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Geschrieben von Paramedic am 06.04.2026 um 20:57:

Fat Boy Felge auf 94er XL?

Grüße! 
Hab ne ähnliche Frage nur für ne 48 gefunden, daher von mir nochmal spezifisch nachgefragt  smile


Ich habe mich etwas in das Scheibenrad der Fat Boy als Hinterrad verguckt und auf Kleinanzeigen ein paar Inserate gesehen. 

Felgengröße alle 3x16 davon 2 mit 19mm Lager angegeben.

Baujahr bei der ohne Angabe des Achsdurchmessers angeblich von ner Custom Sporty von 2002 
In einer anderen Anzeige steht was von wegen Fat Boy Evo Modell.

Soll auf meine 1200er XLH Bj 94. Schwinge, Hinterrad etc alles original.

Würde das mit Bremsscheibe und Pulley passen?
Und wie sieht das mit Eintragen aus? 

Bilder sagen mehr als Worte  großes Grinsen
Sporty Custom von 2002

Fat Boy felge 1

Fat Boy Evo


Geschrieben von TomVu am 07.04.2026 um 00:09:

...


Geschrieben von BlackStar am 07.04.2026 um 08:01:

Moin,

das passt in aller Regel im allgemeinen Harley-Davidson Baukasten untereinander. Wesentliche Unterschiede gibt es baujahrbedingt durch die Lager: bei Lagern mit vorgesetztem Dichtring haben die Aufnahmen für Bremsscheibe und Pulley einen kleineren Durchmesser als bei den beidseitig abgedichteten Lagern späterer Modelljahre.

Dann wäre es erforderlich, entweder Pulley und Bremsscheibe ebenfalls (passend) zu ersetzen, oder die Aufnahmedurchmesser der bestehenden Komponenten entsprechend in einer mechanischen Werkstatt auf das erforderliche Maß erweitern zu lassen.

Frag bei den jeweiligen Anbietern mal nach den Aufnahmedurchmessern für Pulley und Bremsscheibe, dann bist Du einen Schritt weiter.

BlackStar

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Geschrieben von BlackStar am 07.04.2026 um 08:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von TomVu
Ich habe auf meiner 2004er Sporty hinten die Felge einer Softail Deuce drin, und fahre einen 160er Reifen darauf.

Gruß der Tom

Moin,

eine sehr unglückliche und etwas irreführende Aussage, die nur aus Unkenntnis der Modelljahrunterschiede kommt und dem TE oder anderen Interessierten ähnlich älterer Modelle vorgaukelt, dass das auch für ihre Sportster passen könnte 🫣🙄

Denn die älteren Sportster waren von Haus aus nur mit einem 130er Hinterreifen ausgestattet, während Deine 2004er konstruktiv schon mit üppigem Freigang für einen serienmäßigen 150er auf den Markt kam.

BlackStar

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Geschrieben von Paramedic am 07.04.2026 um 11:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

das passt in aller Regel im allgemeinen Harley-Davidson Baukasten untereinander. Wesentliche Unterschiede gibt es baujahrbedingt durch die Lager: bei Lagern mit vorgesetztem Dichtring haben die Aufnahmen für Bremsscheibe und Pulley einen kleineren Durchmesser als bei den beidseitig abgedichteten Lagern späterer Modelljahre.

Reden wir hier von den Gewindedurchmessern für die Befestigung oder von der Position der Löcher? Also dass bei neueren Bj der Abstand zueinander größer ist?

Die Bohrungen auf ner Standbohrmaschine erweitern wär ja Pillepalle (Pulleypalle Höhö  fröhlich )

Ich kam auch noch nicht dazu meine Achse auszumessen. Passen die 19mm Lager auf die alte Achse?


Werde aber mal anschreiben und Nachfragen 👍🏻


Geschrieben von BlackStar am 07.04.2026 um 13:00:

Moin,

Deine Sportster besitzt serienmäßig eine Hinterradachse mit 19 mm Durchmesser. Bei späteren Baujahren, deren Räder ebenfalls durchaus verwendet werden können, gibt es modelljahrabhängig neben den mit 19 mm Lagerinnendurchmesser sowohl welche mit 25 mm als auch mit 1“ Durchmesser.

Wir, zumindest ich, rede(n) nicht vom Gewindedurchmesser oder Lochkreis eben jener, sondern von dem Bund, der um den Lagersitz gefertigt ist und je nach Seite entweder das Pulley oder die Bremsscheibe aufnimmt/führt/zentriert.

Meine vor und nach 2000er Sportsterzeit ist schon etwas her, deshalb sind mir die Aufnahmedurchmesser nicht mehr sicher geläufig, meine aber alt = 50mm und neu = 56mm. Entsprechend sind die jeweiligen Durchmesser in den Anbauteilen Pulley und Bremsscheibe unterschiedlich.

Bei einem Scheibenhinterrad neuerer Bauzeiträume müssen, wie oben schon beschrieben, die Aufnahmedurchmesser in Pulley und Bremsscheibe erweitert werden.

BlackStar

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Geschrieben von Paramedic am 07.04.2026 um 13:45:

Ah, verstehe! Also sozusagen hat sich der Nabendurchmesser geändert. 


Dann muss ich mal gucken, ob das Ostergeld ggf auch für ein neues Pulley reicht. Die Dinger sind ja nicht gerade günstig unglücklich

Aber danke ✌🏻


Geschrieben von BlackStar am 07.04.2026 um 17:44:

Moin,

Du kannst Dich auch hierüber in die Materie einarbeiten 😉🤫

Sofern Du eine mechanische Werkstatt an der Hand hast, die die bestehenden Komponenten (Pulley & Bremsscheibe) mit 50 mm Zentrierdurchmesser zuverlässig und sauber auf 56 mm umarbeiten können, braucht es keine neuen. 

BlackStar

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Geschrieben von Paramedic am 07.04.2026 um 18:56:

Ah das gute Wrecking Crew - Lexikon  fröhlich
Gut zu wissen! 

Dann kommt erstmal die Felge ran und dann mal sehen, wann Gelegenheit ist!

Eine Frage is mir noch aufgekommen:

Was sagt der TÜV dazu? Muss die Felge eingetragen werden?
Muss zwecks neuem Lenker eh hin. Falls ja, warte ich noch und mach beides in einem Termin.


Geschrieben von Opa-Yogi am 07.04.2026 um 19:07:

Hallo,

natürlich müssen andere Räder eingetragen werden. Wichtig auch, bei Änderung der Dimension und des Radumfangs müsste auch eine Tachoangleichung vorgenommen werden. Lastindex Rad/Reifen ist ebenfall zu berücksichtigen.
Empfehlen würde ich dir, bei Eigenumbau, alles und vorher mit dem TÜV-Prüfer deines Vertrauens zu sprechen. Man kann sonst viel Kohle verbrennen.

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Geschrieben von Tinnefou-jun am 07.04.2026 um 20:12:

Wenn die "neue" Felge mit Kegelrollenlager ausgerüstet ist, so wie Dein Speichenrad, dann hat die Nabe auch den kleinen Durchmesser, passend für Dein Beltrad/Bremsscheibe.
Da dieses Scheibenrad in vielen HDs Verwendung fand, somit jeder Kalkmütze auch bekannt ist, würde ich über den TÜV nichtmal nachdenken, sondern einfach einbauen und damit fahren.


Geschrieben von BlackStar am 07.04.2026 um 20:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Paramedic

…Was sagt der TÜV dazu? Muss die Felge eingetragen werden?..

Moin,

da gehen die Meinungen meilenweit auseinander. Meine 2006er Softail Standard hatte ich auf FatBoy Gabel, Räder und Trittbrettanlage umgerüstet. Eine Eintragung hielt der Prüfsachverständige nur für die abweichende Radgröße des Vorderrades für notwendig, da alle anderen originalen Wechselkomponenten aus gleichfalls homologierten FX Varianten stammen.

Will heißen: Du tauscht ein originales HD 3x16“ SpeichenRad gegen ein originales HD 3x16“ ScheibenRad 😉🤫😇

BlackStar

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Geschrieben von rockerle69 am 07.04.2026 um 20:28:

Aloha,

99 oder 2000 wurden die Bremsscheiben geändert und die Sättel dazu.
Wenn Du ein Fat Boy Rad aus 94-98 nimmst, sollte alles passen, zumindest haben die Bremsscheiben die gleiche artikelnummer.
Ronnies ist da eine hilfreiche Seite zum selbst recherchieren.

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Geschrieben von Paramedic am 07.04.2026 um 23:04:

 
Will heißen: Du tauscht ein originales HD 3x16“ SpeichenRad gegen ein originales HD 3x16“ ScheibenRad 😉🤫😇

Wäre nach normaler Logik auch nachvollziehbar, aber das heist ja nicht unbedingt etwas fröhlich



Hab in der Bucht jetzt noch ne Felge gefunden, 16 x 3  laut Anzeige von ner '94er Softail Heritage Evo. 
Sollte dann nach der Aussage von Rockerle69 ja passen. 

Ist nur leider komplett glatt poliert. Bei den neueren gefällt mir das mit dem aufgerauten Inneren deutlich besser. 
​Aber einen Tot muss man ja sterben Augenzwinkern


Geschrieben von springerdinger am 08.04.2026 um 08:05:

Wird dann wohl aus einer FatBoy stammen, denn original hatte diese 94er Heritage ein Speichenrad.