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Neues Gabelöl rein kippen

Tach och,

im Zuge meines Winterchecks bin ich unter anderem grad dabei die Gabel zu kontrollieren. Nun habe ich mal gehört, wenn das Gabelöl rein kommt, hängt der Federungskomfort von der Viskosität ab. Ist da was wahres dran oder nur ein Mythos?

Gruß Frank

Natürlich hängt der Federungskomfort von der Ölviskosität ab. Umso dicker das Öl, desto höher die Dämpfwirkung. Aber nicht nur das, auch das Luftpolster ist entscheidend. Ich hoffe mal Du willst das Öl tauschen und nicht nur nachfüllen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

ich mach immer 50er Oel in meine alten Shovel Gabeln  seit 35 Jahren .

Die kannst aber schlecht mit ner Gabel von ner Street Glide vergleichen.

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Moos

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da geb ich Dir recht ,beim Oelwechsel an ner Springer tauscht man da die Federn ,frag für nen Freund ?

Moin,

da würde ich in dem Zusammenhang gleich ein Upgrade der Gabel vornehmen, z.B. ein Federkit von Wilbers , bewährte Qualität 😬🤫

BlackStar

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alles Werbung

...mit dem passenden Wilbers Gabelol. Da kriegste auch ne Anleitung zu zwecks Luftpolster das verbleiben sollte etc...

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Wilbers (ZF), um Welten besser als OEM. Am Besten gleich alles umrüsten und komplett auf Wilbers Fahrwerk, hinten Nivomat. Dann hat sich die blöde Federumstellerei ein für alle mal erledigt.
By the way: Was meint Ihr wie lange das öL hält? km / Alter? = Wann Gabelöl wechseln?

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Bei Wilbers Fahrwerken gilt: (Ich denke gilt für alle Gabelöle) Das Gabelöl sollte je nach Nutzung alle 10.000 bis 20.000 km oder mindestens alle zwei Jahre gewechselt werden, wobei bei sportlicher Fahrweise, vielen Offroad-Kilometern oder auf Fernreisen ein häufigerer Wechsel (z.B. nach 10.000 km) ratsam ist, um die optimale Dämpfung zu erhalten. Wilbers empfiehlt oft, sich nach den allgemeinen Wartungsintervallen zu richten, aber auch die Herstellerangaben zu beachten.
Wilbers ZERO friction Gabelöl (wahrscheinlich SAE 5) muss unbedingt bei vollständig eingetauchten Gabelrohren eingefüllt werden. Dabei wird nicht sofort die richtige Luftkammer eingestellt, sondern ca. 1/3 weniger Öl eingefüllt. Die Luftkammer wird erst nach dem Entlüften genau eingestellt usw.
Ich hab's seit Einbau Frühjahr 2023 noch nicht gewechselt - Also dran beim nächsten Boxenstop.....
Das Wilbers Nivomat (hinten) ist wartungfrei. Auf das gesamte Fahrwerk gibt's 10 Jahre Garantie.

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Wenn man den Nivomat schon empfiehlt sollte man auch so fair sein und mitteilen was der mittlerweile kostet, nämlich mind. 2200 €. Habe den auch seit 2022 drin, würde ihn aber für den jetzigen Preis def. nicht mehr kaufen, sondern nur noch gute Stoßdämpfer. Die Federn von Wilbers habe ich wieder ausgebaut, da zwar etwas besser als OEM aber lange nicht so gut wie ein Cartridgesystem. Die Federn habe ich noch, wären günstig zu haben. HD gibt ein Intervall von 32tkm fürs Gabelöl an und es ist immer noch die gleiche Gabel mit den gleichen Führungskomponenten, was willst da alle 10 - 20tkm wechseln?

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Moos

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falls es jemanden interessier, hiermal eine Liste der unterschiedlichen Viskostäten von Gabelölen.. 

z.B. ein 50er von Hersteller X hat nicht die gleiche Viskosität wie das vom Hersteller Y

Ich hab nur die Wilbers Empfehlung für Wilbers Zero Friction Gabelöl wiedergegeben. (Da gibt es zig Abstufungen, von SAE 5, über 7,7, 10, 15 bis SAE 20.)  
Ich bin mit meinem Wilbers Fahrwerk sehr zufrieden. Klar ist es teuer, aber auch um Längen besser, als das OEM, zumindest bei meiner RKS von '22 auf jeden Fall.
Vorne habe ich das Wilbers Gabelöl SAE 5 drin, das war dabei für mein SET UP von Wilbers (ZF) gem. meinem Konfigurationsblatt ausgelegt. 
Wilbers hat das auf meine RKS (366 kg) und mich in voller Rüstung (sollte ich mich wiegen so wie ich hauptsächlich fahre, incl. Helm, Stiefeln, Handschuhen, volle Rüstung etc. dann kommt man auf erstaunliche 108,5 kg inkl. dem, was man noch so immer dabei hat) 
Dann drücken brutto beim üblichen fahren immerhin schon rund 475 kg auf'n Asphalt.. 68 % (Fahrprofil)
Plus ggf. Gepäck = 20 kg ..10 %
Plus ggf. Sozius inkl. Bekl. = 80 kg.. 5 %
Prozentual gibt man sein Fahrprofil an: Fahrer alleine, ohne Gepäck, Fahrer mit Gepäck, + Sozius, oder + Sozius und Gepäck (2 %), das Ganze hatte ich für die Straße angekreuzt (geht auch Gelände oder Rennstrecke) in komfortabel (geht auch Standard oder sportlich)
Die wollen es halt genau wissen. Darauf wurde dann bei Wilbers alles ausgelegt und so auch das 5er Gabelöl anstatt 2 oder 7,5 oder 10 oder sonst was. Da gibt es zig Abstufungen.
Beim Wibers LDC kommt es noch auf die Federvorspannung an, die auch in mm über das SET UP kommt, bei mir 24 mm.
Mein Nivomat hat 'ne Federrate 20 - 185 N/mm - mm.
Das ist schon geiler Scheiß.....und HD Nord und ich finden es lohnt sich sehr!

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