Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Hülsen für Federvorspannung (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=120169)


Geschrieben von Karl H. am 11.06.2005 um 21:16:

Hülsen für Federvorspannung

Hallo Leute,

gibt es irgendwo Distanzhülsen zu kaufen, mit denen ich die Federvorspannung meiner Dyna-Federbeine erhöhen kann? Mit den weichen Federn habe ich perfekten Komfort, brauche allerdings die oberste Stufe der Federbasisverstellung für Solobetrieb. Mit Sozia kann ich nicht mehr nachstellen und blende bei Nacht den Gegenverkehr. Da die Dämpfer nicht durchschlagen, ist die Federhärte o.k., nur die Vorspannung nicht.

@fatboyfahrer

könntest Du eventuell eine Kleinserie Aluhülsen auflegen? Oder mußt Du da einen riesen Klotz zerspanen? Das wäre natürlich glatte Ressourcenverschwendung!

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von vamos am 11.06.2005 um 22:42:

RE: Hülsen für Federvorspannung

hi karl

meinst du sowas ?



lässt sich sicher was machen - wenn wunschmaße bekannt

grüssle

and keep the rubber on the road ...

Burkhard

__________________
meine HP
electronic Parts


Geschrieben von Karl H. am 12.06.2005 um 10:30:

RE: Hülsen für Federvorspannung

Hi Vamos,

im Prinzip genau sowas! Nur bei der Wide Glide sehr elegant unter der oberen Federabdeckung versteckt

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von Fatboyfahrer am 12.06.2005 um 15:56:

RE: Hülsen für Federvorspannung

hi karl,

wenn du mir die abmessungen schickst , ist das kein problem. die frage ist, warum du aluminium nehmen willst? besonders unter ner abdeckhülse gammelt dir das irgendwann. wenn , dann habe ich eh nur dural, das ist von der dreh- und polierbarkeit her am besten, natürlich auch ne super festigkeit. geht aber auch in edelstahl. wenn nicht sichtbar, brauch ichs ja auch nicht polieren.

wenn jetzt die frage nach dem preis aufkommt: sauteuer!!!!!!!!!!!

wie alles von mir!

nee, richtet sich nach dem materialpreis. bei alu muß ich mindestens 27,-€ abnehmen. egal wie lang das ist, das rechnen die nach tagespreis.

wieviele lustige hülsen ich daraus drehe, ist denen egal.

schreib einfach, wenn du dich entschieden hast.

gruß ff

__________________
www.ohcp.de
www.truefire.de


Geschrieben von Karl H. am 12.06.2005 um 19:32:

RE: Hülsen für Federvorspannung

Hi Vamos, hi Fatboyfahrer,

erstmal vielen Dank für Eure spontane Hilfbereitschaft, echt obersuper! Eigentlich müßte ich jetzt jeden von Euch um die Anfertigung einer der beiden Hülse bitten, macht aber sachlich betrachet nicht wirklich Sinn . Vamos hatte sich als erster angeboten und hat schon die Daten.

Da AHB demnächst auch mit progressiven Federn fährt und m.E. vielleicht auch Hülsen zur Vorspannung braucht, möchte ich hier noch einen Gedankenaustausch starten:

Die Progression einer Feder wird dann wirksam, wenn die eng gewickelten Windungen ab einer bestimmten Einfederung zum gegenseitigen Anliegen kommen und damit unwirksam werden. Dann reduziert sich die wirksame Windungszahl der Feder und sie wird entsprechend härter (die Formel gibt‘s bei Uli G.).

Die Windungen der IKON-Federn haben bei ca 5mm Montagevorspannung im progressiv gewickelten Bereich 5,5 mm Abstand zueinander, sonst 13,5 mm. Es sind insgesamt 11,5 Windungen. Der Dämpfer hat 63 mm Hub. Der Federweg, bei der die Feder in Progression geht ist also 5,5 mm x 11,5 Windungen = 63 mm. Der Dämpfer ist damit bereits am Anschlag, wenn die Feder in Progression gehen will! Wirkung der Progression nicht vorhanden!

Ist die Feder im ausgefederten Zustand des Dämpferbeins um weitere 15 mm (maximale Verstellung der Federbasis) vorgespannt, verringert sich der Windungsabstand im progressiv gewickelten Bereich auf 4,2 mm. Der Dämpferhub bei Einsetzen der Progression ist dann 11,5 Windungen x 4,2 mm = 48,3 mm. Die Progression beginnt also bei ca. 15 mm Restfederweg. Das ist immer noch etwas knapp für eine gute Wirkung der Progression.

Deshalb erscheint es mir grundsätzlich sinnvoll, in Verbindung mit progressiven Federn eine mittels Hülsen erhöhte Vorspannung zu fahren (und AHB bräuchte dann auch einen Satz Hülsen ).

Eure Meinungen dazu?



Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von vamos am 19.06.2005 um 21:05:

RE: Hülsen für Federvorspannung

hi karl,

hier kannst du schon mal deine hülsen betrachen



grüssle

and keep the rubber on the road ...

Burkhard

__________________
meine HP
electronic Parts


Geschrieben von Karl H. am 19.06.2005 um 21:19:

RE: Hülsen für Federvorspannung

Hi Burkhard,

geiiiiil!!!

Freue mich schon riesig! Vielen Dank!



Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von vamos am 20.06.2005 um 08:25:

RE: Hülsen für Federvorspannung

ach ja hab ich vergessen das material ist AlCuMgPb F37

ist so gut

wird sogar für getüvte spurverbreiterungs distanzstücke verwendet

guck

grüssle

and keep the rubber on the road ...

Burkhard

__________________
meine HP
electronic Parts


Geschrieben von Karl H. am 24.06.2005 um 20:35:

RE: Hülsen für Federvorspannung

Hi Burkhard,

die Hülsen sind eingebaut und passen perfekt. Solo geht jetzt noch mehr Schräglage und mit Sozia blende ich nachts nicht mehr den Gegenverkehr, super!

Die Hülsen und die eng gewickelten Windungen der progressiven Feder sind unter der Chromabdeckung versteckt (siehe Bild).

Nochmals herzlichen Dank!



Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von vamos am 24.06.2005 um 20:47:

RE: Hülsen für Federvorspannung

hi karl ,

freut mich - wenn alles klappt - bzw. deinen vorstellungen entspricht

so soll‘s sein

grüssle

and keep the rubber on the road ...

Burkhard

__________________
meine HP
electronic Parts