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Hallo zusammen,

vorab: ich weiß, dass Geschmäcker unterschiedlich sind, und das jeder am Ende seine Weg finden muss.
Dennoch lasse ich mich gerne inspirieren und gehe etwas auf Ideenjagt.

Meine Basis ist eine Heritage Softail Classic Evo von 1999. Ein Erbstück von meinem Vater, der sie damals neu gekauft hatte.



Ich mag die Heckumbauten mit schmalem Reifen und mitschwingendem Fender im Bobber Style.
Allerdings fällt es mir schwer mich mit dem Gedanken anzufreunden, die Struts abzuflexen.

Jetzt bin ich auf ein Bild gestoßen, wo die Streust erhalten bleiben, der Fender aber dennoch ganz schick mit dem Reifen abschließt.
Hat jemand eine Idee wo der Fender herkommen könnte oder wo ich sowas in Auftrag geben könnte?

Meine Basis und das Bild mit dem Heck habe ich mal angehangen.

Eine LePera Sitzbank müsste dann entsprechend auch noch folgen.
Zudem würde ich gerne das Tankpad mit den Nieten ersetzen und auch den Lenker etwas Flacher in Richtung dem originalen FatBoy Lenker ändern.

Moin hd-boh,

ich finde mittlerweile originale Evo´s am schönsten, obwohl ich meine Heritage umgebaut habe. Aber das war mal mein Wunsch.

Anbei ein Link für das Tankpaneel:

Tankpanel Für Harley-Davidson® '84-'99 | eBay.de

Lenker musst Du am besten mal bei Fehling schauen. Und da den für Dich am besten passenden mal bestellen. Oder bei Louis....

Sitzbänke gibt es ab und zu bei Kleinanzeigen oder ??? bei Motea.

Harley Softail Evo Sitz kleinanzeigen.de

Achte nur auf die Zulassungsunterlagen.

Gruß

Markus

Hab ich da was „zwischen den Zeilen“ überlesen?
Er fragt nach Struts und Sitzbank und du schreibst was zu Tankpaneel und Lenker! 😳😎😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin


Dein Beispielbild zeigt ja bereits einen guten Vorsatz. Die Chromcover der Struts entfernen, aber die Struts dran lassen.  Ein gebrauchter Fender, flexen,  mit anderen Bohrungen versehen, damit er tiefer kommt. Das kann man selbst machen. Kosten sind gering.  Kleine Blinker, seitliches Kennzeichen, Tieferlegung Stoßdämpfer.

Oder mal woanders reinschauen und noch Ideen sammeln.

https://inmaxwetrust.com/k5/Teile-Fender-und-Fenderstruts

Einen Gedanken muss ich erwähnen, verzeihe mir das, aber so ein schönes Erbstück würde ich nicht verändern. Trotzdem, viele Spaß dabei.

Aloha,
Auf den ersten Blick sieht sie sehr gepflegt aus.
Daher würde ich sie Original belassen.
Zum einen, weil nicht verbastelt zum anderen weil Erbstück.
Inzwischen sieht man kaum noch originale Evos, das macht das Ganze schon wieder exotischer, wenn man was Originales hat. 
Nur meine Meinung.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

 @hd-boh 

So wie das Schmuckstück dasteht, würde ich nicht 1 Schraube ändern. Gewaschen und poliert wird das ein „Objekt der Begierde“.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Daher versuche ich Optionen zu finden, die sich auch Zurückbauen lassen.
Ich habe noch alle Teile die vorher montiert waren. 
- Sturzbügel hinten
- Trittbretter hinten
- Seitentaschen 
etc...


Ich hoffe es kommen noch Antworten zu dem Heckfender oben.

Moin,

Erst einmal zum Gesamteindruck das Motorrad ist. So wie sie da jetzt steht, sieht sie super aus. Ich für meinen Teil, würde da nichts dran ändern. Ich stehe auf die Herry im Originalzustand. So hat sie für mich auch den höchsten Wert, falls du sie verkaufen würdest. Wie die anderen Jungs schon sagten, gibt es kaum noch EVOs im Originalzustand.

zum Heckfender: Der Vorteil, bei dem Fender ist, dass die Struts erhalten bleiben. Zudem sieht der auch noch ganz gut aus. Allerdings, bedeutet, dass ein seitlichen Kennzeichenhalter, für den ich nur wenig übrig habe. Aber wie gesagt, das ist alles Geschmackssache. Vorne könnte ich mir eine Springergabel gut vorstellen. Dazu einen Satz Trittbretter Und einen breiten Hollywood Lenker. Dazu noch primär, Timer Cover und Getriebedeckel inklusive Rockerboxen im Stil einer Shovel. Eine schöne Lackierung und schon sind 10-12.000 € in den Ofen versenkt.

Aber wie gesagt, alles Geschmackssache.

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hi,

auch meine pers. Meinung .... wunderschönes Motorrad. 🙂
Würde sie so lassen, wie sie ist und schön pflegen. Wenn man erstmal anfängt zu "optimieren", dann ist es schwer ein Ende zu finden. Mir wäre daneben auch wichtig, wie woanders schon geschrieben,  das Erbstück so zu erhalten. Das erinnert ja auch und SO war sie gewollt und bestimmt auch geliebt.

Vielleicht nicht das was du hören wolltest, aber eben meine Meinung.

Bin gespannt auf weitere Bilder.

Viele Grüße, 
Michael

Ich würde sie auch so lassen. Eine Evo Heritage im original Zustand ist für mich einfach perfekt.

Die (FatBoy)-Krümmeranlage passt auch dazu !

> Einzelsitz von LePera drauf
> Seitlichen Kennzeichenhalter
> Seitliche Tasche zum seitlichen Kennzeichenhalter

=> das mit dem gewünschten Fender wirst du dir selbst aufbauen müssen - oder - einer deiner Kumpels muss es erarbeiten.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.