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Dyna S richtig verkabeln

Hallo zamme 😉
Bin gerade dran eine neue zündung einzubauen an meiner Evo FXSTC Baujahr 93 ,verbauen will ich eine Dyna S zündung mit Einer 5 ohm dual zündspule 
Das originale Zündmodul habe ich komplett ausgebaut jetzt meine frage , An der dyna S zündung habe ich 2 kabel ein blaues und ein weißes kabel das schließe ich an der zündspule an blau zu plus weiß an den minus pol soweit so gut jetzt habe ich aber noch ein weißes kabel vom kill schalter das an der originalen zündung mit dem weißen kabel vom zündmodul ebenfalls auf dem minus pol angeschlossen war ps kommt es da auch wieder dran oder kommt es an das blaue kabel an den plus pol ????
Dankeschön schon mal für eure Antwort 
Gruß 👋

Moinsen,

Keine Einbauanleitung dazu erhalten ? ? ?

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hy Schimmy also ich hab da nur 2 weiße kabel und hab komischerweise auf der zündspule bei zündung an auf beiden polen null ausschlag da weiß ich ja nicht mal wo ich die plus leitung habe 🙈sorry Elektrik is nicht meine welt

Eigentlich ist das eine der leichteren, elektrischen "Übungen".....

Auf dem WEISSEN Kabel, das vom Kill-Schalter (RUN/STOP-Switch) kommt, muss bei Zündung an Batteriespannung
zu messen sein. An welchem Anschluss der Spule Du dieses Kabel anschließt, ist Wurscht., aber an den gleichen Anschluss
kommt auch das WEISSE Kabel der Dynatec Zündanlage ; an den anderen Zündspulen-Anschluss das BLAUE der Dynatec.

So weit, so klar ? ? ?

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ok habs hinbekommen 👍beide weißen oben blau unten 
zündung ist auch eingestellt 👍
Danke Schimmy 👍

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Glück gehabt !  Diese Zündung hat keinen Verpolungs-Schutz und geht gerne hops, wenn die Anschlüsse einmal kurz vertauscht werden mit Saft

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Hy Springerdinger 🤘ja genau so ist es besser mal fragen bevor man die Dyna zerstört beim anschließen ist ja auch nicht die billigste Zündung und mir ist aufgefallen das ichs falsch beschrieben habe am Anfang 
Das blaue kabel kommt an den minus pol das weiße und das andere weiße vom kill schalter kommt an den plus pol oben an der 5 ohm spule 
Eingestellt hab ichs so : krokodilklemme an den minus pol da wo das blaue kanel dranhängt das andere ende mit m Licht irgendwo an masse den motor drehen bis das loch in der kurbelwelle im schauglas erscheint das ist die 35 grad vor ot markierung dan den zündversteller drehen und die zündungsplatte drehen bis das licht angeht schrauben anziehen und fertig 😉

Vielleicht solltest du trotzdem den korrekten Zündzeitpunkt durch abblitzen einstellen (lassen).

Ist die Zündeinstellung  durch abblitzen genauer wie die handeinstellung ??

Nicht unbedingt, aber nur durch das abblitzen WEIß man zu 100% wie die Zündung eingestellt ist  

OkTommel könntest du die zündungseinstellung durch abblitzen genau beschreiben das wäre super 👍

 naja Klemme von Pistole auf vorderen Zylinder, Anschlüsse an (vollständig geladener) Batterie, Moped nahezu aufrecht stellen,  Kiste bei mindestens 2500 laufen lassen und durch Zündungsloch kontrollieren.

Weiß nicht was ich noch dazu schreiben soll ? Steht in jedem HD-Manual seit 1958, in der Anleitung einer jeden ZZP-Pistole , bestimmt auch hier im Forum aber viel mehr gibt es dazu auch nix zu sagen.
Die meisten scheitern allerdings daran weil sie sich schmutzig machen. Aus dem Grund ist das abblitzen bei HD-Fahrern unbeliebt

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FRESH OUT OF FUCKS
 

Perfekte Beschreibung 👍 Grins Schmutzig 😅da gibts doch die durchsichtige schraube ok probier ich mal 👍