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Geschrieben von andrewhey am 04.05.2026 um 09:47:

Lampe Dyna Street Bob 06 Map Zündung

Hallo zusammen,

habe so genau zu meinem anliegen nichts gefunden...

Ich habe eine Street Bob von 2006 mit dem TC88, außerdem ein Target Tune Kit verbaut, mit dem ich mir selbst fleißig die Maps erfahren habe.
Allerdings wollte ich mal ein wenig an der Zündung einstellen, dafür fehlt mir aber das wissen und ich habe ein wenig Angst damit einfach zu experimentieren.

Da ich das Motorrad gebraucht gekauft habe, habe ich keine richtige Original Map, da meines Wissens beim Kauf eine SE Map drauf war.
Ich hab mir mal mehrere Maps angeguckt und die Dynojet Maps US unterscheiden sich dann schon ziemlich. Hatte am Anfang auch mal eine Map vom Support bekommen, da war die Zündung aber so Aggressiv eingestellt, dass man den Gasgriff kaum angucken durfte.
Meine jetzige Map läuft OK. Mir kommt es nicht auf 2-3 Ps an, ich würde gerne mal testen, ob das ganze noch um einiges ruhiger laufen kann. Also was Vibration, Gasannahme, abtouren usw. angeht.

Daher wollte ich mal fragen, ob jemand, entweder einen wirklichen Spark Table einer deutschen TC88 Street Bob hat, den ich mal vergleichen kann, oder sich meine Map mal anschaut und mir Tipps geben kann, denn 2-3 Sachen kommen mir komisch vor.

 Danke schonmmal.
Gruß Andre

Geschrieben von springerdinger am 04.05.2026 um 10:00:

Schau einfach mal beim FREUNDLICHEN vorbei! Augenzwinkern

Geschrieben von andrewhey am 04.05.2026 um 10:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Schau einfach mal beim FREUNDLICHEN vorbei!  Augenzwinkern

Was soll ich den denn genau Fragen, ob der mir die Original Map wieder aufspielt? oder abfotografiert oder was kann ich da erreichen?

Geschrieben von ixxi-seven_neu am 04.05.2026 um 10:13:

Moin,

was willst Du denn bei deiner Zünung verändern? Die Zündung ist immer abhängig von der Kolbenstellung. Die wird vom Kurbelwellensensor an dasECM  weitergeleitet. Das ECM entscheidet anhand der Drehzahl über die Frühverstellung. 
Warum willst Du da eingreifen. Der Funke der entsteht ist nur sekundär für einen gesunden Rundlauf zuständig. Du solltest dir lieber Gedanken um die Gemischaufbereitung machen. 

Ein fetter Motorlauf ist z.B. für einen ruhigeren Motor. Ein mageres Gemisch kann für Vibrationen und Ruckeln sorgen. Dadurch hängt sie dann aber auch manchmal gieriger am Gas. Zumindes subjektiv.

__________________
Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction .... 

Geschrieben von andrewhey am 04.05.2026 um 10:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,

was willst Du denn bei deiner Zünung verändern? Die Zündung ist immer abhängig von der Kolbenstellung. Die wird vom Kurbelwellensensor an dasECM  weitergeleitet. Das ECM entscheidet anhand der Drehzahl über die Frühverstellung. 
Warum willst Du da eingreifen. Der Funke der entsteht ist nur sekundär für einen gesunden Rundlauf zuständig. Du solltest dir lieber Gedanken um die Gemischaufbereitung machen. 

Ein fetter Motorlauf ist z.B. für einen ruhigeren Motor. Ein mageres Gemisch kann für Vibrationen und Ruckeln sorgen. Dadurch hängt sie dann aber auch manchmal gieriger am Gas. Zumindes subjektiv.

Ja damit teste ich ja auch ein wenig und denke, dass das soweit passt von der AFR, VE-Table ist auch mit mehreren Autotune Pro fahrten vermessen worden,
jetzt kann man ja meines Wissens nach noch an der Zündung spielen. 1-2° können ja vielleicht einen Unterschied machen ob das Motorrad sanfter oder aggressiver läuft. Die ECM wird sich ja an den Werten orientieren und eingreifen, wenn diese falsch sind, kann sie ja auch nur bedingt regeln oder sehe ich das Falsch?