Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Apehanger (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=120697)

Geschrieben von bikersteve am 05.10.2005 um 23:55:

Apehanger

hallo Leute

vielleicht könnt Ihre mir helfen Ich habe eine Heritage Bj.2000 und wollte mir den Wild1 Chubby 12,5" Fat Bar 1 1/4 Zoll Ape Hanger dranbauen nun meine Frage passen die Bowdenzüge und die Kabel noch oder muss ich alles verlängern

Danke im voraus

Bikersteve

Geschrieben von tc-rider am 06.10.2005 um 10:08:

RE: Apehanger

Hallo Steve,

der 12,5er wird zu hoch sein. Ich selbst habe den 10" - Chubby verbaut, da reichen die OEM-Züge so gerade. Gerade für die Gaszüge (VORSICHT!) wird es zu spack!

Ich finde, der 10er reicht aber auch aus.

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

guckst Du hier

Es ist unglaublich, wie viel Geist in der Welt aufgeboten wird, um Dummheit zu beweisen.

Geschrieben von Blackroadking am 06.10.2005 um 10:46:

RE: Apehanger

Hy steve

Wie der TC-rider schon anführte werden die Züge und Kabel nicht mehr passen.

Man kann zwar einige cm durch Umlegung gut machen wird aber in deinem Fall

nicht ausreichen.

Bei meiner früheren Softail war ein 40er Ape(klar der hatte 8,25cm noch mehr Höhe als deiner) verbaut da musste alles verlängert werden.Ist ne kostspielige Angelegenheit 2Gaszüge 1Kupplungszug 1oder2 Bremsleitungen Kabelsatzverlängerungen zum löten.

Da wäre die 10" Ausführung echt die bessere Alternative.

Gruß

BLACKROADKING

Geschrieben von tschango am 06.10.2005 um 15:40:

RE: Apehanger

Da hab ich auch mal ne Frage. Hab ne Dyna Glide Custom und möchte da im Winter nen Breiten Lenker dranbauen. Also nicht hoch wie der Ape sondern breit, kann mir da jemand nen Tip geben? Und haben die Harleylenker alle 1 1/4 Zoll? Oder passt auch ein ganz normal Wide Bar Lenker von LSL mit 1 Zoll z.b.von LOUIS ?

Geschrieben von tc-rider am 06.10.2005 um 16:08:

RE: Apehanger

Hi Tschango,

die OEM-Lenker von HD haben alle einen Durchmesser von 1 Zoll. Wenn Du einen wirklich dicken ebensolchen willst, musst Du auf die Zubehör-Hersteller, wie z. B, Chubby ausweichen. Sieh´ Dir dazu mal die Seite

www.wild1inc.com

an. Mein chubby ist übrigens bestes verarbeitet und vorgelocht für die Kabelinnenführung. Die Bar-Enden sind auf 1" verjüngt, damit die serienmässigen Armaturen passen.

Beziehen kannst Du diese Lenker z. B. bei www.blmotorparts.de. Telefoniere mal mit Stefan von blmotorparts, der kann Dir auch sagen, ob die OEM-Züge dann noch passen.

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

guckst Du hier

Es ist unglaublich, wie viel Geist in der Welt aufgeboten wird, um Dummheit zu beweisen.

Geschrieben von Joerg_1999 am 06.10.2005 um 16:09:

RE: Apehanger

@tschango

Meines Wissens haben alle Harley eine 1"-Aufnahme, außer du baust dir spezielle Riser drauf.

Ich hab jedenfalls letzten Winter auf meine King eine "Butterfliege" von LSL mit 1000mm angebracht (auch von Louis). War problemlos, auch mit den Kabeln und Zügen. Mußte keinerlei Verlängerungen machen

Joerg_1999

Geschrieben von bikersteve am 06.10.2005 um 23:20:

RE: Apehanger

danke Jungs für die Tipps das hilft mir echt weiter

bikersteve

Geschrieben von tschango am 07.10.2005 um 10:01:

RE: Apehanger

Na dann werde ich diesen Winter mal nen breiteren Lenker in angriff nehmen . Danke

Geschrieben von Roadkinger am 08.10.2005 um 16:52:

RE: Apehanger

habe den 8,5 Zoll dran, aber es mußten alle Züge verlängert (erneuert) werden.

Geschrieben von tschango am 26.10.2005 um 21:08:

RE: Apehanger

War heute beim Harley-dealer wegen einem breiteren Lenker. Der original montierte an der Dyna Custom hat ca. 80 cm. Das breiteste was mit original Zügen geht wäre so 90 cm aber man müsste auf jedenfall die Bremsleitung verlängern. Und jetzt kommt die Frage:

Hatte mir gedacht (ich als notorischer Selberschrauber) das ich dann gleich ne Stahlflex dranbaue. Ist das möglich oder braucht man da spezielles Werkzeug? und wie funktioniert sowas? An der Bremsleitung habe ich noch nie geschraubt.

Geschrieben von vamos am 26.10.2005 um 22:44:

RE: Apehanger

hi tschango,

zum bremsleitungswechsel brauchst du nicht unbedingt spezielles werkzeug

wenn man ein paar punkte beachtet kann eigentlich nichts schiefgehen

* auf sauberkeit achten

* am besten keinen kontakt von bremsflüssigkeit auf lack sowie kunststoffteilen. DOT 5.0 (auf silikonbasis) ist unkritisch aber alle anderen typen sind agressiv

* wenn etwas daneben geht, sofort entfernen

* passenden schlauch ( möglichst durchsichtig ) auf entlüftungsnippel der bremszange

* schlauch in passendes gefäß

* das system leerpumpen d.h. mit bremshebel ziehen - gezogen halten - nippel öffnen (mit schlauch im behälter) sowie wieder schließen

* das ganze solange bis nur luft am nippel austritt

* zusätzlich kann vorher die bremsflüssigkeit aus dem vorratsbehälter auch mit einer einwegspritze abgesaugt werden

* bremsleitung wechseln bzw. neue leitung mit NEUEN dichtungen verbauen

* bremsflüssigkeitsbehälter mit gleichem typ DOT x.x auffüllen

* mit bremshebel pumpen, gezogen halten - nippel öffnen (mit schlauch im behälter) sowie wieder schließen

* diesen vorgang solange wiederholen bis voller bremsdruck bzw. keine luftblasen beim entlüftungsnippel austreten

* dabei immer den bremsflüssigkeitsstand im vorratsbehälter im auge behalten und ggf. mit NEUER bremsflüssigkeit auffüllen

* es gibt natürlich auch zusätztliches werkzeug zum entlüften - wie z.b vakuumpumpen, die die arbeit erleichtern

im zweifelsfall - schrauber deines vertrauen aufsuchen

ich hoffe ich hab nix vergessen . . .



grüssle

Burkhard

meine Homepage

Formulardeutsch ist eine gelungene Mischung aus Schizophrenie und Schikane.

__________________
meine HP
electronic Parts

Geschrieben von Roland_S am 27.10.2005 um 05:46:

RE: Apehanger

@Vamos

Könnte man bei der Gelegenheit auch auf DOT4 wechseln oder machen das die Dichtungen des Voratsbehälters bzw. der Bremszangen nicht mit?

Und, hat einer von Euch schon mal bei einer FXDX die Längen der einzelnen Bremsleitungen, also Vorratsbehälter zum 1auf2-Verteiler und von da zu den Bremszangen, gemessen?

Wie bereits drüber gesprochen bin ich auch an so einem Umbau dran, bin mir aber nicht sicher, richtig gemessen zu haben.

Besten Dank

Roland

Geschrieben von Blackroadking am 27.10.2005 um 09:19:

RE: Apehanger



Original-Beitrag von tschango:

War heute beim Harley-dealer wegen einem breiteren Lenker. Der original montierte an der Dyna Custom hat ca. 80 cm. Das breiteste was mit original Zügen geht wäre so 90 cm aber man müsste auf jedenfall die Bremsleitung verlängern. Und jetzt kommt die Frage:

Hatte mir gedacht (ich als notorischer Selberschrauber) das ich dann gleich ne Stahlflex dranbaue. Ist das möglich oder braucht man da spezielles Werkzeug? und wie funktioniert sowas? An der Bremsleitung habe ich noch nie geschraubt.

Hy tschango

Bei den Stahlflex musst du nur auf die richtigen Anschlüsse achten "Gerade" "Winkel" und das Gewinde. Ich hab die von Goodridge die haben spezielle Kits für die Modelle auch in Überlänge.Goodridge hat jeder Customer

und jeder Dealer.Austausch wie von Vamos so vortrefflich beschrieben und schon passt es.

Gruß

BLACKROADKING

Geschrieben von vamos am 27.10.2005 um 13:08:

RE: Apehanger

@roland

Könnte man bei der Gelegenheit auch auf DOT4 wechseln

warum willst du das machen - von DOT5.0 auf DOT4

nachteile DOT4:

musst du andauernd wechseln - da hygroskopisch

ist agressiv für lacke etc. (wenn was daneben geht)

der vorteil des preises geht damit auch verloren

auch der höhere siedepunkt des DOT4 im neuen zustand -

geht mit dem gebrauch verloren - da siehe oben.

beim wechsel muss das system komplett sauber sein

bremszylinder, bremszangen sowie leitungen

d.h. alles zerlegen bzw. ausblasen

der aufwand ist meines erachtens nicht gerechtfertigt



grüssle

Burkhard

meine Homepage

Formulardeutsch ist eine gelungene Mischung aus Schizophrenie und Schikane.

__________________
meine HP
electronic Parts

Geschrieben von Roland_S am 28.10.2005 um 05:38:

RE: Apehanger

@ Vamos

Hallo Burkhard,

kenne DOT4 noch gut aus der Zeit, in der ich Autos geschraubt habe und später von den Zeiten Honda, Yamaha und KTM und da war ich sehr zufrieden damit und mit Null-Problemen über viele Jahre. Nachdem ich im Forum einiges über DOT5 gelesen habe war meine Idee dies als Ergänzung zu den Stahlflex.

... aber, wenn ich Deine Ausführungen so lese frage ich mich wirklich, ob es Sinn macht ...!

Danke für Deine Ausführungen

Roland