinschauen 
und den schieber sehen kann. danke

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Danke für die Antwort, ich hab den Vergaser Gerade noch mal in ein Bad gelegt mit Reiniger kann ich aber gerne noch machen.
vorab
Der Metallschieber hat unten ein Kleines Loch ist also nicht aufgebohrt, wenn das die Frage wäre. 
Die Motorseite ist sauber und hat 3 kleine Bohrungen für den Übergang an der Klappe, wenn die etwas auf wäre. In die versickert auch Sprit wenn ich was reintropfe. Sollten also auch offen sein.
Bilder reiche ich nach.

Ich tippe auf eine verstopfte Düse, oder einen falsch eingestellten Schwimmer.

falsch eingestellter Schwimmer,
ok, dann müsste der zu wenig Schwimmerstand haben? 

Ich hatte mal nach Anleitung grob geschaut, den Vergaser 15 oder 20 Grad schräg gehalten, dann war der Schwimmer wie die Trennfuge parallel,   kann noch mal messen .
Das Benzin war ca 5 mm unter der Trennfuge beim Abnehmen der Kammer.  

Durch die Kraftstoff Düsen kann ich leicht schauen, wurden auch geschallt, oder meinst du die Luftdüsen?  Da gibt es 2 eine kleinere für die HD und eine größere für die LL Düse.

Hier die Bilder, geht. Was genau möchtest du sehen?

dir fehlt die führung von der Düsennadel,
googel mal cv vergaser und schau dir bilder an,
das fehlt dir
hier auf dem bild z.b die nr. 41

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Gut beobachtet aber die habe ich ja ausgebaut,  damit sie nicht nochmal verloren wird. 

Hier beschrieben: 
"Leider habe ich entweder beim Durchblasen oder beim Wegtragen die Nadeldüse verloren und hatte gleich eine neue Nadel und Nadel Düse bestellt und dann reingemacht, aber das Gasannehm Problem blieb."

Da war ich auch  unsicher, wie rum die Neue Nadel Düse eingebaut wird, geht aber nur mit der dünneren Seite nach oben und schaut dann einen mm oben raus.


Ich hoffe immer noch,  dass in einem Luftkanal sich was löst in dem Reinigerbad. Um das gut zu fluten habe ich die Reinigermischung in eine Plastiktüte und den Vergaser da rein, dann steht die Brühe bis halb hoch in den Vergaser

Der längere Teil der Nadeldüse gehört nach oben.

ich bin ziemlich sicher dass ich das Kürzere weil dünnere Teil nach oben reingemacht hatte, weil das Mischrohr mit Hauptdüse relativ weit nach unten stand. 
Auch dachte ich das das Längere abgedrehte Teil dicker sei.  
da schaue ich morgen gleich mal danaach. Das könnte der wichtigste Tip sein.  Wie weit steht die Düse dann oben raus?

 https://cdn.milwaukee-vtwin.de/images/avatars/avatar-18043_xl.jpg  hier steht die Düse weiter hoch als bei mir vorher..

Sie steht oben etwa 2mm raus!

Die Düse hat ein flaches Ende, das soll nach unten zum Mischrohr. 
Das andere Ende ist angesenkt und soll nach oben. So richtig?