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fahreigenschaften mit müller tieferlegung für softail

hallo,
ich möchte meine tieferlegen. von vielen seiten wird die müller empfohlen, hat ja auch tüv. aber ich habe auch schon sehr kritische meinungen gelesen, allerdings ohne nähere angaben, in etwa: "nach der tieferlegung von anfang beim fahren gekotzt...."
deshalb meine frage, verändert sich außer der eingeschränkten schräglagefreiheit sonst noch was im fahrverhalten?
würdet Ihr eher zu einem "lift" raten, oder ist das spielerei? preisunterschied ist ja haarsträubend.

lg deuci

Hi,

eine Tieferlegung des Softailhecks wird erreicht durch die Verlängerung der Kolbenstange. Dieses wiederum verlagert den Stossdämpferanlenkpunkt der Schwinge nach hinten. Bedingt durch den Drehpunkt in der Schwingachse wird dadurch ein Stück Einfederweg vorweggenommen.
Da die Federelemente i.d.R.beibehalten werden, ist es durch den konstruktiven Aufbau (Federrate) nun durchaus möglich, dass die Schwinge mit ihrem oberen Querrohr unter ungünstigen Umständen ggfs. am Rahmenpuffer (Endanschlag) anschlägt.

Ungünstige Umstände sind z.B. ein hohes Fahrergewicht; in Verbindung mit Gepäck oder 2-Personenbetrieb ist ein Anschlagen nachvollziehbar leichter möglich. Schlechte Wegstrecken tragen ein Übriges dazu bei.

Meine 06er Standard habe ich mit den Müllerteilen hinten gut 1" runtergeschraubt und in den ganzen Jahren noch keinerlei Anschlagen zu verzeichnen gehabt. Das Moped wird ausnahmslos im Solobetrieb bewegt.

Die über Druckluft höhenregulierbaren Fahrwerksteile sind mir persönlich das Geld nicht wert.

Meine Maxime beim Fahren ist ganz einfach: ich brauche mit meinem Fahrkönnen (oder Nichtkönnen) Niemandem etwas beweisen; daher fahre ich nicht forscher, als es mein empfundenes Fahrkönnen hergibt. Erfordern Änderungen an der Fahrwerksgeometrie -die ich aus Gründen des gefälligeren Erscheinungsbildes für mich herbeigeführt habe- eine zurückhaltendere Fahrweise, passe ich mich den Möglichkeiten, die das Fahrzeug nunmehr bereitstellt, an. So einfach ist das; zumindest für mich.

Gruß, silent

... sind die zu Hart bist du zu schwach aber jeder Bock sieht um Welten besser aus , musst du wissen was du möchtest

Hi,

ich meine, solche Stossdämpfer mit progressiven Federn und entsprechender Federrate hat Progressiv Suspension im Programm. Da kann man sich auch die MüllerTeile sparen, weil die Dämpfer wohl gleich incl. Verstelladapter für individuelle Tieferlegung angeboten werden.

Ist wirklich nicht die Regel, bei einer solchen Aktion (Tieferlegung) gleich hoch- bzw. höherwertige Dämpfer einzusetzen, aber allemal ein lobenswerter Ansatz .

Gruß, silent

Hallo

Fahre ebenfalls Müllertieferlegung auf Softail 2003 und konnte keinerlei Probleme feststellen. Würde mich silent grey anschließen.

MfG aus Lübeck
Hans

Ich fahre auch mit der Tieferlegung von Müller,
im Prinzip so wie Silent es wie immer treffend beschrieben hat.

Würde aber auch über bessere Dämpfer in dem Zusammenhang nachdenken.

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
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vielen dank für die anregungen. wie in einem anderen fred beschrieben, ist die z.z. von mir favorisierte varainte von progressive suspension, vorne drop in lowering kit und hinten 422 serie.
mit tüv (jedenfalls hinten), kostenpunkt für beide zusammen ca. 600 €. es gibt nahezu euphorische testberichte im netz (usa) über die verbesserung der fahr- und federungseigenschaften und damit auch der fahrsicherheit. ich denke, da kann man das geld ruhigen gewissens investieren. ist doch gut für´s gewissen, wenn man das geld nicht nur in optische (show), sondern auch in technische verbesserungen investiert hat.
auch an dieser stelle noch mal die frage:
wieviel kann man runterschrauben, um bei moderater fahrweise ohne probleme unterwegs zu sein?
lg deuci

Das kann man generell nicht sagen weil es halt an diversen Faktoren hängt wie beispielsweise Fahrergewicht oder ob nen anderer(breiterer) Reifen hinten gefahren wird usw.

Ich hab ganz unten, was allerdings schon grenzwertig ist, da es doch ab und an mal anschlägt wenn ne derbe Bodenwelle kommt oder ich im Soziusbetrieb fahr.

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Also wenn die Softail Dämpfer von Progr. Susp. genau so Scheiße sind wie die für die Rods und Dynas, dann sieh dich lieber nach 'nem anderen Hersteller um!

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hi, also da wollen wir doch gleich mal fragen, ob jemand erfahrungen hat mit den softail-dämpfern von progressive suspension!
wäre sehr interessant, ich möchte ja möglichst noch vor dem kauf wissen, worauf ich mich einlasse.
danke im voraus, lg deuci.

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hallo black shot,
muß noch mal nachfragen, ich glaube hier liegt ein mißverständnis vor. ich meine nicht das airtail-system von progressive suspension, sondern progressive dämpfer serie 422 (keine luftfederung). die kann man aber ebenfalls in der höhe verstellen, jedoch nicht mit dem kompressor, logisch, sondern mit dem schraubenschlüssel. sollen laut test sehr gute fahreigenschaften haben, aber man kann halt während des fahrens nichts verstellen - kein lift.
lg deuci